Consumo del 1.5 dci

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas tardes,

Aunque hay algún otro post sobre consumos, agradecería que este sirviera solamente para el 1.5 dci y así poder comparar mejor...

El caso es que he notado últimamente un consulmo elevado y me he decidido a controlarlo yo mismo pensando que igual el ordenador no es muy fiable. Lo que hago es llenar el depósito a tope y en el siguiente llenado calculo lo gastado por el coche... Pues bien, estos son los resultados:

primer control: ordenador 7.3 / manual 7.8
segundo control: ordenador 6.4 / manual 6.8
ultimo control: ordenador 6.1 / manual 6.4

Ya que la marca anuncia un promedio de 5.2 para este coche (no se si real o de ordenador), y teniendo en cuenta que el 90% de lo que hago es en autopista y solo (en el último depósito intentando no pasar de 100 km./h. con el control de velocidad puesto), ¿no os parece un poco excesivo?.

Por favor, los que tengáis este coche a ver si me podéis decir algo, porque tengo solo 50.000 km. y además saca algo de humo el coche...no vaya a ser que esté quemando mal por algún motivo...

salmadetriana escribió:os doy datos a ver si me hechais una manita:
- la primera vez puse 53,16l y el ctakm marcaba 963,5km (consumo en ordenador: 6,4l/100)
- la segunda vez puse 50,58l y ctakm marcaba 883,7km (consumo en ordenador 6,8l/100)
- la tercera vez puse 52,61l y cta km 943,1km (consumo en oredenador 6,7l/100)
el calculo que yo hago p.ej en la tercera vez es 52,61*100/943,1= 5,6l/100km

ES CORRECTO? Y YO PENSANDO QUE TENIA UN MECHERO!! aparte siempre hago lo de las tres pulsaciones y aho corto.

Hola salmadetriana tu calculo es correcto...siempre y cuando estamos hablando de llenar el depósito a TOPE entre las veces que hacemos los cálculos - no valen estos cálculos si llenamos hasta faltar 5 L por ej. para un depósito 100% lleno.

Yo en mi caso hago así:
1ª Visita gasolinera - lleno a tope y reseteo el cuentakms
nª visita - lleno a tope y hago el cálculo según lo que pone el cuentakms

Entre la 1ª y la nª puedo llenar lo que quiero y hasta donde quiero - son solo rellenos intermedios. Lo que importa es que el cálculo final se haga entre 2 depósitos TOTALMENTE llenos. Cuanto más kms recorres para hacer el cálculo - las cuentas te salen más exactas !
Cuanto más corto tienes el recorrido - las cuentas son menos exactas !

Te recominedo hacer un reseteo y despues un calculo de mínimo 2.000 kms entre 2 depositos totalmente llenos y si después te da un consumo real INFERIOR al del ordenador - visita al taller oficial y que te regulen o ajusten el medidor del ordenador !

saludos

PS. Depósito totalmente lleno para mí es el depósito que lleno yo mismo y a mi manera y no el depósito que me llena el/la trabajador/a de turno, ya que el/ella saca la manguera a la primera que salte - y yo no.Pero esas pueden ser mis propias manías.

n1kO escribió:

salmadetriana escribió:os doy datos a ver si me hechais una manita:
- la primera vez puse 53,16l y el ctakm marcaba 963,5km (consumo en ordenador: 6,4l/100)
- la segunda vez puse 50,58l y ctakm marcaba 883,7km (consumo en ordenador 6,8l/100)
- la tercera vez puse 52,61l y cta km 943,1km (consumo en oredenador 6,7l/100)
el calculo que yo hago p.ej en la tercera vez es 52,61*100/943,1= 5,6l/100km

ES CORRECTO? Y YO PENSANDO QUE TENIA UN MECHERO!! aparte siempre hago lo de las tres pulsaciones y aho corto.

Hola salmadetriana tu calculo es correcto...siempre y cuando estamos hablando de llenar el depósito a TOPE entre las veces que hacemos los cálculos - no valen estos cálculos si llenamos hasta faltar 5 L por ej. para un depósito 100% lleno.

