Cambio amortiguadores y frenos

Inywinky escribió:Si cambias discos delanteros tienes que cambiar también las pastillas delanteras porque sino te durará el conjunto 1 suspiro.

sopli2 escribió:Con estos talleres hay que tener cuidado ya que la mitad de los mecanicos son reciensalidos de FP o incluso realizando practicas,a mi cuñado en Feuvert al cambiarles las pastillas delanteras en un ford se olvidaron uno de los clip y tuvo un problema

Sin comentarios, lo has dicho todo....

Alfonso Lopez escribió:En esos talleres low-cost te lo dejarán igual de bien, sólo debes avisar que no se pasen con la pistola neumática al apretar tornillos, que con las prisas se pasan de rosca.

Me imagino en el concesionario diciendole al mecanico de 30 años de experiencia, lo que tiene que hacer para reparar el supuesto  coche.

aikidoka escribió:Como mañana he de ir a pasar la ITV, les preguntaré si realmente están tan mal amortiguadores y frenos y si hace falta cambiar todo. En Feuvert trabaja un conocido y me dijo que los amortiguadores estaban blandos, pero tampoco era exagerado y los frenos me aguantaban el kilometraje que suelo hacer en un año. Pero como soy un poco ansia (por no decir agarrado) he pensado que si al final el año que viene me va a tocar cambiarlo todo (o por lo menos frenos y disco delantero), si lo hago este año será mas barato que si lo hago el que viene y teniendo en cuenta el coche tiene 13 años y 120 mil km, igual no lo cambio nunca mas... (o se me jode el coche este año y he tirado el dinero).
En fin, que tengo una empanada mental y no se que hacer.
Saludos y gracias

JUAN JC escribió:Hombre no es lo mismo hacerle ciertas reparaciones a un coche nuevo que a uno que ya tiene 13 años y muchísimos kilómetros aikidoka, eso también es cierto.

Yo no sería el que después de gastarme 30.000 eurazos en un coche nuevo luego lo llevara a realizar ningún trabajo a un taller multimarca de estos que tienen gente trabajando haciendo prácticas y de los que no me fío ni un pelo.
Ni de coña dejo yo mi coche en manos de esa gente, mi coche solo lo tocan profesionales de la marca que tienen las herramientas y medios necesarios para hacer lo que tengan que hacer y sabiendo lo que hacen.

Correcto, mas claro... el agua, sea de la marca que sea... otra cosa es que las personas estemos a la altura de las circunstancias.

Sinazuka escribió:

Alfonso Lopez escribió:En esos talleres low-cost te lo dejarán igual de bien, sólo debes avisar que no se pasen con la pistola neumática al apretar tornillos, que con las prisas se pasan de rosca.

Hombre, ya con el comentario que estas haciendo, nos das un seguridad tremenda de buena profesionalidad.
Me imagino en el concesionario diciendole al mecanico de 30 años de experiencia, lo que tiene que hacer para reparar el supuesto  coche.

aikidoka escribió:Los concesionarios también tienen gente joven o inexperta. A mi una vez me conectaron los tubos del depósito del limpia al reves, otra se dejaron la varilla del aceite fuera y otra me pintaron un parachoques y a la semana le saltó la pintura en un trozo.
He de reconocer que tambien me tira mas el concesionario, pero con los precios se les va la cabeza.
Gracias por los comentarios y los consejos
Saludos

Sinazuka escribió:

aikidoka escribió:Los concesionarios también tienen gente joven o inexperta. A mi una vez me conectaron los tubos del depósito del limpia al reves, otra se dejaron la varilla del aceite fuera y otra me pintaron un parachoques y a la semana le saltó la pintura en un trozo.
He de reconocer que tambien me tira mas el concesionario, pero con los precios se les va la cabeza.
Gracias por los comentarios y los consejos
Saludos

Cierto, hay que ser honestos y no todos los concesionarios son una maravilla,  sobretodo, los pequeños que tienen menos recursos.
Pero hay una gran diferencia con estos talleres de franquicias o multimarca de la calle.. 
Primero... los de la calle, son ingenieros en todo, pero especialistas en nada, ya que cada coche es un mundo nuevo para ellos y cuando tienen un "peo atravesao", se lo quitan de encima rápidamente y les dicen al cliente, que ellos no tienen los medios para que lo lleve al concesionario... haciéndole pagar el doble por  solucionar un problema. 
La segunda... la garantía que dan los concesionarios en mano de obra y recambios, no la dan ninguno de esos talleres de la calle y menos, con un servicio de vehiculos de sustitucion en caso de necesidad. 
Y tercero... los productos o recambios que vende el concesionario, es de primeras calidades en comparacion a los de los talleres multimarcas, que no tienen padres reconocidos.
Creo, que esto ya lo he explicado un centenar de veces, pero claro, los nuevos foreros no estaban en esos momentos en el foro, por lo tanto habra que seguir repitiendo unas cuantas veces más, no entienden del porqué del coste mas caro en el concesionario.
En fin, en el mundo tiene que haber de todo y no todo el mundo, razona por igual.

scorpionbandit escribió:pues yo voy a romper una flecha a favor de norauto y otros tantos, yo he llevado mi qashqai y para hacerte una recarga de aire acondicionado, un cambio de pastillas, discos o incluso de amortiguadores son muy capaces de hacerlo, mas que nada por que no tiene nada de tecnica, es desaflojar un par de tornillos y ya esta, 

yo no soy profesional y todo esto lo he hecho yo mismo en mi casa, con un gato y un par de herramientas, incluso le cambie yo los amortiguadores a mi J10 a los 200.000 solito en casa.

si sales de eso que he dicho, mejor el taller mas que nada por que no tienen mayoritariamente idea, y en muchos talleres tampoco tienen ni idea con tanta electronica que tienen nuestros coches

Con la Vito estube en 3 talleres profesionales por un problema, me gaste mas de 700 euros en piezas que me decian que estaban rotas, y al final lo solucione yo mirando internet y la pieza me costo 25 euros

karmaco escribió:
Y el otro taller al que voy es al concesionario oficial que es donde sabes que vas sobre seguro aunque has de pagar sus tarifas.