Del lugar de donde salen nuestros QQs...

Hola a tod@s.
Sin ánimo de que se moleste nadie, me gustaría saber vuestras opiniones sobre la siguiente cuestión:
No os preocupa algo que nuestros QQ se fabriquen-monten en Inglaterra? No es q tenga nada en contra de los ingleses, pero desde el punto de vista de la fiabilidad no me agrada demasiado que se hagan allí, aunque todavíano he leido mucho sobre temas de fallos en este modelo.

qqverde escribió:Hola a tod@s.
Sin ánimo de que se moleste nadie, me gustaría saber vuestras opiniones sobre la siguiente cuestión:
No os preocupa algo que nuestros QQ se fabriquen-monten en Inglaterra? No es q tenga nada en contra de los ingleses, pero desde el punto de vista de la fiabilidad no me agrada demasiado que se hagan allí, aunque todavíano he leido mucho sobre temas de fallos en este modelo.

Añadir que ya he visto a dos montados en grúa, y alguno con faro o pilotos fundidos (me jode especialmente este detalle en coches nuevos, aunque parezca una tontería me da mala impresión, coches nuevos eh). Igual es que ahora me fijo más que antes en los QQ, no se... y que conste que tengo uno pedido [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Un saludo.

mi anterior coche era ingles y no tuve ningún problema con el, era un MG y bién contento que estuve durante casi ocho años con el, o creo que tenga que ver el hecho de ser fabricados en el Reino Unido.

un saludo

La pérfida Albión, je, je, je...

Acnun escribió:La pérfida Albión, je, je, je...

No, no Acnum, no tengo ninguna animadversión a lo británico, en serio jeje..

Mira, tengo un cuñado que compró un rover 400 hace años , le encantaba el coche y la verdad era precioso, y le cost´caro. bueno, pues éste le hasalido de pena, sobretodo, mas que de motor, el montaje de los componentes en general y del interior en particular, e pena para un opche con esa pinta y que cuando lo compró repito, costaba caro y era buen coche. mil fallos por mal montaje.

También un compañero de trabajo, con uno igual incluso de menos tiempo, lo tuvo que cambiar, en su caso por una picasso, porque estaba amargado con el rover. yo no puedo hablar por propia experiencia, pero sí por la de gente cercana, no de oidas.

Aunque ahí está la opinión de breogai, a él un MG le ha salido bueno, será que al que le tocva, le toca.

Un tema que nos va a dar para mucho... jejeje. Precisamente no soy muy pro-ingleses... y aunque es justo reconocerles grandes momentos historicos y otros no tanto.. y no es este el lugar para GRITAR consignas sobre cierto Peñon. Creo que no es achacable el buen o mal funcionamiento de un coche al lugar donde se fabrica. Los trabajadores ingleses del automovil me merecen todo el respeto y probablemente los halla buenos y malos. Al igual que los alemanes que de entrada parecen mas serios. Pero la globalización produce compañeros de viaje muy extraños y los japones de Nissan cayeron en Gran Bretaña ¡Dios sabe porque!. No puedes por otro lado decir que los coches ingles son malos aunque sean 100% ingleses. Hacen de todo.. Rolls, Bentley, Jaguar y tambien Rover (o hacian). Mi hermano tuvo un Rover 216 y se le perforo un valvula.. 5 le cambiaron y tuvo que venir un ingeniero de Inglaterra a ver que pasaba. Resultado.. La ponían al reves en un taller Seat reciclado a Rover de Madrid (eso nos contaron).
En Ford, donde tenia algun familiar y en Peugeot, donde tengo amigos... En la lineas de montaje.. Los de calidad seleccionan 1 de cada 100 coches para mirarlo a fondo y ver si se cumplen las calidades. Pero en epocas de mucha venta esas medidas correctoras se relajan y ya no es uno de cada 100, sino uno de cada 500 o ¿quien sabe?. Por otro lado quien sabe a estas alturas de donde proceden la mayoria de los componentes. El motor de Valladolid, La caja de cambios de Francia, y podriamos seguir. Y ademas esta el tema de la Dirección de la empresa. Si todos fueran japoneses, tendriamos garantias de capacidad y seriedad. Pero el Directo Brasileño, el ingeniero ingles o Japones, y no sigo que me conozco. En resumen con el volumen de ventas que tienen y seguro que la cadena de montaje esta a la maxima velocidad, podemos tener garantizado un alto porcentaje de fallos de fabricación. Con el que, por otro lado, ya cuentan y por eso es mas importante para nosotros como se comporten despues de la entrega. Que si el volante pelado... ¡volante nuevo! etc. El tiempo pondra a cada cual en su sitio.
¡Vaya ladrillazo!
Salu2

Nada de ladrillazo. Está muy bien explicar las cosas .

