Anular EGR J11 1.5 DCI 110 CV

dasato escribió: Sinceramente, si estás así, el problema es que has comprado un diesel cuando lo que necesitabas era un gasolina, más sabiendo como son los diesel de ahora y que perfil de conducción y uso tienen.

Un saludo

dasato escribió:Yo anulé la de bajas, lleva dos EGR, en el 1.6 dci y la verdad que al principio no se notaba nada, luego el coche empezó a gastar más con el tiempo y daba fallos en el Consult cuando le llevaba a pasar la revisión, no le cuadra nada al ordenador en cuanto a la inyección y combustión.

Volví a activarla y el coche va mejor. Sinceramente, si estás así, el problema es que has comprado un diesel cuando lo que necesitabas era un gasolina, más sabiendo como son los diesel de ahora y que perfil de conducción y uso tienen.

Un saludo

pichurreta escribió:Efectivamente ponerle tanto tiempo a tantas revoluciones no tiene el menor sentido, salvo cuando tienen que hacer una regeneración forzada en el concesionario o taller especializado, lo ideal es llevarle como te han comentado entre 2000 y 2500 rpm pero mantenido durante al menos 20 minutillos ahora en verano en invierno algo más, de todas formas así no limpias la EGR, así evitas engorrinar el FAP  o limpiarle (quemado de las particulas que este atrapa de los gases de escape), la EGR es para otra historia ya que uno está en el escape y la otra en la admisión aunque tome gases de escape.

La EGR se engorrina por conducir a baja velocidad en marchas largas ya que a "altas vueltas" queda cerrada y sólo se aspiran gases externos

Normalmente mientras haya "carga" de acelerador la EGR permanecerá cerrada, en mi caso pregunté a un mecánico de Nissan y me comento que las EGR pro lo menos la del 2.0 dCi no tiene rpm fijas de apertura y cierre, los parámetros los dicta el mapa de motor de la ECU según varios sensores.

Si mi coche llega a los 200.000 haré una limpieza o incluso la cambiaré, espero cambiar el QQ antes...

De todas formas tengo un brico por el foro de cómo desmonté y limpié la EGR del Clío 1.5 dCi que tenia mi mujer.

Salu2

Rodolfo escribió:yo particularmente no me quebraria los cascos...por que si es complicado decis eliminar la EGR en este coche...a partir de mayo las ITV van a detectar si la llevas o no...y quitar y poner cada vez siendo complicado como decis....no se si merecera la pena..