Caballos Fiscales - precio impuesto de circulacion

Pregunta: alguien sabe si cambia mucho el precio de los impuestos por circulacion de ser Diesel o Gasolina?

no influye para nada el tipo de combustible, en españa se paga únicamente en función de los caballos fiscales, hasta 1600 cc una cantidad ( estipulada por cada municipio) y de 1601 en adelante casi el doble... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
por cierto bienvenido al foro RickAnn

Eco date un salto por aquí

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Salu2

pichurreta escribió:Eco date un salto por aquí

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Salu2

gracias por la aclaracion pichurreta [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y traudcido al castellano... ¿cuantos caballos fiscales tiene el 1.5 dci???

Graicas

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Salu2

Muchas gracias Pichurreta, por tu intento, pero la verdadddddddddddd... no me he enterao de na...

Bessssssssssssitos

me he comido el primer link (la tengo en los favoritos desde hace tiempo), que es una calculadora de caballos fiscales
je jeje
el segúndo es el reglamento

Laucel traducido al castellano según la calculadora que te he puesto en el primer link, como es un 1500 cc de 4 cilindros tendrías estos caballos fiscales:

106cv = 11.21 C.Fiscales

Salu2

Muchas gracias... Ahora SI me he enterado

Ah y besssssssssitos sevillanos

muchas gracias por sus contestaciones. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Gracias Pichurreta, esa respuesta me sirve a mí también. No había visto este hilo.

Pero, eso quiere decir que el 1.5dCi es un motor de 4 tiempos no? pues si fuese de 2 tiempos tendría unos 15.16 Caballos Fiscales y el impuesto de circulación casi se duplicaría. He visto que este motor lleva sólo 2 válvulas por cilindro, no sé si esto tenga algo que ver. Saludos.

Dark7, claro que son 4 tiempos como todos los vehículos de combustión (dícese, diesel)
Admisión, compresión combustión y Escape, aunque no es cierto con los nuevos motores, ya que hay hasta tres inyecciónes por ciclo llamadas PPP (Preinyección, inyección Principal;Post-inyección) y los hay que tiene una 4 pero es para quemar los residuos, es la famosa inyección que se hace en el FAP de los 1.5dCi, el que lo lleve... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

En cuanto a las vávulas, todos como mínimo han de llevar dos, una para la admisión del aire y otra para la salida de gases, los motores de Explosión sí pueden ser de dos tiempo, y en vez de llevar vávulas llevan unos orificios llamados Lumbreras [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Qué gran respuesta. Veo que controlas algo de mecánica. Muchas gracias. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ya que estamos, dejo los Caballos Fiscales de los Diésel de Qashqai calculados con el enlace que dejó Pichurreta:

1.5dCi: 11,03 CVF [diametro=76mm, carrera=80.5mm, 4 cilindros, 4 tiempos ]

2.0dCi: 13,30 CVF [diametro=84mm, carrera=90mm, 4 cilindros, 4 tiempos]

* los valores usados los he sacado de km77.com

PD. No me he atrevido con los de Gasolina del Qashqai pues aunque parece que también son de 4 tiempos, no quiero pillarme los dedos. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ahora para rematar el post de dark7

Si bien la fórmula para calcular los caballos fiscales de un
vehículo es la misma en todo el ámbito nacional, el impuesto para cada
franja lo determinan los municipios. Las categorías para los coches en
función de los caballos son las siguientes, con su respectivo valor
medio anual:

• Menos de 8 caballos fiscales: una media de 20,02 euros.
  
• De 8 a 11,999 caballos fiscales: una media de 54,44 euros.
  
• De 12 a 15,999: una media de 111,56 euros.
  
• De 16 a 19,999: una media de 144,72 euros.