Yo tampoco soy muy de ingleses, pero en cuanto a coches saben...yo he visto arrancar un rolls roice (con cinco mil y pico c.c.) con un duro de los de antes de canto en el motor y no caerse, así que... y para muestra un botón

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No olvideis! que alli fabrican los nuevos minis y bmw serie 1 con una calidad excelente!!
y los famosos range rovers.
que me decis
los ingleses son uno de los mejores!!

Yo no lo se pero no hos habeis parado a pensar en las fabricas de coches que se venda poco y que a los empleados les exploten y les marginen, que elos mismos boicoteen algun coche, supongo que en inglaterra es no pasara

Tampoco tengo nada contra los britanicos, pero seguramente estaría mejor fabricándose en España.

Bueno,
gracias a Dios no se fabrican en Alemania, seria mucho mas caro y la fiabilidad por los suelos.
Os propongo un juego.
Cuando vayais por la carretera y veais un coche averiado o esperando grua, apuntad el pais (mentalmetne no es tan dificil). Aleman, Italiano, Frances, Japones (yo al nissan lo pondría en Japones)... y luego a los dos meses comentais el resultado con los amigos... a ver si os creen. (los mios dicen que hago trampa y que por eso siempre pierden los alemanes, bueno, yo se que no me hago trampas a mi mismo. probadlo , probadlo).

Un saludito.
Paco

Bueno, la verdad es ke yo no tengo nada en contra de los ingles tampoco, pero el Titanic fue construido en los astilleros de Harland and Wolff Yards (Irlanda del Norte), y zarpó por primera vez en su historia del puerto de Southampton en Inglaterra hacia EEUU, y mira lo ke duró.
Bueno eso era una coña, y espero no herir la sensibilidad de nadie, pero con esto lo ke kiero decir es ke fabricaron allí el barco más lujoso de aquel momento y muy avanzado a sus tiempos. Era un buque de nacionalidad inglesa, y ke si no llega a ser por akel iceberg creo ke aun estaría flotando por nuestros océanos.

porque el motor 2.0tdi de ww. sea un rompe culatas no digas eso de los alemanes que hacen cosas buenas. tu me diras la fiabilidad de rover, que eran uns coches que siempre estaban en el taller(( por cierto ingleses)), y los italianos lancia , fiat no eran tan malos pero se rompian cosas,paa mi el coche frances en diesel lo mejor, e tenido peugeot, e tenido citroen y ningun fallo de motor, y renault 21 esos eran irrompibles

miguel angel escribió:Bueno, la verdad es ke yo no tengo nada en contra de los ingles tampoco, pero el Titanic fue construido en los astilleros de Harland and Wolff Yards (Irlanda del Norte), y zarpó por primera vez en su historia del puerto de Southampton en Inglaterra hacia EEUU, y mira lo ke duró.
Bueno eso era una coña, y espero no herir la sensibilidad de nadie, pero con esto lo ke kiero decir es ke fabricaron allí el barco más lujoso de aquel momento y muy avanzado a sus tiempos. Era un buque de nacionalidad inglesa, y ke si no llega a ser por akel iceberg creo ke aun estaría flotando por nuestros océanos.

Creo que lo llamaban "el insumergible" .

Pues yo he tenido primero un Renault, luego un Ford, luego Seat, después Fiat y ahora Nissan, nunca he repetido marca, sólo el Fiat me dio problemas de pérdida de agua; así que, tiendo a pensar que es suerte, y también, maneras de conducir ¿por qué no?

El que se fabrique en inglaterra, no significa nada, (los ingleses de por si ya trabajan bien),el origen es japones y desde luego los japoneses en lo que a control de fabricación se refiere no se andan con chiquitas.
Tampoco quiere decir que ''salgan'' algunas unidades con ''defectos'', y en que marca no pasa eso'???
un cordial saludo
pepesqq