Conduccion en AUTO

pepeliso escribió:Hoy con mis nuevas ruedas scorpion str me he pirado a probarlas un poco, he subido ,bajado unos puertos, solamente con algo de niebla y carretera humeda pero sin lluvia y nieve, en ciertos momento con la traccion y en otros sin ella, debo ser algo negado jejeje, no consigo ver cuando la traccion ayuda a mi QQ, que es lo que notais para poder decir que la traccion entra? me pregunto si es necesario que entre pasado en los tramos para poder ver como responde el fiera, pero no me atrevo mucho jejeje...
Contento estoy un ratoooooooooooo y cada dia que pasa mas.... y si algun dia consigo entender bien el sistema AUTO ya sera lo maximo!!!!

Mauro Bernasconi escribió:

pepeliso escribió:Hoy con mis nuevas ruedas scorpion str me he pirado a probarlas un poco, he subido ,bajado unos puertos, solamente con algo de niebla y carretera humeda pero sin lluvia y nieve, en ciertos momento con la traccion y en otros sin ella, debo ser algo negado jejeje, no consigo ver cuando la traccion ayuda a mi QQ, que es lo que notais para poder decir que la traccion entra? me pregunto si es necesario que entre pasado en los tramos para poder ver como responde el fiera, pero no me atrevo mucho jejeje...
Contento estoy un ratoooooooooooo y cada dia que pasa mas.... y si algun dia consigo entender bien el sistema AUTO ya sera lo maximo!!!!

Ciao pepeliso, quando entra la traccion lo puede mirar solo uno de afuera de el coche, porque en el enterior no te das cuenta de lo que pasa...sabes solo que el coche va como un tren y ya està. Si quiere comprovarlo puedes enchufarte en un campo mojado e darle un poco pa arriba y pa bajo...pero esto modelo de Scorpion, al pesar que sean gomas exelentes para la carretera, no me parecen muy adequadas para el off road o para la nieve. Entonces ojo, porque facil que te quedas tirado en el barro, visto que puedes tener todas la traccion de el mundo, pero si la goma no agarra, tendras que llamar el tractor (amarillo, por supuesto ) Burradas a parte, io circulo normalmente con el auto enchufado, los gastos son identicos a ir con solo 2 ruedas activadas, y in ninguna veces he tenido que bloquear el diferencial con el lock. Aqui nieva mucho
y te pongo unas foto para darte una idea de cuanto[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Claro que las ruedas tienen que ser M+S

calaito escribió:no discuto que en ningun mmomento a ti te haga falta el auto pero dentro del coche si que discuto que no te enteres te enteras por lo menos yo es que teneis los modelos automaticos y cuesta mas todo podria ser por que el coche buscara una relacion de marchas mas largas en nieve digo yo o expuesto ¿no? -


pd de donde eres mauro por que en italia nevar asi no se yo jejejjjejejejeje

pilfos escribió:hasta que velocidad máxima actua el modo AUTO?

lo digo porqué si no he entendido mal, el modo LOCK solo funciona hasta los 40kmh, a partir de ahí ya se desactiva. y si vas a mas de 40kmh en modo AUTO, llega a activarse el 4x4?