opinon 4x4 gasolina 140 cv

Hola a todos lo primero presentarme y agradecer vuestras contestaciones. Estoy mirando Este modelo el 140cv gasolina 4x4 acabado acenta en negro metalizado. Os cuento hago unos 15000 Km al año. La duda me entra si en 4X4 o 4X2. Tengo una casa en el pueblo (segovia) me encanta la fotografia por lo que muchas veces ando por caminos rotos, no voy a hacer trialeras ni nada por el estilo, pero si bastante barro, incluso nieve o en verano tierra suelta. entonces no se si decidirme por el 4x4, creo que esta genial para el asfalto en condiciones normales (yo creo que solo con eso seria suficiente pillar el 4x4) pero no esta de mas, quien tenga un 4x4 me diga su experiencia off-road. gracias.

hola pues yo no dudaria en cogerme el 4x4 seguro que lo utilizaras, pq si dices que tiens que pasar por barro.. te imaginas quedarte atascado en el barro o en le nieve o en caminachos por no haberte cogido el 4x4?? seria super deprimente... xD yo no tube otra opcion que cogerme el 4x2 pero yo me cogia el 4x4 sin duda aunque te gaste un poco mas, lo notaras y te sentiras orgulloso de eso sin duda cogete el 4x4.


xao

Hola Jrrg34, bienvenido al foro. Yo tengo un 2.0 gasolina CVt y estoy encantado. Haces bien en comprartelo gasolina, ya que para los pocos Km que vas a hacer al año, te compensa. Si dices que te gusta meterte por algún camino, seguro que el 4x4 te da mejor resultado.
Haber que te comentan por aki los que tienen 4x4.

Un saludo.

Bienvenido!
sinceramente por lo que dices de barro nieve etc... si puedes permitirtelo, adelante yo estoy encantado con él

Yo me suelo meter por caminos y nieve , la verdad es que me ha sorprendido lo que puedes llegar a hacer con el QQ , en caminos has de tener en cuenta que el QQ no lleva demasiadas protecciones en los bajos y si le das un golpe por debajo lo más probable es que estropees algo , para la nieve los neumáticos de origen no son lo mejor , el año pasado pille una nevada y sufrí mucho , en cambio estas navidades subía al parking de pistas de esquí antes que el quitanieves sin problemas pero con el control de tracción haciendo horas extras.

Bienvenido, jrrg34.

Yo además, añadiría que el 4x4, (al menos para mí) parece que le dé más sensación de seguridad, no sé como explicar la sensación, pero parece que "se coja" más a la carretera.

Saludos.

Sobre el tema del 4x4 creo que ya comentamos esta sensación en un hilo. Pero hace algún tiempo, hablando con un técnico muy experto en temas de motor, me explicó detalladamente el por qué de esta sensación.

Cuando vamos en el modo Auto, al levantar el pie del acelerador, en retención el coche tiene algo más de pérdida de la energía cinética, porque el tren trasero recibe algo de par justo en el momento en el que desaceleramos y comenzamos a entrar en la curva. Eso hace que haya una mayor transferencia de masas al tren delantero en ese instante del inicio del giro, con lo cual por un lado la dirección es más fiel y sólida a la trazada marcada, mientras que el tren trasero, que se encuentra algo más aligerado pero recibe un porcentaje de par precisamente por ello, redondea un poco más el viraje ayudando al coche. En 4x2, como en la fase de desaceleración, tanto la retención de masas como la dirección se concentran sobre el tren delantero, y es lo que hace al coche algo más subvirador con esa consiguiente sensación de que "le cuesta más" entrar en las curvas, y al tiempo tiene más "tendencia a escaparse" de la trazada.

En fin, simplemente una confirmación técnica a algo que todos los que tenemos un 4x4 habiamos percibido de una manera u otra.

Saludos

muchas gracias a todos, casi lo tenia definido pero dudadba entre el 150 diesel 4X2 o el 140 gasolina 4x4.¿entonces que llevais siempre en auto?, ¿no se aumentan los consumos?

aumenta un poco siempre en auto tampoco, segun el estado de la carretera una buena autovia seca no es necesario y ahorrarias algo de consumo eso ya es ir probando y en la que estes mas comodo estas mas tiempo o alternas, a tu gusto

el viernes me dejo el concesionario un modelo de gasolina, me dijeron que era el modelo que yo quiero (140cv gasolina) pero solo en 4x2. Me gusto mucho la suavidad y el poco ruido que se oia dentro, en ese aspecto una pasada, pero, lo vi demasiado rebolucionado para el motor que es, yo tengo una xsara 1.6 90cv de gasolina 5 marchas, y mas o menos a la misma velocidad y misma marcha el QQ estaba en 500 o caso 1000 vueltas, por encima del xsara. es decir a 80 Km/h en 4ª velocidad el QQ iba a 4000rpm. no se me parece bastante revolucionado. ¿creeis que es normal?no se me decepciono un poco...

jrrg34 1.6 90cv a 2.0 140cv decepcionarte? tiene 6 marchas por que el motor necesita una más compararles las revoluciones en la misma marcha... nose creo que el xsara no lleva 6 no? compara la 5º del xsara con la 6º del qashqai

Qashkashi escribió:jrrg34 1.6 90cv a 2.0 140cv decepcionarte? tiene 6 marchas por que el motor necesita una más compararles las revoluciones en la misma marcha... nose creo que el xsara no lleva 6 no? compara la 5º del xsara con la 6º del qashqai

Estoy de acuerdo contigo.

Tienes que comparar la 5ª de xara con la 6ª del QQ.

Un saludo
Franj

pues ahora no se en en que revoluciones podriamos ir los dos en 5ª. Solo se que en 4ª el xasara a 80 Km/h esta en 3000 rpm y con el QQ estaba casi en 4000, no me dio tiempo en meterme en carretera y poder meter 6ª. Mi pregunta viene por si es normal ir "tan alto" de revoluciones.no entiendo mucho de mecanica por lo que no se si llevando 6 marchas se revoluciona mas. Y lo de que me ha decepcionado, es un decir, jajaja anda mucho y sobre todo no hace ni pizca de ruido, parecia estar parado.

Hombre, pero como comentasn los chicos no puedes comparar la 4º del QQ con la 4ª del Xara y asi las demas marchas, ya que el campo de revoluciones que habarcan son distintas en cada coche

A 80Km/h casi podrías ir en 6ª , con el CVT a 80Km/h en llano se va por debajo de 2000rpm.