Diesel o Gasolina?

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas a todos, cómo comprobaréis soy nuevo en este foro.

Sólo quería haceros una pregunta, estoy dudando seriamente entre el Qashqai 2.0dci o el 2.0 gasolina.

Hago menos de 20.000 kms al año, principalmente en carretera y la verdad, no sé si la diferencia de precio entre el diesel y el gasolina compensa. Además, ya que me compro un Nissan, me gustaría que llevara motor Nissan de verdad...

hola soy de Tenerife y tambien tengo la duda en comprarme un 2.0G o un 2.0 diesel, creo que no voy a pasar de los 15000 km al año y en la isla hay muchas autovias que es por donde mayormente va a circular mi qashaqi o por pueblos con mucha subida y bajada, Que me recomendais ?

al foro magyluis,
Yo como tú indicas, por la geografía de tú isla y por las carreteras que vas a pisar me lo compraría de gasoil, ya que andan que no veas y encima pues ahorras unos aurelios que luego podrás gastarte en otros vicios

Yo más o menos hago entre unos 20.000 kms al año y después de mi anterior diesel (focus tddi) la verdad es que me apetecia cambiar a gasolina con el QQ.

Después de probar el 1.5 dci, no lo dudé me quede con el diesel, sobre todo porque no note nada de ruidos ni vibraciones. Pero a los días de hacer la reserva lo cambié por el 2.0 ya que no me variaba mucho el precio y creo que es un motor bastante más acorde al coche. Y que os voy a contar... una maravilla, mis trayectos son mixtos es decir de transporte al curro de lunes a viernes y de escapaditas findesemanariegas y ahora mismo con 2.500 Km llevo una media (de ordenador) de 6,8 l/100 y con 150cv disfrutables desde que metes 1ª.

Este tema es un poco como elegir el color. En mi caso, por los km's que hago al año estoy en el límite de elegir uno u otro tipo de combustible, pero como mi intención en un coche nuevo que dure muuuucho tiempo me decanto por el diesel.

Bueno amigos , os doy mi impresión....que por otra parte ya la he escrito en otro lado.
Hay pocas ocasiones en que esté justificado el motor diésel.El caso que nos ocupa es claro :por una parte un motor diésel de origen Renault que consume litro o litro y medio menos que el de gasolina..es decir,un euro o euro y medio cada 100 kms menos que el 1.6G.Un motor por otra parte de calidad escasísima como casi todos los motores diésel de Renault con mantenimientos caros y una vejez prematura característica común en todos los diésel sean de la casa que sean, unos primero otros después, pero todos envejecen primero.Unámosle seguro más caro, ruedas delanteras con más desgaste (recordemos pesa 100kg más), mantenimientos más cortos y que el precio del gasoil está casi a la par que el de gasolina.

Por otro lado un motor japonés contrastado, con cadena de distribución y mantenimiento cada 30000 kms , más CV y menos peso valiendo encima del orden de 2000 euros menos…¿ a quién le importa un euro más cada 100kms? ¿ cuándo amortizas los 2000 euros? ¿ruedas , revisiones, filtros diésel partículas? ¿ y la calidad del motor gasolina acelerando limpiamente dándolo todo sin cortes de inyección y una curva de potencia ascendente en todo momento?

Yo tengo el gasolina y no pretendo convencer a nadie pero....Pruébenlo y no les hagan caso al vendedor.
Saludos

Fui a la agencia y me recomendaron el 2.0G , por que tiene menos gastos en mantenimiento y le voy a hacer entre 15.000 y 20.000 kilometros y estoy en el dilema del 2.0 gasolina o 2.0 diesel. El coche va a ser para mi mujer y ella es una persona que no le gusta correr y yo lo tendre los fines de semana.. es un dilema que me gustaria tener resuelto.... Ayudaaaaaaaa......

hOLA pichurreta



Es decir que no sólo vale el tema del combustible, sino también hay que mirar otros parámetros, aunque es cierto que a la hora de durar. duran mucho más los diesel y pongo un ejemplo, acabo de venir de vacaciones de Fuerteventura, bueno pues uno de los días no había coches de alquiler y cogimos un taxi para desplazarnos a el pueblo de Corralejo, y mi sospresa fue ver que en el km habían nada más y nada menos que 575.000km, le pregunté por curiosidad al taxiste y me vomentó que lo unico que había cambiado del coche era la bomba del agua y los calentadores... Ahí queda el dato... el coche era un nissan primera...

