Aceites para nuestros QQ

Recuerdo del primer mensaje :

Abro este hilo para hablar sobre los diferentes aceites que pueden utilizar nuestros coches, precios, pros y contras, dudas, etc.

Nissan utiliza en exclusiva para todos sus modelos tanto con motores de Gasolina como para motores diesel, aceites de la marca "Motiber", este marcad aceite además de ser dificil de conseguir, en algunos foros dicen que no es de lo mejor para nuestros motores.

En el manual del coche, en la pagina 9-5, nos indica la viscosidad SAE que debemos utilizar dependiendo del tipo de motor que tenga el coche. Por lo general recomiendan viscosidades muy bajas, 5W-30. Recomiendan estas viscosidades para poder realizar las revisiones con mas Km, por ejemplo, con el motor de gasolina recomiendan pasar las revisiones cada 30000 Km, o al año.

Hay pocas marcas que dispongan de aceites con esta viscosidades, las marcas que van a la cabeza con este tipo de aceite son MOBIL 1 y CASTROL.

-MOBIL 1 ESP FORMULA 5w-30 C3
-CASTROL EDGE 5W-30
-CASTRO MAGNATEC 5W-30

Os pongo este enlace de Portal Nissan, que explican muy bien los aceites para motores diesel: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Me surgen algunas dudas:

¿Se puede mezclar aceite de dos marcas distintas, aunque tengan las misma viscosidad SAE?????

¿Sabeis donde se puede comprar aceite de la marca Motiber???? En el concesionario, me dijeron que no venden, que ellos el que tienen en el taller, se lo simunistran por bidones.

Saludos...

Pues a mí me han recomendado el SOlaris, creo que de Elf. Y es un poco caro, unos 18 € el litro...
PARA EL QASHQAI 2.0 DCI 150 CV.

Pd: tengo la picha hecha un lio

yo he puesto mobil1 esp formula 50€ la garrafa, que por cierto el 2.0dci usa dos garrafas y va mas silencioso , mas suave, coge la temperatura antes...y sin gastar ni gota por ahora, y direis es caro pues me ha sobrado mas de medio litro y es lo que cobran por ponerte el justo en el conce...al menos en el mio..

Pero aunque te salga 50€ garrafa es lo que hemos hablado en otras ocasiones, que al hacer los cambias cada mas km que antes merece la pena comprar ese aceite ya que sabes que no te va a fallar.

Como dice German, yo prefiero gastarme un poco más en el aceite y hacer las revisiones más largas, como dice el fabricante.

entonces en definitiva, para el 2.0 dci cual es el de mejor calidad?
El que lo haga mas suave y mejor haga que funcione nuestro motor?

Hola Davidmavigara, una de las mejores marcas de aceites, tanto en gasolina como en diesel es Mobil 1 (tb es la más cara!!!). También es muy buena Castrol.
Que quede claro que no me llevo comisión, esto lo se de lo que he podido leer en diferentes sitios.

Saludo.

ELF SOLARIS - un aceite de alta tecnología con bajo contenido de cenizas sulfatadas, de fósforo y de azufre (low SAPS) .

Por lo visto, para el 2.0 dci recomiendan encarecidamente que se le eche aceite LOW SAPS. Por el tema del filtro de partículas.

Hay que tener en cuenta que no todas las marcas tienen esa denominacio de LOW SAPS aunque si tengas esa funcion

Jose-Aparejata escribió:

german escribió:muchas gracias por la aclaracion Jose-Aparejata, la unica duda que me queda que si lo de "low SAPS" tiene que ver algo de la biscosidad o que significa...

Low SAPS se denomina a los lubricantes con baja tasa de cenizas sulfatadas, de fósforo y de azufre. Lo utilizan los motores diesel con filtro de particulas; en el caso del QQ el 2.0 dci, ya que como dice Franj, el 1.5 dci no monta el filtro (gracias por la aclaración ).

Saludos.

Jose.

HOLA Jose, me has creado dudas pq te contradices , por un lado dices q el motor k9k con DFP utiliza aceite 5w30, y aqui dices q el aceite low SAPS lo utilizan los motores con filtro , luego me has liado mas , si puedes aclaralo seria bueno para todos . gracias

Hola

Aunque todos teneis razon, os dirçe una cosa.

Cuando nos compramos coche nuevo,al principio nos comprometemos con nosotros mismos a mantener el vehiculo, impecable, impoluto y sin que le falte ningun detalle.

Asi es que yo digo, que si Nissan hace todos los estudios de ingieneria de sus motores, con aceite Motiber, pongamosle aceite Motiber,
y no otro peor y si queremos mantener o alrgar la vida de nuestro motor, en vez de hacer los cambios cada 20.000Km., hacer los cambios cada 10.000.

El problema es que con el tiempo nos vamos confiando y terminamos poniendole aceite del barato y haciendole los cambios cada 30 000 KM.

Muy importante, si quereis que vuestro motor aguante, ( algo que muy pocos hacen )comprovad de vez en cuando los niveles de aceite y refrigerante,
no es el primero que ha ido a cambiar el aceite y la varilla de nivel no marcaba ni minimos, eso si que es malo.

Saludos

¿Alguna sugerencia de aceite para el motor 1.6 dci de 130 CV?

cambronero escribió:¿Alguna sugerencia de aceite para el motor 1.6 dci de 130 CV?

