perdida de rendimento em bajas no Qashqai 1.5 DCI

De acuerdo con Nissan la pérdida de rendimiento en bajas en el motor 1.5 dCi es debido a la operación de la válvula EGR.
¿Puede ser considerado como un defecto o mal funcionamiento? o debemos considerarlo, por desgracia, una característica del coche?

Y no tiene solución?, que te han dicho en el conce? ya dirás.

Saludos.

No creo.. pero ha questionado eso mesmo a Nissan Portugal ... estoy a la espera de una respuesta oficial
Algunos dicen que hay una actualización de software para la centralina (unidad de control) do MY10 (que podría ayudar a aliviar este problema) por eso mesmo ha questionado a Nissan para aclarar este tema.
Cuando obtener una respuesta la coloco aquí en el foro.


PS: Me disculpo por mi español

Hola:

Algo he leído en foros de Renault sobre una reprogramación. No me acuerdo si es para solucionar este "problema".

De onde voçe e?



Saludos.

JPVNG escribió:No creo.. pero ha questionado eso mesmo a Nissan Portugal ... estoy a la espera de una respuesta oficial
Algunos dicen que hay una actualización de software para la centralina (unidad de control) do MY10 (que podría ayudar a aliviar este problema) por eso mesmo ha questionado a Nissan para aclarar este tema.
Cuando obtener una respuesta la coloco aquí en el foro.


PS: Me disculpo por mi español

Ya nos contarás, mucha suerte, salu2

esperamos noticias
gracias

Buenos dias tengo pensado comprar un casqai 1.5 dci tecna sport y por lo que estoy leyendo de este de coche tiene un fallo en las bajas del motor. Si podeis me cclaris esto ya que tengo pensado comprarme el tecna sport 1.5 dci, a ver si ha salido con defecto y meto la pata. Ademas, en internet este coche el 1.5 dci tecna spot crome llanta 18 tiene un precio inferior de 1500 con respecto al 1.5 dci tekna sport 360º llanta 18, osea que solo cambia de uno a otro el ser Crome o 360º. Si podesi me aclarais esto, me sirviria de mucha utilidad.

Si se trata de conducir en pueblos o ciudades de montaña con calles estrechas y empinadas, donde usted tiene que utilizar mucho la caja de cambios puede ser un inconveniente ... pero si es para un uso normal este motor es más que suficiente e ate surpreendente (por la positiva). Este problema de la pérdida de rendimiento en bajas creo que es común a la mayoría de los coches diesel de baja potencia, creo que el nuevo motor 1.6 dCi también tiene este síntoma.

Gracias por la aclaracion asi me quedo mas tranquilo. El coche que he reservado es un km 0 matriculado a finales de diciembre de 2011. Es como digo un Qasqai 1.5 dci tekna sport no se si modelo crome o 360º.me cuesta 19.200 y no me regalan nada de nada, ni las alfombrillas de goma, solo lo normal, triangulos y chaleco¿Que os parece la operacion, lo compro o no?

¿Pensais o sabies si al llevar la llanta 18 en vez de la 17 o 16 el qascai 1.5 dci tecna sport pierde potencia o tiene mas consumo de gasoil?porque encima pesa 70 kilos mas que el acenta, me imagino que será por las ruedas y no se que más.Un saludo

Creo que el Acenta no cuenta con neumatico de repuesto..esto ayuda a bajar de peso..
las diferencias no son significativas, las 18 son muy bonitas, talvez con 17 la calidad de conducción es un poco mejor..pero si el precio sigue siendo el mismo creo que yo optaría por la 18

El tecna sport que me quieren vender a mi no lleva rueda de repuesto, asi que la diferencia de peso no se donde estará.

Entonces nadie sabe si dentro de la gama o seri tekna sport existen 2 modelos como digo(el tecna sport Crome y el 360º), en la pagina de coches y concesionarios así lo desglosa y de uno a otro hay una diferencia de mas de 1200 euros.

El Acenta pesa menos porque no lleva techo de cristal ni barras

Gracias por la aclaracion. ¿que os parece el precio que me cuesta 19200 euros?¿se puede conseguir mas barato o está bien?teniendo en cuenta que es de km 0 matriculado a finales de diciembre y no ha circulado.

Hola norton4 creo que esta muy bien de precio a mi me costo 23400 € y es de abril del 2011.

Hola, muy buenas a todos:

El pasado viernes estrené un 1.5 dci y respetando todas las opiniones, faltaría más, decir que estoy muy contento con su comportamiento y prestaciones.

Tengo el garaje en la planta -2 y tengo que subir como comprenderéis algunas pendientes hasta llegar al exterior. Pues bien, lo único que hago, lo he hecho toda mi vida con los vehículos, es dejarlo calentar durante tres o cuatro minutos a ralentí. El coche va perfectamente, no se cala y no tengo que pasar de dos mil revoluciones.

El motor es silencioso al máximo y es de lo más fiable de Renault.

No lo afirmo yo, sino un familiar que lleva diecisiete años trabajando en Renault. Creo que me dijo que este motor, K9K, se le han subsanados los pocos fallos que tenía su anterior versión para ajustarlo a norma Euro V.

En mi caso, esta "lag" en bajas se produce incluso cuando el motor está caliente.


Sobre el asunto del tema ya tengo más información, puedo decir que parece que hay una actualización de software para tratar de mejorar este síntoma por parte de Nissan
Mi concesionario me contactó hoy y el próximo lunes mi coche va al taller, De acuerdo con el concesionario esta actualización puede hacer que la conducción sea más agradable.