Activar luces de posicion como diurnas ¡¡¡¡¡¡

Hola a todos, como todos sabemos nuestros modelos llevan motor renault y me imagino que centralita tambien, el caso es que se podria activar de alguna forma las luces de posicion que se activaran como las del Megan, como luces diurnas......

Un saludo  

la unica solucion es que me lo activen en la casa, ya preguntare......

en el taller te activan la corta, pero no las de posicion

BORRADO ,- quien quiera saber , pregunte en privado y contestare a quien merezca la pena hablar con el

javierreg escribió:es muy sencillo cable desde bateria poniendo un rele y un interruptor que lo active sacando la tension desde mechero y listo , con un cable paralelo de 1.5 te sobra

y como anulas la señal cuando enciendas tus luces?? vamos, para evitar un corto

si llevan tecnologia renault porque no podemos actvarlas como los megane que las llevan. pregunto???

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podrias poner una imagen del circuito que indicas por favor?

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javierreg escribió:

scorpionbandit escribió:podrias poner una imagen del circuito que indicas por favor?

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gracias, creo ver que tu esquema tiene un problema, es decir, das señal a un cable que ya esta conectado al sistema electrico del coche,

me explico

das positivo a las luces, cuando estas, el cable positivo esta conectado al cableado del coche, como bien sabes, la electricidad no va en linea recta, si no que cuando llegua a un cruce se bifurca, en tu caso, al llegar al empalme que hagas, la corriente positiva recorrera el coche hasta llegar a la bombilla, y tambien ira en direccion contraria hacia el interior del coche, y es por esto que te saltaran los fusibles.

por esto te decia que el circuito se peude hacer, pero es mas complicado que un simple rele

segun pienso es

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josito32 escribió:se podria activar de alguna forma las luces de posicion que se activaran como las del Megan, como luces diurnas......

Un saludo  

El megane lleva una luz halógena de 21 watios para la luz diurna y la de posición de 5 watios.
No se puede circular con la luz de posición solamente.
Lo ideal es instalar esto que sale en el vídeo de este hilo
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O llamar para quedar en montarlo,darse unas vacaciones por Alemania y con los papeles de la instalación pasar la itv para homologarlo.

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javierreg escribió:te equivocas , el rele son dos circuitos independientes
el de la bateria es el que el rele corta o no corta dando alimentacion alas bombillas
y el que lo acciona que es el de las luces de posición
para la instalación que hablamos eso si , cortarias el cable existente en los antinieblas de manera que anularas la alimentación existente
el dibujo que has hecho no corresponde realmente a un rele
el cable de que acciona y que vendria de la alimentación de mechero con un interruptor si lo quisieras poner , dentro del rele no tiene conexion fisica con el que alimenta las luces desde la bateria , dentro del relé va a una bobina que es la que cuando se alimenta cierra o abre el segundo circuito
veo por tus cuestiones que no tienes mucha idea de electriocidad electronica , si tienes dudas , te recomiendo busques algun amigo que sepa un poquito del tema , más que nada para que no lies un cacao en el vehiculo
si bien es sencillo , hay que tener una nociones basicas
ambos circuitos no estan realmente conectado uno a otro por lo que no hay corto alguno

no voy a responder a tus insinuaciones sobre mis conocimientos o no de electricidad/electronica, busca bricos y quizas salgas de dudas sobre tus dudas, yo creo que no tengo que demostrate nada, y menos cuando en vez de responderme con conocimiento me respondes simplemente hablando de mis conocimientos.

entonces la cuestion que me pregunto segun tus indicaciones, para que sirve lo que acabas de poner?? simplemente para encender las luces de posicion todo el tiempo?? o vamos, segun tu esquema, para poner los antinieblas como luces de posicion???

sea cual sea la respuesta, ambas estan prohibidas, solo se puede circular con antinieblas en caso de niebla, y no se puede circular nunca con las luces de posicion unicamente

pd

si quieres llevar las luces de posicion todo el tiempo basta con girar la ruletita a la posicion de luces de posicion

javierreg escribió:quien ha dicho que no se puede circular con la luz de posición solamente ??

y yo no dudo de tus conocimientos sobre el tema

Circular con luces de posición costará un disgusto y 300 euros

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aqui puede ver un rele en funcionamiento
podra comprobar que un circuito no tiene nada que ver con el otro por lo que nunca habra corto

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NO COMO INDICA EL COMPAÑERO

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creo que no entendistes mi comentario, cuando tu indicas que te conectas a las luces, nunca indicas que cortas el cable, simplemente que te conectas o para mi, empalmas, si cortas, rompes el circuito asi que no tendrias que tener.