A mi me pusieron MOBIL en el 2.0 dci y ningún problema, salu2

qashqito escribió:

A mi me pusieron MOBIL en el 2.0 dci y ningún problema, salu2

Gracias por tu respuesta. Supongo que el motor es muy parecido, pero habría que confirmar que lleven el mismo aceite.

Saludos

Hola Goncar, rescato este tema porque me acaban de pasar unas imagenes capturas de un PDF del otro lado del globo donde los aceites ya no son Motiber-Repsol, sino que los coches de gasolina de ultima generacion de Nissan es Total el que ha creado el 0w20 que es la moda entre los motores de ultima generacion, voy a ver si me lo pueden contrastar en el foro Ingles.



Salu2

Hola Pichurreta. Hay que tener en cuenta que según el mercado de destino usan aceites con especificaciones adaptadas a esa zona, por cuestiones de temperatura, presión e incluso tipos de motores, que pueden no coincidir.

La nomenclatura "Motiber" (motor ibérica) era exclusiva para las unidades vendidas en España, pero desconozco si ha cambiado o han cambiado de fabricante.

Es interesante actualizar este tema, así que me voy a informar y lo pongo por aquí.

Gracias Pichurreta por estar siempre atento!!

Deica

yo tengo un 1.5 dci, o sea el K9K, del 2016, o sea J11E, y después de hacerme un pequeño estudio de los aceites que le valen y los que no, esta es mi conclusión que comparto por si a alguien le sirve:


Mobil super 3000 form. R


Elf Evolution Full-Tech FE


Cepsa XTAR 5w30 C4


Motul specific RN0720 5w30


Valvoline Synpower MST C4 5w30


todos son epecificos para DPF, (filtro de partículas) y LOW SAPS (bajo índice de cenizas)


* No pretendo sentar catedra, solo compartir mi trabajo con quien lo pueda necesitar

Goncar escribió:Hola Pichurreta. Hay que tener en cuenta que según el mercado de destino usan aceites con especificaciones adaptadas a esa zona, por cuestiones de temperatura, presión e incluso tipos de motores, que pueden no coincidir.

La nomenclatura "Motiber" (motor ibérica) era exclusiva para las unidades vendidas en España, pero desconozco si ha cambiado o han cambiado de fabricante.

Es interesante actualizar este tema, así que me voy a informar y lo pongo por aquí.

Gracias Pichurreta por estar siempre atento!!

Gracias, en 1/2 me suben el QQ y voy a mirar una cosa en él sobre esto.

Live free or died ok, por supuesto que esos te podrían valer, pero el fabricante del aceite para Nissan en este caso, introduce una serie de aditivos que pueden variar en relación a otros aceotes con la misma nomenclatura, otra cosa importante que no has puesto es el ACEA importante

Ahí os dejo un enlace curioso que postee en su día y que voy a volver a postear porque no le encuentro en el buscador y lo pondré en enlaces de interés


Edito: Puesto en enlaces de interés

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Salu2

Ya tengo el QQ, por fin... para evitar que la memoria me jugara una mala pasada, sabía que lo había leído en mi libro, pues escaneo y gusrdo una imagen de él (libro de mantenimiento de mi coche Qashqai My2009), en la página 41 para ser exactos, lo recalca en todos los motores, lubricantes MOTIBER como bien tú argumentaste en su día

La nomenclatura Motiber se utilizó como marca comercial de la propia Nissan. Al igual que le ponen su nombre a las barras de techo Thule o a la bola de remolque de la misma marca crearon un nombre para diferentes artículos de consumo natural del vehículo.

El nombre Motiber nacío en España ya que de los aceites y lubricantes para los Nissan en Europa se encargaba la División en España de Nissan (Nissan Ibérica S.A.), y se los encargaba a Repsol con las características y los formatos que les pedían.

Finalmente, gracias a la política de optimización de costes, y debido a que el  mismo fabricante se encargaba de surtir a la mayoría de mercados europeos, se utilizó esa marca comercial para denominar también a componentes como las baterías, líquido de frenos o bombillas que portaban ciertos modelos, aunque no se fabricaran en España ni por una empresa española. Era simplemente una marca comercial.

Esa fue su evolución al principio. Lo que desconozco es cómo está ahora porque dejé de interesarme por el tema, pero me enteraré porque sigo en contacto íntimo con el señor Nissan y ya me pica la curiosidad ...

Deica

Pues gracias y cuando lo sepas nos lo haces saber, que no viene mal tener conocimiento de los liquidos que se echan en nuestros coches.

Salu2

 

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y como curiosidad, en este enlace salen se SEAT

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Salu2

Hata en Rusia

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Salu2

A proposito Goncar sólo por curiosidad, a ver si te puedes informar de la marca que hace el liquido de la trensmision automatica de convertidor de par, no encuentro sobre eso nada oficial.

Gracias de antemano

Salu2

pichurreta escribió:A proposito Goncar sólo por curiosidad, a ver si te puedes informar de la marca que hace el liquido de la trensmision automatica de convertidor de par, no encuentro sobre eso nada oficial.

Gracias de antemano

Salu2

Claro. A ver si lo averiguo!!!

Deica

Gracias

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Salu2