Qashqai por montaña ¿dónde están los límites?

Recuerdo del primer mensaje :

Pues eso
Tengo unos colegas que tienes SUV 4x4 y quieren hacer una ruta con ellos. Yo tengo un qshqai 4x2, un gasolina 115cv. ¿me puedo atrever a ir con ellos? ¿me quedaré colgado? os lo pregunto por si tenéis el mismo cohe y habéis tenido alguna experiencia fuera de carretera
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Por supuesto que no es un TT, pero vuelvo a repetir que con cabeza podemos hacer más cosas de las que nos imaginamos.

No podemos pretender meternos por trialeras, barrizales, pendientes extremas o campo través, porque no está diseñado para eso, pero podemos hacer rutas por caminos aunque estén rotos si que podemos.

Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, os dejo unas de una rutilla que hicimos el pasado weekend mi hermano y yo.

El Qashqai de las fotos es el mío, un 2.0 DCI 4X2.

El terreno estaba bastante suelto, pero se portó como un campeón.

Un saludo.

ggf que es lo que dices que por esas fotos con cualquier berlina normal con cuidado y despacio pasas, yo con ford escor y un citroen xantia por peores sitios me e metido, pero otros compañeros con coches parecidos tambien, ahora alguno de ciudad a visto los coches donde los han visto y alucinan de lo que hacemos pero claro no vas a ir andando a trabajar

Gracias por las fotos y los comentarios, GGF.

Saludos.

Yo creo que muchos subestimais la máquina que teneis entre manos. Está claro que el qash no vale para hacer trialeras pero tiene unas capacidades off-road propias de una marca como Nissan.

A decir verdad, para estos menesteres yo prefiero el qash 4x2 que el Q5 4x4. Las aptitudes off-road de un coche se miden por muchas más cosas que por su tipo de tracción, y como no es el tema a tratar no me meteré con el sistema del Q5. Evidentemente si tenemos un qash 4x4 mucho mejor, pero aún así la versión 4x2 le saca ventaja a la mayoría de sus rivales por ciertos detalles como son chasis reforzado antitorsión o de torsión controlada, suspensión, reparto de pesos entre ejes, par motor a bajas revoluciones (de ahí que la 1ª y la 2ª sean tan cortas), etc...

Tal vez una berlina se pueda aventurar por los mismos sitios, pero sufrirá todo el conjunto, se desajustarán las piezas, se retorcerá el chasis, empezará a hacer ruidos y cogerá vicios que reducirán notablemente su vida y su confor. El qash no se inmuta, y es ahí donde se nota la diferencia.

Repito, no es un coche para trialear (aunque se pueden hacer cosillas), pero si para disfrutar si se le sabe sacar partido.

Son pocos los fines de semana que no lo lleno de polvo, y una vez lavado está como el primer día.

Deica

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Me gusta que alabes al QQ, pero hay que reconocer que de recorrido de supensiones anda más corto que el flequillo del de la lotería de navidad. :-)

Asus escribió:Me gusta que alabes al QQ, pero hay que reconocer que de recorrido de supensiones anda más corto que el flequillo del de la lotería de navidad. :-)

El recorrido de suspensiones es incluso mayor que los de la mayoría de SUV, aunque hay que reconocer que es escaso. Cuándo mencioné suspensiones, de todas formas, no me refería a lo que pueden estirar, sinó a su dureza (ni mucha ni poca para no penalizar en asfalto), a su capacidad de recuperación, y que son independientes en las cuatro ruedas con barras estabilizadoras, que hace más aprovechables los 20cm de altura.

Por otro lado el recorrido de suspensión no es determinante para pistear, ni siquiera por pistas más o menos rotas. Y para trialear ya hemos dejado claro que no está diseñado.

No pretendo convencer a nadie de nada. Cada uno sabe para qué quiere el coche o para qué lo necesita. Yo sabía lo que quería, para qué lo quería y el qash me cumple a la perfección. Del mismo modo que algunos le sacan defectos por los grillos que le salen andando por ciudad yo le saco virtudes por todas las posibilidades que me ofrece, y todos tenemos razón. Lo que sí que tengo claro es que compré el coche para disfrutarlo, no para sufrirlo.
Alabo el qash no porque sea el mejor coche del mercado, que no lo es, sinó porque es el mejor coche que hay en el mercado que me ofrezca lo que demando para el uso que le quiero dar: arrastrar caravana, rutear, acercarme a rutas para mtb, ir a la nieve y al mismo tiempo hacer km por autopista, turismo y vida familiar. Todo ello con unas grandes prestaciones, un completo equipamiento y un precio ajustado.

En fin, vaya rollo sin venir a cuento. Nos leemos!!

Deica

Goncar escribió:

Asus escribió:Me gusta que alabes al QQ, pero hay que reconocer que de recorrido de supensiones anda más corto que el flequillo del de la lotería de navidad. :-)

El recorrido de suspensiones es incluso mayor que los de la mayoría de SUV, aunque hay que reconocer que es escaso. Cuándo mencioné suspensiones, de todas formas, no me refería a lo que pueden estirar, sinó a su dureza (ni mucha ni poca para no penalizar en asfalto), a su capacidad de recuperación, y que son independientes en las cuatro ruedas con barras estabilizadoras, que hace más aprovechables los 20cm de altura.

Por otro lado el recorrido de suspensión no es determinante para pistear, ni siquiera por pistas más o menos rotas. Y para trialear ya hemos dejado claro que no está diseñado.

No pretendo convencer a nadie de nada. Cada uno sabe para qué quiere el coche o para qué lo necesita. Yo sabía lo que quería, para qué lo quería y el qash me cumple a la perfección. Del mismo modo que algunos le sacan defectos por los grillos que le salen andando por ciudad yo le saco virtudes por todas las posibilidades que me ofrece, y todos tenemos razón. Lo que sí que tengo claro es que compré el coche para disfrutarlo, no para sufrirlo.
Alabo el qash no porque sea el mejor coche del mercado, que no lo es, sinó porque es el mejor coche que hay en el mercado que me ofrezca lo que demando para el uso que le quiero dar: arrastrar caravana, rutear, acercarme a rutas para mtb, ir a la nieve y al mismo tiempo hacer km por autopista, turismo y vida familiar. Todo ello con unas grandes prestaciones, un completo equipamiento y un precio ajustado.

En fin, vaya rollo sin venir a cuento. Nos leemos!!

Deica

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ...me has sacado las palabras de la boca... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

estoy con goncar y mauro el qq es un maquinon pero lo que no se es como se porta el 4x2 me imagino que bien a jcrespin le diria que si son buenos amigos me llevaria una eslinga me fijaria en la altura dela admisiopn del aire ( cruzar rios ) y antes de salir pondria los enganches de grua para si me tienen que rescatar no perder tiempo me ¿entiendes ? tambien llevate algo de comida ropa de abrigo gasola de mas y un movil con cargadior vaya ser que te quedes tirao o te dejen ....