Yo en mi caso hago así:
1ª Visita gasolinera - lleno a tope y reseteo el cuentakms
nª visita - lleno a tope y hago el cálculo según lo que pone el cuentakms

Entre la 1ª y la nª puedo llenar lo que quiero y hasta donde quiero - son solo rellenos intermedios. Lo que importa es que el cálculo final se haga entre 2 depósitos TOTALMENTE llenos. Cuanto más kms recorres para hacer el cálculo - las cuentas te salen más exactas !
Cuanto más corto tienes el recorrido - las cuentas son menos exactas !

Te recominedo hacer un reseteo y despues un calculo de mínimo 2.000 kms entre 2 depositos totalmente llenos y si después te da un consumo real INFERIOR al del ordenador - visita al taller oficial y que te regulen o ajusten el medidor del ordenador !

saludos

PS. Depósito totalmente lleno para mí es el depósito que lleno yo mismo y a mi manera y no el depósito que me llena el/la trabajador/a de turno, ya que el/ella saca la manguera a la primera que salte - y yo no.Pero esas pueden ser mis propias manías.

Totalmente de acuerdo en lo que te refieres al llenado. Es vital para un calculo preciso que el deposito este lleno..... y lleno de verdad. Y cuanto mayor sea la cantidad de km recorridos y litros consumidos, más preciso será el calculo.
Para estos calculos, yo tambien lleno el deposito yo mismo y siempre hasta la misma boca, de forma que la variación en la cantidad de combustible es mínima.
N1K0, yo tambien tengo esas manias, y siempre, desde hace años, en el otro coche (ya que el QQ aun no lo tengo), cada deposito que LLENO, lo apunto, y los kilimetros, y así sacas un consumo exacto del coche en el uso cotidiano, (sin porcentajes de ciudad,autovia,....), ya que puedes tener los datos de toda la vida del coche.
De todas formas, y volviendo al tema, si Salmadetriana hace los llenados de la misma forma, el calculo es bueno.

Saludos a tod@s.

sergi62126 escribió:
Totalmente de acuerdo en lo que te refieres al llenado. Es vital para un calculo preciso que el deposito este lleno..... y lleno de verdad. Y cuanto mayor sea la cantidad de km recorridos y litros consumidos, más preciso será el calculo.
Para estos calculos, yo tambien lleno el deposito yo mismo y siempre hasta la misma boca, de forma que la variación en la cantidad de combustible es mínima.
N1K0, yo tambien tengo esas manias, y siempre, desde hace años, en el otro coche (ya que el QQ aun no lo tengo), cada deposito que LLENO, lo apunto, y los kilimetros, y así sacas un consumo exacto del coche en el uso cotidiano, (sin porcentajes de ciudad,autovia,....), ya que puedes tener los datos de toda la vida del coche.
De todas formas, y volviendo al tema, si Salmadetriana hace los llenados de la misma forma, el calculo es bueno.

Saludos a tod@s.

salu2

mi forma de hacerlo es la siguiente: he hecho 3 calculos es decir tres depositos llenos, voy a la misma gasolinera repsol, y lo lleno yo misma, y cuando salta tres veces la maguera paro. siempre igual. entre repostaje y repostaje lo hago cuando llevo 900 pocos km. y cuando lleno a tope reseteo el cuantakm y todos los parametros de velocidad media, tiempo, consumo medio, etc.
lo de recalibrar el ordenador creo que no es posible. pero si alguien sabe algo que me lo diga.

Resetea el ordenador de vez en cuando o cuando llenes el deposito que algunas veces suelen quedarse pillados en algun valor.

Eso de los tres pistoletazos no es muy fiable. Para que este lleno tienes que ver el combustible al final del tubo.

macuqui escribió:Eso de los tres pistoletazos no es muy fiable. Para que este lleno tienes que ver el combustible al final del tubo.

