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Mantenimiento 3ª revision
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Mantenimiento 3ª revision
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Nómada60- En Autobahn alemana
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Nomada, como es que te han puesto aceite DPF si es un gasolina?
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Gracias por la informacion compañero es la proxima que me tocara y la ultima gratis
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
La explicación que me dieron es que les sale así a la hora de confeccionar la factura , que te parece ...pichurreta escribió:Nomada, como es que te han puesto aceite DPF si es un gasolina?
Salu2
Edito: En la factura de la revisión del año pasado (publicada en el foro en su día) también figura DPF lo que no se es porqué no lo corrigen.
Nómada60- En Autobahn alemana
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Re: Mantenimiento 3ª revision
El otro pase yo la ultima gratis mia tambien pero no me fije en la factura. Mañana le echo un vistazo por comprarala con la vuestra.sopli2 escribió:Gracias por la informacion compañero es la proxima que me tocara y la ultima gratis
Muchas gracias por compartir.
PerezVega- Todavía no ha arrancado
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Si compañero PerezVega,si puedes cuelgala para verla.Gracias
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
He estado mirando en los papeles del coche y no me dieron ninguna hoja con precios ni nada.sopli2 escribió:Si compañero PerezVega,si puedes cuelgala para verla.Gracias
PerezVega- Todavía no ha arrancado
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Re: Mantenimiento 3ª revision
PerezVega escribió:He estado mirando en los papeles del coche y no me dieron ninguna hoja con precios ni nada.sopli2 escribió:Si compañero PerezVega,si puedes cuelgala para verla.Gracias
Si la revisión era la última “gratis” igual no te dan factura, no sé
Nómada60- En Autobahn alemana
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Bueno compañero es raro porque tienen que dartelo para saber que es lo que han hecho en tu vehiculo,pero tranquilo no pasa nada
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
SI era la ultima ´gratis´que me quedaba xDNómada60 escribió:PerezVega escribió:He estado mirando en los papeles del coche y no me dieron ninguna hoja con precios ni nada.sopli2 escribió:Si compañero PerezVega,si puedes cuelgala para verla.Gracias
Si la revisión era la última “gratis” igual no te dan factura, no sé
PerezVega- Todavía no ha arrancado
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Motor?
Pd: que no me sean cutres, que si tienen una única referencia para las aceites que cambien la denominación para evitar confusión. De todas formas, pinta que fue un fallo a la hora de facturar
Pd: que no me sean cutres, que si tienen una única referencia para las aceites que cambien la denominación para evitar confusión. De todas formas, pinta que fue un fallo a la hora de facturar
Caenix8- Aun no se ha quitado la L
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Puede ser porque en la mia ponia aceite Nissan
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Caenix8, tienen más referencias, la mia es 5W/30 DPF y no es esa, estoy esperando a ver si el compu Goncar nos informa que quedó pendiente el tema, la historia es porque pone DPF cuando ningún gasolina de Nissan monta DPF....de momento
Salu2
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Los 1.3 gasolina ya llevan FAPpichurreta escribió:Caenix8, tienen más referencias, la mia es 5W/30 DPF y no es esa, estoy esperando a ver si el compu Goncar nos informa que quedó pendiente el tema, la historia es porque pone DPF cuando ningún gasolina de Nissan monta DPF....de momento
Salu2
Pero lo de la referencia no lo decía por eso, lo decía porque hay talleres que usan una única referencia interna para todo, que no sé si es el caso
Caenix8- Aun no se ha quitado la L
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Si te refieres a la imagen de la factura es de un concesionario oficial y me imagino que usaran las mismas referencias al igual que usan las mismas para piezas de repuestos..creo yo, aunque ya sabemos que Nissan is Different
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Cierto, tienes razón, el 1.3 DIG-T, si dispone de FAP, no lo tuve en cuanta cuando respondi, seguia pensando en el 1.2 y 1.6. joder es cierto que ya sólo esta el 1.3.
Ahora el del compañero Nomada NO tiene seguro y se lo ponen en ela factura
Seria interesante saber el tipo de aceite que lleva el 1.3,
Salu2
Ahora el del compañero Nomada NO tiene seguro y se lo ponen en ela factura
Seria interesante saber el tipo de aceite que lleva el 1.3,
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Si, la factura es de un concesionario oficial pero por lo que me dicen es que no cambian la referencia en la central del concesionario, cosa que sorprende a propios y extraños.
