Para los que tienen diesel 4x4 automatico

Después de rebuscar en el foro no encuentro el tema, por lo que paso a preguntaros. Tengo un Qashqai +2 4x4 automatico 2.0 dCi 150 CV y cuando estoy en una rampa (por ejemplo de una gran superficie) el coche, aun teniendo metida la D, se va hacia atras si dejo de acelerar.

Yo he probado otros coches con cambio automático (Touareg y clase C de Mercedes) y en ambos, teniendo metida la D y soltando el acelerador, el coche se queda clavado aunque la rampa tenga mucha pendiente.

Os ruego que, quien tenga este modelo de coche haga el favor de sacarme de la duda, ya que mi coche tiene tan solo 25 dias y tengo la mosca tras la oreja pensando que pueda ser un fallo de mi coche.

Además, si alguien sabe la respuesta de porque en unos coches se va para atras y en otros se queda clavado, le estaría eternamente agradecido.

Muchas gracias y un saludo.

otias pues yo tengo un 4x4 A/T y no lo he probado a ver si mañana lo pruebo pero en teoría no se debería de ir creo yo. mañana lo pruebo..

Salu2

pichurreta escribió:otias pues yo tengo un 4x4 A/T y no lo he probado a ver si mañana lo pruebo pero en teoría no se debería de ir creo yo. mañana lo pruebo..

Salu2

Hasta entonces, esperaré ansiosamente. La verdad, esto me tiene un poco mosquetero.

Gracias.

hola ,yo lo tengo supercomprobao estate tranquilo , pasa jeje. tendras que acelerar un pokito para ayudarle ,te hablo en grandes rampas, si te das cuenta cuando sueltas el freno con la D engranada el qashqai retiene un poko pero luego tiende a irse despacio para atras, pesa bastante y no trae sistema pa que no se vaya pa atras, cuando sueltas el freno sale a velocidad de relanti, por eso en una cuesta pequeña no se ira para atras, pero en una grande si, tendras que ser rapido al hacer freno acelerador o ayudarte del freno mano, pero vamos un manual en las cuestas que te digo un manual sale oliendo a embrague jeje
espero haber ayudado un saludo

Creo que a lo que se refiere internio es a la ayuda de arranque en rampa, que en caso de tener el freno pisado en una subida, al levantar el pedal del mismo, el coche se queda frenado por unos segundos, tiempo suficiente para poder acelerar y que salga el coche disparado hacía arriba.

De todos los modelos automáticos que he conducido, que son unos cuantos, TODOS disponen de este mecanismo, me dejaríais sorprendido si me decís que el QQ no dispone de él.

gt-r escribió:hola ,yo lo tengo supercomprobao estate tranquilo , pasa jeje. tendras que acelerar un pokito para ayudarle ,te hablo en grandes rampas, si te das cuenta cuando sueltas el freno con la D engranada el qashqai retiene un poko pero luego tiende a irse despacio para atras, pesa bastante y no trae sistema pa que no se vaya pa atras, cuando sueltas el freno sale a velocidad de relanti, por eso en una cuesta pequeña no se ira para atras, pero en una grande si, tendras que ser rapido al hacer freno acelerador o ayudarte del freno mano, pero vamos un manual en las cuestas que te digo un manual sale oliendo a embrague jeje
espero haber ayudado un saludo

Muchas gracias. Me quedo más tranquilo.

Ahora solo me falta conocer que tipo de sistema es el que tienen los coches automáticos que se quedan clavados (como si tuvieran el freno de mano accionado) en una rampa. Ya por curiosidad.

Un saludo.

Creo que lo que nos falta en nuestro coche es el sistema HAC:

ASISTENTE DE ARRANQUE EN PENDIENTES
Este sistema no sólo controla el patinado de las ruedas cuando se intenta arrancar cuesta arriba en una pendiente resbaladiza, sino que además detecta si el vehículo está empezando a deslizarse hacia atrás por la pendiente en lugar de desplazarse hacia adelante. Cuando arranca en una pendiente pronunciada o resbaladiza, el vehículo puede escender hacia atrás, con lo cual resulta difícil ponerse en marcha. Para evitar que esto ocurra, HAC aplica temporalmente (aproximadamente 5 segundos como máximo) los frenos a las 4 ruedas con el fin de reducir la velocidad del vehículo mientras se desplaza hacia atrás.

Al controlar la rotación de cada rueda individual, el sistema HAC puede detener el movimiento cuesta abajo, de manera que el conductor pueda desplazarse hacia adelante sin perder el control. De esta manera no sólo se mejora el rendimiento de arranque en pendientes, sino también la capacidad de respuesta del conductor. HAC es un sistema completamente automatizado y funciona con la caja de cambios automática en las posiciones D, L o 2ª y 3ª. Se desactiva automática-mente al cabo de tres segundos si no se ha accionado, o al cabo de cinco segundos si se ha accionado. Esta prestación sólo está disponible con la transmisión automática.

Lo anterior, lo he sacado de un Toyota, pero creo que es el sistema que los de la Nissan se han ahorrado en nuestros coches.

En fin, que se le va a hacer.............. no puede ser todo perfecto.

Un saludo.

Lo del arranque en pendientes, y control de bajada, es algo que se hecha de menos incluso en versiones con cambio manual. Es una mejora que debería incorporarse en la próxima revisión de este modelo para no quedar a la zaga de la competencia.

A ver, el Qashqai esta muy bien pero como ya deciis, no es perfecto.
Le faltan algunos detallitos que se echan en falta.
A parte de este de la asistencia en pendientes, tambien intermitentes en los retrovisores, luz diurna, plegado de retrovisores automaticos al cerrar el coche... bueno de momento no se me ocurren más pero estos detallitos los llevan la competecia.