Exacto, a eso me refería cuando decía lo de llenar el deposito hasta la boca, donde llegas a ver el nivel mismo del combustible, de esa forma siempre lo llenas igual.

saludos

Pero se tiene en cuenta el error que pueda tener el cuentakilometros a la hora de apuntar los kilometros? ya que el velocímetro puede tener una variacion sobre el 5 %, el cuentakilómetro tambien la tiene?

pacoflay escribió:Pero se tiene en cuenta el error que pueda tener el cuentakilometros a la hora de apuntar los kilometros? ya que el velocímetro puede tener una variacion sobre el 5 %, el cuentakilómetro tambien la tiene?

Aún así siempre debe salir un consumo real superior al del ordenador !

salu2

hombre, siempre siempre no!! en este hilo hay unos cuantos a los que le pasa lo contrario. lo intentare hacer a la boca del deposito, pero de que error podriamos hablar desde que hace las tres pulsaciones hasta la boca? 1-2 litros en 1000km? otra cosa que tb digo: desde los primeros 150 km del deposito y reseteado, el consumo se estabiliza en 6,7l/100km aprox. en ese punto me marca autonomia de 650 km. el consumo de mantiene estable en todo el deposito mas menos o,1 l/100km. y la autonomia sube hasta 1000km conforme se gasta el deposito. si el consumo desde los primeros 10km no varia como sube la autonomia en mas de 200km?

Vamos a ver, a los que os habéis incorporado últimamente al hilo y que veo que no lo habéis leído entero.

Existe un problema, no se si con todas las unidades o solo con algunas, pero todas son QQ My10 Euro V, y es que los ordenadores nos marcan entre 0,9l y 1,1l mas que el consumo real, con el consecuente error en la autonomía.

Que llenes con tres clics de manguera o con uno puede variar en los cálculos un 0,1 o un 0,2%, esto puede alterar el error de 1,1l a 0,9l, pero el error existe.

Esta mas que comprobado. Yo personalmente lo he probado en un viaje de mas de 100km que hacemos habitualmente con mi QQ My10 Euro V y el QQ My10 EuroIV de un amigo, parecen iguales pero no lo son, el Euro IV indica el nivel de aceite antes de arrancar y el Euro V indica el momento "idóneo" para subir o bajar marcha...Pues con el mío hago un consumo de 6,4l y con el suyo de 5,4l y a el le pasa lo mismo...

Esta clarísimo que realmente nuestros coches consumen poco, que en ciudad consumen mas, que cada uno conduce como conduce, si, pero hay algunos modelos que presentan este error, y en mi humilde opinión es intolerable que marque 1,1l de mas, es mas, lo veo incoherente, porque si aún nos quisieran hacer creer que consume menos de lo que consume realmente (que es lo que hacen todos) lo entendería, pero que marque de mas es un error...

Alguien ha comentado lo del error del ordenador en un concesionario? A alguien se lo han solucionado?

ami me sale +1,5/1,8 de ordena
comentado en conce me dicen que tendrian que llevarlo ha fabrica,
y si no ven nada raro que ten dria que pagar costes.
ahora va hacer 1 revision y lo voi a repetir aber que dicen.

Agusma escribió:ami me sale +1,5/1,8 de ordena
comentado en conce me dicen que tendrian que llevarlo ha fabrica,
y si no ven nada raro que ten dria que pagar costes.
ahora va hacer 1 revision y lo voi a repetir aber que dicen.

Estan locos!!! Eso es para asustarte y que les dejes en paz pero si va mal lo deberian reparar...Yo aun no he hecho ninguna revision pero cuando la haga me pienso poner muy pesado con el tema...Es facil,se anotan los kilometros delante de ellos,se usa el coche 300 o 400km y se hace el calculo delante de ellos y que comparen con el ordenador...
Nunca habia oido decir a un concesionario que no saben arreglar algo y que el coche hay que mandarlo a la fabrica.....

hola paisano, kikin2001, mira, yo subi ayer a Madrid desde Valencia, circulé todo el camino entre 120 y 130 km/h, he de puntualizar que mi QQ, es MY´10 tekna sport 1.5 106 cv., dci pure drive, y el consumo que me marcó durante el viaje fue, entre 4,8 y 5.2

a lo olvide el mio es también el EURO IV

macuqui

el mio es euro v

el mio es euro 5 y ese mismo trayecto 5,9 y 6,2.
justo el error que comentais

el mio tiene un año 12000 si pasar revision y me marca 9,2 vivo en una isla trayectos cortos es normal

