ROTACION RUEDAS

scorpionbandit escribió:
no entiendo en que es primordial el par de apriete, alguna vez se te a quedado algun tornillo atascado?? por que yo nunca he tenido problema al quitar ningun tornillo

TOVEMA1957 escribió:

Kozidos escribió:¿Cuanto te clavan en el concesionario se les pides que te las permuten al llevarlo a la revisión?

Yo lo solicité cuando hice la revisión y no me cobraron nada y en cuanto a los sensores de presión, ningún problema.
Saludos

Kozidos escribió:A mi también me las permutaron gratis

joanal1983 escribió:Hola,

una pregunta a los que habéis rotado las ruedas... ¿hace falta tocar algo de los sensores de presión? o el coche los reconoce por proximidad en cada una de las ruedas al chasis.

gracias!

Sinazuka escribió:

joanal1983 escribió:Hola,

una pregunta a los que habéis rotado las ruedas... ¿hace falta tocar algo de los sensores de presión? o el coche los reconoce por proximidad en cada una de las ruedas al chasis.

gracias!

Teóricamente y según dice el fabricante, no hace falta memorizar la posición de los sensores como se hacían en otros modelos de Nissan.... el sistema reconoce la posición de dichos sensores de presión, basándose en el movimiento de cada rueda con las señales de los sensores del ABS... después de haber circulado unos cuantos kilómetros.
En algún hilo se habló del tema y también creo, que está en el manual del conductor.

Nómada60 escribió:No entiendo porqué en mi taller-concesionario se empeñan en contradecir esto que estáis comentando, la última vez hace unos días cuando pasé la revisión...

Nómada60 escribió:Si no dudo de lo que dices, lo que no entiendo es porqué en el taller-concesionario se empeñan en que no es así, ya te digo, no es la primera vez que lo pregunto y se mantienen en que hay que tocar el ordenador después de permutar, si es que además yo le planteé la cuestión con el convencimiento de que es como decís ya que recordaba que me lo comentaron  en respuesta a una pregunta mía en la compra del vehículo, pero no hay manera de bajarlos del burro...

Coño!!...eso es fácil de demostrárselo.....diles que te juegas el valor de tu coche a que es como te decimos....que te cambien las ruedas....te pongan la presión que llevan, ya que al cambiarlas en las delanteras ahora tendrás que aumentar la presión de 2.1 a 2.3 y en las traseras, lo contrario....que se monten contigo y verás que cuando has circulado un par de km ya tienes regulado el sistema por si sólo...vamos, que me lo digan a mi que les propongo esa prueba...y si llevo razón que me devuelvan la pasta del coche....
Un saludo.

Nómada60 escribió:Por cierto, hay que calibrar?