Y digo yo: Se toman un riesgo, no?. Imaginemos que alguien que tenga un problema de motor se acoja a que le han puesto un aceite diferente según la propia factura.
Sería esto posible?... entonces por que no lo corrigen?.
De acuerdo “Nissan is different” pero este y tantísimos temas creo que dependen del propio concesionario y si no que me lo expliquen.
Y digo yo: Se toman un riesgo, no?. Imaginemos que alguien que tenga un problema de motor se acoja a que le han puesto un aceite diferente según la propia factura.
Sería esto posible?... entonces por que no lo corrigen?.
De acuerdo “Nissan is different” pero este y tantísimos temas creo que dependen del propio concesionario y si no que me lo expliquen.
Nómada60- En Autobahn alemana
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Nomada mira a ver en tu libro de mantenimiento que aceites soporta, viene al final, no se si tengo copia del mio en casa, a ver si cuando suba lo miro
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Joder te han puesto un 5W30 DPF cuando lo que tenían que haber hecho es ponerte un 0W20, el 5w30 vale exactamente igual ya que no hay temperaturas tan extremmas /W = Winter = Invierno).. pero, no entiendo el porqué te han cambiado de aceite
Según tu libro el 5W30 DPF se echa si no hay cambio de filtro que no es el caso porque en la factura sí te pone que lo han cambiado, te deberían según el libro haber puesto el 0W20
Tampoco entiendo un aceite tan bajo a altas temperaturas, un 0W30 para España es más que suficiente.
Salu2
Según tu libro el 5W30 DPF se echa si no hay cambio de filtro que no es el caso porque en la factura sí te pone que lo han cambiado, te deberían según el libro haber puesto el 0W20
Tampoco entiendo un aceite tan bajo a altas temperaturas, un 0W30 para España es más que suficiente.
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Contando con que “DPF” sea un error a la hora de confeccionar la factura según me dicen en el concesionario (que se convierte en una cuestión de fe o de creer o no) en Aragón al menos en Huesca y Zaragoza ponen 5w30 comprobado con distintas facturas en distintas provincias y distinta red de concesionario, ahora j****, lo que me extraña es que no corrijan y todas las facturas lleven la errata DPF revisión tras revisión efectuada en el mismo concesionario, como mínimo corregir no? por eso decía yo antes que imaginemos que alguien con un problema de motor se agarre a que es consecuencia de que le han puesto DPF y tiene las facturas que lo demuestran, el no corregir la errata les perjudica más que otra cosa, no sé, no me queda más que creer lo que me dicen.
Edito: Invoco a nuestro compi Sinazuka que seguro puede aportar algo más de 💡 y aprovecho para saludarle.
Edito: Invoco a nuestro compi Sinazuka que seguro puede aportar algo más de 💡 y aprovecho para saludarle.
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Re: Mantenimiento 3ª revision
El 0W20 yo los he visto en los foros Rusos, pero joder allí hablamos de temperaturas críticas, aquí en España como te dije es bueno el 5W30, buno no, más que de sobra.
De todas formas por usar un aceite DPF (Low Saps o bajo en cenizas) no va a pasarte nada de nada, ni averías ni nada por el estilo, todo lo contrario, hay menos azufre, demás compuestos guarrindongos, el problema es de "bolsillo", suelen ser más caros, ya que hay que eliminar esos componentes, mira sin ir más lejos, por ejemplo, a mi el litro de aceite DPF 5W30 original para mi coche, me sale a 12 y pico más iva.
Por eso te decía que por qué te habían puesto DPF, euritos extras para el concesionario?...
Salu2
De todas formas por usar un aceite DPF (Low Saps o bajo en cenizas) no va a pasarte nada de nada, ni averías ni nada por el estilo, todo lo contrario, hay menos azufre, demás compuestos guarrindongos, el problema es de "bolsillo", suelen ser más caros, ya que hay que eliminar esos componentes, mira sin ir más lejos, por ejemplo, a mi el litro de aceite DPF 5W30 original para mi coche, me sale a 12 y pico más iva.
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Por eso te decía que por qué te habían puesto DPF, euritos extras para el concesionario?...
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Re: Mantenimiento 3ª revision
Son cuatro euritos por litro más o menos según la factura (ver arriba), más el redondeo de aceite que normalmente entraban 4.3 Lts. y en esta ocasión entraron 5 Lts. Reconozco que no sé si esto último es normal o no.
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Re: Mantenimiento 3ª revision
4,3 litros solo pocos me paracen
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