Decirte que anteriormente tuve durante 11 benditos años, un nissan primera 2.0 turbo diesel al que le hice cerca de 300.000 Km, y no soy taxista, y los gastos fueron como en el caso del taxista MINIMOS

una duda al mensaje de anacleto

¿diesel, vejez prematura? no soyni mucho menos un experto en mecánica, pero por cultura urbana siempre he supuesto que un diesel con sus necesarios cuidados (sin entrar en si son mas o menos caros) siempre es mucho mas longevo que un gasolina...

en fin, me encanta la diversidad de opiniones porque sin ellas el día sería un poco más largo

Pues yo largo pasado mañana precisamente acorralejo...

En cuanto a que son más longevos los diesel, es cierto, pero hay que matizar varias cosas, l

Gasolina:
Motores más livianos, menor mantenimiento, menor número de piezas, menor compresión, menos resistentes, mayor nº de revoluciones, más baratos, averías más bartatas

Diesel:
Más pesados, mayor mantenimiento, mayor nº de piezas, doble de compresión, más resistentes, menor nº de revoluciones, más caros, averías más caras

Salu2

Un datos mas:

El 2.0 gasolina viene con cadena de distribución, mantenimiento 0.

El 2.0 diesel viene con correa de dsitribución que habrá que cambiar cada 80000 ó 90000 km y no creo que cobren menos de 700 €

Cuándo refiero lo de vejez prematura estoy diciendo que a los dos años tienes un "tractor" por los ruidos y desajustes que produce la mayor relación de compresión el diésel respecto al de gasolina.Evidentemente los tractores duran muchos años y los que vayan a hacerle al coche muchos kilómetros les vendrá mejor el diésel , pero sólo en el aspecto económico y no de calidad de conducción.
Yo quiero un coche para disfrutar del él, que no me de problemas y que suene a "coche", es mi criterio.
En el aspecto económico si haces pocos kms no hay por dónde cogerlo , gana por goleada el gasolina y si haces muchos tienes un problema con gasolina y con diésel porque el coche ya no es para disfrutar, es para trabajar....y para él.
Saludos

Compi negro nuclear... creo que la elección esta en tus manos. En este tema, aparte de dinero, recambios, sonidos, juntas de culata y demás...por encima están las sensaciones y predilecciones de cada uno

Sigue tu instinto y sobretodo, a disfutar de QQ

Bucahnan escribió:Un datos mas:

El 2.0 gasolina viene con cadena de distribución, mantenimiento 0.

El 2.0 diesel viene con correa de dsitribución que habrá que cambiar cada 80000 ó 90000 km y no creo que cobren menos de 700 €

Pues va a ser que no, el 2.0 Dci viene con cadena, eso te lo puedo asegurar, el que viene cno correa es el 1.5 Dci

Salu2

Yo soy progasolina total. Pero en este caso y habiendo recorrido Tenerife de vaciones (en un pobre corsa alquilado de muy pocos caballos eso si). Ostias las cuestas que se gastan en ciertas zonas, y reviradas del copón.
Si tu uso va a ser por la zona oeste de la isla yo te recomendaria el diesel ya que se adapta mejor a pendientes fuertes y baja velocidad. Si el uso es más por el este entonces el gasolina.

bukahnan escribió:Un datos mas:

El 2.0 gasolina viene con cadena de distribución, mantenimiento 0.

El 2.0 diesel viene con correa de dsitribución que habrá que cambiar cada 80000 ó 90000 km y no creo que cobren menos de 700 €

Te rectifico compañero te hablaré de las correas que hay que cambiar, por lo menos en mi anterior NISSAN PRIMERA SLX 2.0 Turbo Diesel, las correas suelen tener una vida útil de 120.000 km, pero claro es mejor decirle al incauto comprador que hay que cambiarlas cada 80 0 90.000 Km, y no sólo es la CORREA DE DISTRIBUCIÓN, a esta correa hay que añadir la -CORREA DE DISTRIBUCION y las DOS CORREAS DE SERVICIOS o sea, en total cuatro correas, el precio de dichas correas suele andar cada una entre los 20 y los 30 aurelios, nunca más caras, lo que es verdaderamente caro por decirlo de alguna forma, es la mano de obra, para poderlas cambiar

disculpa mira yo las cambie por 2 vez a 8 meses antes de cambiar el coche y todo, todo, todo, iva incluído me costo en NISSAN REICOMSA en C/Raimundo Fernandez Villaverde, 43, en Madrid, 1305,18 aurelios.

Pero claro, ese dinero, es dinero, y no es dinero, depende de como se mire, y de como le funcione o el estado en que se encuentre el vehículo, de cada cual.

Perdón el mensaje anterior esta equivocado, las correas que hay que cambiar son
-C. TRACCION,
-C. DISTRIBUCION,
-C. DE SERVICIOS, estas son dos correas más, osea, que hay 2 correas de servicios

Ahora si está claro.