LIMITADOR Y CONTROL CRUCERO FALLAN

Buenas foreros!!!!

Hace poco al activar el limitador de velocidad detecte que no funcionaba, al marcar la velocidad no responde.
Mi sorpresa fue al intentar desactivarlo, imposible... sorprendente-mente pulse en ese momento el CC, se activo el testigo del CC y se quedo parpadeando, no funcionan ninguno de los dos.

Desde entonces cuando enciendo el coche, se activa solo el limitador (LIMIT ON, por pantalla)se queda el testigo en gris y vuelve a pasar lo mismo... no se puede desactivar, no contestan las teclas (las del volumen, teléfono si) y si pulso el CC se pone a parpadear y no lo quitas hasta que paras el coche.

Vamos que voy todo el dia con el limitador activado con el testigo en gris...
A ver si alguien le a pasado o conoce algo sobre el tema¿?

Va de camino al taller..


Saludos !!!!!

una presentacion por tu parte no vene mal, se llama cortesia

salu2

Hola buenas a tod@s.
Desconozco el motivo de tu avería , creo que es otro modelo que el mío. A ver si se te soluciona sin mucha guerra.
Al hilo de este tema , a mi me ocurrio que a bajas revoluciones 2.500/3.000 se desconecta, en sexta 6 personas,+-140km/h al coger una cuesta en autopista, llega a esas revoluciones y se quita, el coche hace un parón de velocidad claro. Entiendo que al ir en esa marcha y no coger potencia suficiente en esa relación de marchas, es un modo de seguridad que te indica que cambies , no?
Me pilló por sorpresa esta reacción, no tendría que ocurrir o hay que estar al tanto en conducción, no?
Mi coche QQ+2, M20G 140cv
Gracias y sl2

Buenas de nuevo,

Tengo un QASHQAI DCI1.5 110CV hace solo 5 meses, excepto este problema hasta ahora todo perfecto, consume poquísimo, comodidad, espacio, útil para todo tipo de días… bueno que decir… siempre me gusto esta gamma por la versatilidad que ofrece tanto para el día, día, como para ir de vacaciones, carretera, algunas pistas… en mi caso ya me fije en su día, ya que mi madre trabajaba (ahora jubilada) en un concesionario Nissan de toda la vida, lleve desde Nissan almera (primera versión), Nissan primera… ellos mis padres se compraron de los primeros qashqais que salieron del modelo 4x4 de unos 150cv 160 creo…posteriormente dejaron de hacer estos modelos, algún q otro verano se lo cogía , la verdad se echa de menos ese tirón, pero cuando veo el consumo, de 8-9-10l (el suyo) a 5-6-7 l según le pises (obviamente) con el mío… genial xD
Escribí por aquí el problema (ya que aun enviándolo al taller) siempre me gusta saber la opinión de 3er… personas, para comparar o tener una posible idea...
En principio en un primer momento creían que sería el espiral del volante. Pero finalmente aunque aún no lo tendré hasta mañana o pasado me han comentado que es el botón del pulsador del CC y Limitador el que falla, a ver si se soluciona, ya comentare el final.
Ningún hilo del foro habla acerca de este problema específicamente, son temas parecidos pero no encontré a nadie que le ocurriera lo mismo. Quizás no sigo las políticas de los foros a raja tabla (presentación) disculpar, pero revise y leí todos los temas abiertos en referencia a mi problema…
Gracias por la respuesta Álvaro! Entiendo que en casos extremos al bajar tanto las revoluciones es necesario que se desconecte y que el conductor baje marcha (aunque peligroso), esto con los modelos anteriores con más cv no pasaba… pero bueno es cuestión de acostumbrarse, la verdad que estoy encantado con el coche hasta la fecha…

Saludos,