Si no cortas el cable, te aseguro que vas a hacer un corto, yo lo he hecho con los espejos retrovisores del qashqai

yo tambien intento ayudar, y he realizado bricos que lo demuestran, lo que no me gusta es que la gente dude de algo de lo cual no sabe.

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entonces, si entiendo tu esquema, las luces antinieblas las anulas para activarlas unicamente como luces day light, no?? es decir, y segun veo tu esquema, en cuanto enciendes las luces los antinieblas se apagan, y son imposible de volverse a encender si tienes las luces de posicion encendidas, pues vaya, los antinieblas ya no van a poder hacer su funcion de iluminar cuando hay niebla

a mi lo de cortar no me va,

sea como sea, las daylight en antinieblas son ilegales,  salvo instalacion y pasar por taller para montaje, y alimentar las luces de posicion constantemente es ilegal ya que no se pueden usar

sobre la legalidad de poner en los faros de origen unas bombilas daylight, por mucho que nos lo digas, los faros tiene que estar homologados para su uso como daylight, y te aseguro que los neustros, no lo estan, por mucha normativa que hayas encontrado

sobre como instalar los daylight, lo peudes hacer de cientos de formas, lo primero es leerse los esquemas del coche y encontrar el positivo cerca del faro, y  otra opcion es tirar un cable desde la bateria, y otra mas, desde el mechero, tambien tienes la opcion de tirar un cable desde los fusibles del coche, pero en todo esto, cada uno es muy libre de hacerlo como quiera, en mi caso, nunca cortaria cables, a lo sumo desharia el conector sacando los pines para volver a dejarlo todo de origen

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compañero las luces daylight no se pueden poner salvo luces vendidas para su uso.ni led ni incandescenci , ni leches, da igual,o compras unos focos especiales o nada,y te aseguró que he leído mucho y me he informado en las itv antes de hablar, pero claro, cómo no me informó......

Nadie ha pedido ayuda en este post para los antinieblas, el titulo es luces de posición, así que, no se quien tiene problemas de lectura

Que fácil es criticar al resto sin ver lo mal que está uno mismo

No necesito que me des clases teóricas de electrónica, conozco lo suficiente para poder hacer lo que necesite en un coche

no hay diferencia entre uno o otro , y es bien secillo pero como es usted tan listo y lo sabe todo
busquese la vida
no se preocupe que como haga todo como el rele que dibujo .............................
EN LO QUE AMI SE REFIERE  yo los tengo montados por mi , funcionando tal y como dice la ley
en vista de la suspicacia y que hay personas que le dices cosas con buena fe y en vez de tomarlo como un buen consejo lo toman como una critica
no contestare mas en este hilo y mirare muy mucho a quien intento ayudar

javierreg escribió:no hay diferencia entre uno o otro , y es bien secillo pero como es usted tan listo y lo sabe todo
busquese la vida

no tenia pensando responderte asi, pero bueno, voy a ello, quizas soy un listo como dices, pero tu eres un bocazas, lo primero que tienes que enterarte es de la homologacion de los faros, al igual que no se puede poner xenon en un faro normal, tampoco se puede usar las luces de posicion como luces de dia, ni adaptar el faro para poner luces de dia, el faro es el que es, y esta homologado asi, en cuanto lo modifiques, ya no es legal, y puedes darle las vueltes que te de la gana, como soy un listillo te podria poner links, pero no lo voy a ahcer para que aprendas a usar google.

javierreg escribió:
no se preocupe que como haga todo como el rele que dibujo .............................

por lo que veo eres un electronico de ingenieria, de lso que sabe de teoria pero poco de practica, te voy a remitir otra vez a que busques en google sobre la imagen que yo puse, quizas te puedas sorprender al ver que es una forma sencilla de compartir el funcionamiento de un rele

javierreg escribió:EN LO QUE AMI SE REFIERE yo los tengo montados por mi , funcionando tal y como dice la ley
en vista de la suspicacia y que hay personas que le dices cosas con buena fe y en vez de tomarlo como un buen consejo lo toman como una critica
no contestare mas en este hilo y mirare muy mucho a quien intento ayudar

los puedes tener montados y funcionando, pero no significa que sea legal, si has montado tus propios daylight, me alegro por ti, pero en las normas indica que un taller tiene que emitir un certificado de montaje, y tienen que ser daylight homologados para ese uso, si eres un taller y puedes hacerlo, bien, si no, en cuatno vayas a la itv, te daran para el pelo, sin contar con los verdes que como te paren te crujen igualmente

pese a todo, y al contrario que tu, yo seguire respondiendo a las dudas tuyas y de todos los compañeros, no tengo por que esconder lo que se o no por que tu pienses algo de mi que no tiene por que ser cierto, ademas, como ya te dije, no tengo nada que demonstrarte, yo se lo que he hecho y lo que puedo hacer.