diesel superlimpios en dos años....

...la pelota pasará a los gasolina?

Sólo 13mili gr de NOx por Km y si encima se combinan como va a hacer Kia con microhybrid....hasta los electricos temblaran

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Salu2

El convertidor del Kia es DC/DC, pensaba que los motores del los eléctricos eran trifásicos. Parece que usan motores de corriente continua...
Algún día tengo que indagar en estas tecnologías...

piensa que las celdas de las baterias de los coches electricos son 18650 a 3,7v por unidad en DC, la mejor forma de aprovechar el total de la corriente es no tener que convertirla en alterna, ya que o pierdo tension o pierdo corriente con lo cual siempre pierdo potencia.

Yo uso mucho los step down y step up dc -dc con celda 18650 y esta claro que a mayor tension menos corriente y viceversa...

salu2

Pero entonces los motores son con escobillas¿? De corriente continúa¿?
Claro, potencia es igual a tensión por intensidad. 
Pero me sorprende que sean motores con escobillas en vez motores trifasicos de imanes permanentes. Suponiendo que lleven escobillas.


P.D.:  El ZOE funciona con corriente alterna, motor trifasico, un regulador de frecuencia y el rectificador para podar la continua a alterna. 
Y una fuente de alimentación para devolver corriente a baterías cuando el motor funciona como generador en el tercer cuadrante. 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Correcto pero el Zoe es totalmente eléctrico y a propósito no va con motor de iman permanente sino de inducción e inversor, los micro híbridos son para ayudar al motor de combustión  no para propulsar el coche, estamos hablando de dos cosas distintas

Podríamos abrir un hilo sobre porque es un tema apasionante y de seguro hay mucha gente aquí en este foro del que podríamos aprender y cuanto más aprendamos de ellos mejor, porque a mi pesar, soy de los que prefiere pila de combustible a eléctricos, vamos a verlos cada vez más por nuestras calles y carreteras, repito a mi pesar...

Salu2

El motor de imanes permanentes es motor de inducción igual, pero sincrono. No tiene deslizamiento entre rotor y estator.
Si se abre un hilo sobre la tecnología eléctrica sería interesante, yo he empezado a informarme hace poco. Tampoco voy a comprar un eléctrico, pero es pura curiosidad. 
En principio sería un regulador para gobernar el motor eléctrico, y una fiebre de alimentación para convertir en continua la alterna que genera el motor como generador. 
Yo me dedico al mundo de los ascensores y estos coches cada vez se parecen más, pero bueno, Tampoco sé exactamente cómo funcionan. 
También estuve trabajando en una empresa de servosistemas de motores eléctricos. 
A ver si ponemos luz. Podíamos empezar, como no, con el Leaf o algún otro Nissan. 
Saludos.

Pues estarás empapado en los cuadros de maniobra, hace poco tuve viendo cómo cambiaban la placa base en el del portal donde vive mi cuñado, orrona orona o algo así es la marca , se habían quemado varios, Mosfet de potencia, pues nada placa nueva, pero joder cómo han cambiado de cuando yo vivía en otro bloque en Santa Cruz de Tenerife a ahora, se han reducido las placas base a la mínima expresión.

A propósito sí estaría bien abrir el hilo, luego cuando suba a casa tengo varios link interesantes abro uno y vamos aportanto

Salu2