VELOCIDAD!!!!

Bueno no se si este tema es de aki, pero creo que si.

Yo tengo dudas con el tema de la velocidad, porque a que velocidad nos debemos de fiar la que marca nuestro velocimetro o la que marca el gps, lo digo por que yo hize una prueba con el coche y con un camion que tenia, y en el coche me daba un error de 8 o 9 km yendo a 120 y en el camion yendo a 90 el error era 0 o 1.

Por eso tengo la duda si te para la GC yendo a 135 km/H yo en realidad voy a 127 km/h, segun el gps.

De quien nos fiamos, nos podemos librar de esa multa?

Un saludo
Franj

PD: seguro que veis este post en otro foro

pues no tengo ni idea supongo que manda el de la GC

Pues es difícil de saber, pero en general, lo mejor es decantarse siempre por la opción más restrictiva, para que no te pillen.

En primer lugar te pongo un enlace a "EL MULTÓMETRO" de Automovilistas Europeos Asociados

Yo, no tengo GPS actualmente, y no he podido comparar con nada, pero "confiando" en que mi velocímetro marca la velocidad real, yo procuro ir a 130.

Como regla memotécnica, (te vale para todos los límites) tienes un margen de 10 Km/h (aproximadamente) en el que no te sancionan. Si quieres arriesgarte, mientras no sobrepases los 30 Km/h con respecto a la velocidad máxima permitida, tan sólo te pondrán una sanción económica (100 €), si ya te pasas de ahí, ya te estás jugando puntos (o incluso algo más).

Espero no haberte liado más.

Saludos

Resucito casi un año despues esto para consultar...
en especial los que tenemos pack a continuacion dire porque..
la velocidad REAL del QQ habeis dado con la diferencia real y marcada? por ejemplo a 50 a 100 y 120 que suelen ser las mas prohibitivas...
me gustaria saber la diferencia por que a traves del menu de autodiagnosis y ajustes se puede calibrar... Franj a ver si te pasas por aqui que eres pack a ver como va..

No he entrado en la seccion de calibrar, pero yo creo que sera para el navegador, para ajustar la velocidad y no creo que sea para ajustar la velocidad del coche.

Pero lo mirare

Un saludo
Franj

Interesante tema este. Yo creo que el margen de los velocímetros es en torno al 5% hacia arriba, pero de todas maneras ojo con el gps, porque tampoco es una medición exacta, ya que depende de muchas circunstancias, desde la recepción de satélites al tipo de vía (si tiene más curvas o menos, si subimos o bajamos...). Como velocímetros aceptados estan los radares como los que usa la meletérica o las que se usan en F1, que son los que tienen menos margen de error, y si no el cronómetro.

Pero a lo que iba, ojo con ir, como dice Hatilah, a 130 de aguja confiando en que con el margen puede que solo vayas a 125, porque los señores de la DGT que se preocupan tanto de nuestra seguridad y nuestro bolsillo van a acabar con el margen de tolerancia de los radares, y van a empezar a multar, si no lo hacen ya, a partir de 1 km/h por encima de lo permitido... Mirad lo que he leido

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En fin, prefiero no calentarme...

Acabo de leer la noticia, y la verdad, me parece una verguenza!!!!!
Es el colmo, entiendo que tengan que multar a la gente que se cree Alonso y va a 180 Km/h. en zonas de 90, que son un peligro para ellos mismos y lo que es peor, para los demás. Pero eso de que mulen sin una pequeña holgura de velocidad me parece que solo buscan un fin recaudatorio.

Y que hacen con tanto dinero recaudado... pues nada, por que sigue habiendo los mismos puntos negros, los mismos baches en las carreteras,etc.
En vez de tanta multa, que arreglen los puntos negros.

Pues leida la noticia, creo que van a quitar los carriles izquierdos, ya que nadie ira a suficiente velocidad como para adelantar

la crisis no afecta a esta gente, hay que invertir en radares!

Con recepción a tope de satélites, por autovía, clavado en gps a 121-122, con el control de velocidad puesto, el marcador me rondaba los 130. Por debajo, claro.

Lo mas fiable es ir a un taller que tenga un banco de pruebas y ver que desfase hay a distintas velocidades

Por lo general todos los coches marcan más que la velicidad real; a más velocidad, más error.

Saludos.

PUÑALES lo de ir a unos rodillos ver sus cv reales y precisar la velocidad seria lo suyo pero no hay en muchos sitios y desconozco los precios..