Hola a todos,

kikin2001 creo que nunca vas a poder tener condiciones ideales para comparar el consumo de un euroV y un euroIV. Está el peso del vehículo y sus ocupantes, (el euroV sólo por tener más piezas deberá ser más pesado), la presión de los neumáticos, la influencia del viento, quien vaya delante y quien detrás (efecto rebufo, aunque deberíais ir muy pegados para aprovecharlo), el tipo de conducción, etc.

Cada cosa influye un poco. No creo que sea uno más o menos erróneo que el otro, creo que el planteamiento que usas para compararlo es el problema.

IWWI62-QQ escribió:hola paisano, kikin2001, mira, yo subi ayer a Madrid desde Valencia, circulé todo el camino entre 120 y 130 km/h, he de puntualizar que mi QQ, es MY´10 tekna sport 1.5 106 cv., dci pure drive, y el consumo que me marcó durante el viaje fue, entre 4,8 y 5.2

Claro, Euro IV, no tiene el error...

Podríamos ponernos de acuerdo y mandar una oleada de correos a Nissan a ver si les llamamos la atención y lo solucionan...Aprovechando estos días tontos de navidad me acerque a dos concesionarios, al mas importante de Valencia y el jefe de taller me dijo que no lo había oído nunca (mentira podrida) y luego me acerque al segundo mas importante y me dijo que si que se había quejado alguien pero que no sabía si tenia solución, que en la revisión ya veremos...

Joan Carles escribió:Hola a todos,

kikin2001 creo que nunca vas a poder tener condiciones ideales para comparar el consumo de un euroV y un euroIV. Está el peso del vehículo y sus ocupantes, (el euroV sólo por tener más piezas deberá ser más pesado), la presión de los neumáticos, la influencia del viento, quien vaya delante y quien detrás (efecto rebufo, aunque deberíais ir muy pegados para aprovecharlo), el tipo de conducción, etc.

Cada cosa influye un poco. No creo que sea uno más o menos erróneo que el otro, creo que el planteamiento que usas para compararlo es el problema.

Pues yo creo que el planteamiento es correcto, mi ordenador, en cada repostaje dice que he gastado 6.6, 6.8, 6.5... y haciendo el cálculo matemático salen 5.6, 5.8, 5.5... Creo que es obvio que marca mal, no es mi primer coche con ordenador de viaje...
Además me cambie el coche con un amigo que tiene el My10 EuroIV (el mio es My10 EuroV) para hacer 110km yo con el suyo y el con el mio en una excursión (el mismo trayecto, el mismo día y a la misma hora) y el suyo conducido por mi marco 5.6 y el mio conducido por el 6.7...

Yo no digo que gaste mas, gasta como todos, lo que digo es que marca 1.1 litros de mas y esta comprobadísimo...

El mío también es el Euro V de junio 2011 y tengo el mismo error en el cálculo del consumo por parte del ordenador, me marca casi 1 litro más de lo real. Cuando vaya a la revisión pienso dar el coñazo al máximo para que lo solucionen porque me da por... que no sea capaz de marcar algo al menos aproximado a lo real!

Tengo el dudoso honor de ser quien destapó la liebre del error por exceso en el ordenador de los Euro 5. Estamos hablando de marzo de 2011.
Por más que me atendieron en el Concesionario, y en NISSAN IBERICA (Barcelona), finalmente estos últimos me dijeron que puestos en contacto con Reino Unido, no tenían solución, que no podían hacer nada...Que era NORMAL que tuviera error de marcaje...jajajaj!
Así que solo me quedaba la vía judicial, o cargar con un ordenador de viaje tan inservible como un ladrillo...
A mi me da un exceso de 0,8 litros a los 100.
Considero que no tengo ordenador, no me vale para ningún cálculo...

NISSAN: LOS JAPONESES! TACHÁAAAAAANNNNN....!