La nieve y el 4X4

Recuerdo del primer mensaje :

Hola, como estoy esperando mi 4X4, y hay que informarse de too, pues pregunto lo siguiente:¿En una carretera con nieve nos dejan circular al ser un 4X4, ó hay que llevar cadenas obligatoriamnte?
Un saludo a tod@s

QATQ escribió:Sólo es obligatorio llevar cadenas a lo 4X4 si hay placas de hielo

¡¡La pregunta del millón!!!¿Y nuestro Qasqi es un 4X4,oficialmente está considerado un 4X4?

Sin poder dar datos técnicos, me atrevo a decir, que 100% no lo es.

cascaji2 escribió:

QATQ escribió:Sólo es obligatorio llevar cadenas a lo 4X4 si hay placas de hielo

¡¡La pregunta del millón!!!¿Y nuestro Qasqi es un 4X4,oficialmente está considerado un 4X4?

No, porque no está considerado como un todoterreno...
salu2

sinai escribió:Sin poder dar datos técnicos, me atrevo a decir, que 100% no lo es.

ala sinai, ya tienes tú duda resuelta.

Je je je, hombre yo se, y espero que quien compra un Qashqai, sabe que aunque está la modalidad 4X4........no es un todo terreno, es un SUV, pues entre otras cosas, no tiene reductora, y etc, etc. Para mi, es un coche con aire a todo terreno, muy cómodo, alto, pero........solo tiene el aire.

Creo que estamos mezclando "todo terreno" (JEEP por ejemplo)con "4x4" (AUDI por ejemplo). Mi QQ por ejemplo no es ni todo terreno ni 4x4.
Para nieve hace falta cadenas o neumáticos especiales. Lo que pasa es que la mayoría de los todo terreno llevan neumáticos especiales (M+S por ejemplo).

en nieve ni reductoras ni 4x4 que valgan como pilles una pendiente de esas que hay en los puertos de montaña para subir a pistas de esqui me explico fuertes y con curvas, ahora voy al meollo de la question en nieve cuando cualquier vehiculo patina es por traccion y adherencia si te traccionan las cuatro tipo 4x4 o bloqueo ( lo nuestro) pues quiza te resuelva el momento , pero la adherencia es la question aqui un buen neumatico alla donde vallas y lo que hagas

PD:alla donde fueres haz lo que vieres


perdon por la ortografia

En linea directa no aseguran todo terrenos?

Pues ya les vale......... así pierden clientes.

En el túnel de lavado de mi pueblo consideran al QQ un todo terreno porque cobran 1 euro más.

PIQUILO escribió:Pues no será un todo terreno pero a mi en linea directa no me lo quisieron asegurar por eso mismo, por que era un todo terreno.

Yo llevo 10 años con Línea Directa, y hace un mes me aseguraron el Qashqai a todo riesgo, con máxima cobertura en carretera, a todo riesgo con 200 de franquicia, por el precio de 370,00€ al año....como lo ves

PIQUILO escribió:Lo veo bien, pero mejor es el mio 450 euros todo riesgo sin franquicia en Axa.

Así que tan contento de que no me admitieran el linea directa.

Un saludo

Pd. Si quieres te lo explico mejor por mp.

Hola PIQUILO, hablar de seguros........pues es como hablar casi casi de una ciencia inexacta, y pregunto, por qué no quedamos para hablar del seguro en una cafetería, por lo menos los que somos de la zona, y hacemos nuestra quedada particular? Venga, si te anima la idea, se puede poner en marcha un comunicado.

Cuidate, que por las carreteras que vas cada día, hay mucho peligro.

PIQUILO escribió:El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.

El mio tampoco lo ha pisado y de momento no lo va a hacer

badoc escribió:

PIQUILO escribió:El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.

El mio tampoco lo ha pisado y de momento no lo va a hacer

chisss, con perdón estamos en la nieve y no se que de 4X4......

el mio es incompatible con los tuneles de lavado

sinai escribió:

badoc escribió:

PIQUILO escribió:El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.

El mio tampoco lo ha pisado y de momento no lo va a hacer

chisss, con perdón estamos en la nieve y no se que de 4X4......

Badoc, siguen sin enterarse

jejejeje,yo sigo leyendo y al final, cadenas( que para eso las compré) y "palante";¿y otra cosa??? ¿si lo llevas en "lock",y con nieve, es necesario cadenas en las 4 ruedas o es suficiente en las delanteras?.
Direis , que pesao con la nieve pero cada uno lo que le toca y la próxima semana segun las previsiones me toca!!!

pues si lo llevas en lock, lo logico serian cadenas en las 4,

Hola otra vez; mi idea es cambiar la llanta a 17" (llevo de 18" y para la nieve mejor bajar a 17")y montar unas cubiertas de todo nieve exclusivamente para el invierno por supuesto, pero me han comentado que me tengo que informar de las medidas de los tornillos y que igual es necesario al cambiar el diametro el reprogramar el coche por el tema del frenado y control de estabilidad cada vez que hago el cambio(¿reprogramar el grupo de ruedas?).¿Sabeis algo de estas movidas?.
En Opel parece que es así

cascaji2 escribió:Hola otra vez; mi idea es cambiar la llanta a 17" (llevo de 18" y para la nieve mejor bajar a 17")y montar unas cubiertas de todo nieve exclusivamente para el invierno por supuesto, pero me han comentado que me tengo que informar de las medidas de los tornillos y que igual es necesario al cambiar el diametro el reprogramar el coche por el tema del frenado y control de estabilidad cada vez que hago el cambio(¿reprogramar el grupo de ruedas?).¿Sabeis algo de estas movidas?.
En Opel parece que es así

jejejejejeje, no sueles tener que reprogramar nada, mas que nada por que el diametro se suele variar menos de un 3%, mi anterior coche era un opel y cambie de 15 a 17 y no reprograme nada

Bien,y sobre la tornilleria sabes algo?, me han comentado que es 5X.......lo que sea,debe de ser distancia entre tornillos o algo así para que la llanta se adapte a los agujeros de los tornillos!