Yo entiendo q un velocímetro no puede ser muy exacto por el mero hecho de q el diámetro de los neumáticos tampoco lo es al cambiar de marca y/o modelo, por eso la mayoría marca con un exceso q pudiera absorber el mayor diámetro del neumático más grande para el q esté homologado ese vehículo.

También la presión del neumático cambia el diámetro de este y en consecuencia su desarrollo, aunque sea de forma mínima, lo q implica q cambiará también la medición de la velocidad, probablemente de forma despreciable según para qué tipo de medición, pero la cambia.

Y otro tanto sucede con el propio desgaste de los neumáticos y aunq podría parecer despreciable os puedo asegurar q en las motos no lo es, lo descubrí cuando intentaba ajustar un crono-computador de bicicleta y creo recordar q variaba unos 5 km/h dependiendo del desgaste (entre nuevo y desgastado).

En cambio el GPS es independiente del desarrollo del vehículo y aun suponiendo q tuviera un retraso por cálculo, si llevamos el coche durante un periodo de tiempo a la misma velocidad podríamos tener la velocidad real con mucha exactitud, incluso mayor q la de un banco de potencia (suponiendo q la mida) por q la velocidad equivalente del vehículo seguiría dependiendo del desarrollo q le dieran sus neumáticos y de la exactitud del diámetro q le introdujera el operario al banco. Seguro q los GPS también tienen algún tipo de error pero creo q hoy en día es el indicador más exacto para medir la velocidad real al alcance de cualquier conductor.

Creo que ya lo postee anteriormente, la causa premeditada por las marcas de no dr la velocidad exacta, es no pillarse las manos...me explico, si tu coche diese más velocidad de la señalada, y te multasen y lo llevases a un taller y se verificase que es así, podrías decir que el velocímetro del coche marca de más y podrías recurrir las sanciones, y quedarías librede cargos, pero las distintas administraciones de los distintos paises se lo clavarían a las marcas de coche, ese es el principal motivo..

Hace años tuve la suerte de hablar con un familiar de un viejo amigo de la familia que es ingeniero superior de automoción de Porche en Alemania, y es lo que me dijo cuando le pregunté este tema...Ah y antes había mayor desfase aún ya que actualmente los velocímetros con electrónicos, antaño y puede que alguna marca lo siga montando eran los de cable de torsion..

Salu2

Listado completo de errores en el velocímetro por marca, modelo y versión

el primer enlace no va creo,pero ese mismo esta dentro del segundo enlace que he puesto.
saludos

no se por que decis 130 si no se puede pasar de 120 de todas maneras el radar marca todos los digitos lo digo por que en alguna multa pone o puede poner 124

He estado mirando esos enlaces y el QxidoQsmetico [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] no aparece,ese estudio se habrá realizado antes de que la Nissan lo sacara a la venta.
Saludos

DELKO escribió:He estado mirando esos enlaces y el QxidoQsmetico [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] no aparece,ese estudio se habrá realizado antes de que la Nissan lo sacara a la venta.
Saludos

jejej, eso o que el error es de más del 15% y ni se atrevieron a ponerlo xD

Yasimoto escribió: ...

También la presión del neumático cambia el diámetro de este y en consecuencia su desarrollo, aunque sea de forma mínima, lo q implica q cambiará también la medición de la velocidad, probablemente de forma despreciable según para qué tipo de medición, pero la cambia.
...

Fajaos si es importante la presión de los neumático para medir bien la velocidad q en ella se basa el sistema q llevan algunos coches como el Tiguan para detectar fallo en un neumático. Utiliza los medidores de velocidad de las ruedas del sistema ABS para apreciar si algún neumático a sufrido una baja de presión y alertar por fuga, pinchazo o reventón. ¿Como no iba a influir en el error del velocímetro?

Yasimoto escribió:

Yasimoto escribió: ...

También la presión del neumático cambia el diámetro de este y en consecuencia su desarrollo, aunque sea de forma mínima, lo q implica q cambiará también la medición de la velocidad, probablemente de forma despreciable según para qué tipo de medición, pero la cambia.
...

Fajaos si es importante la presión de los neumático para medir bien la velocidad q en ella se basa el sistema q llevan algunos coches como el Tiguan para detectar fallo en un neumático. Utiliza los medidores de velocidad de las ruedas del sistema ABS para apreciar si algún neumático a sufrido una baja de presión y alertar por fuga, pinchazo o reventón. ¿Como no iba a influir en el error del velocímetro?

Flipante, no tenia ni idea que eso se controlara así. Mile Graxie Yasimoto

todos los VW (no me extraña de esa revista parece que son de VW)
y no sale el QQ con tres años que tiene???

Ya sabemos que para Autopista su único dios es el grupo VAG