Qashqai 1.2 dig-t 115

Recuerdo del primer mensaje :

Hola,
Estoy un poco asustado llevo 2 días con un Qashqai 1.2 dig-t 115 que acabo de comprar somos un familia de 3 personas que hago unos 14.000km al año la mayoría mixto, dos viajes al año y algunas salidas los fines de semana. Estoy asustado porque estoy leyendo que es un motor muy flojo que no sube bien las cuestas y adelanta mal sin embargo es el que me aconsejaron a todos los sitios donde fui. Por favor si alguien lo tiene que me cuente un poco su experiencia.... Estoy muy preocupado.
Gracias

Hola. A 130 por autovias, hazte a la idea de que el consumo va a ser entre 7 y 7.4. En ciudad como todos, consume más.

Guiller1951 escribió: Este dispositivo se inventó, además de la comodidad que supone su uso en viajes largos, autopistas, etc. que es el ordenador del coche el que dosifica la cantidad justa de combustible que el coche necesita

Siento no estar de acuerdo contigo en la segunda parte de tu comentario.

Este es un dispositivo de los llamados confort, el ordenador del control de crucero NO dosifica la cantidad de combustible justa que necesita, sino que el ordenador del control de crucero mantiene la velocidad elegida por el conductor, independientemente del consumo de combustible. El control de combustible lo da la carga de acelerador, rpm del motor, sensor de velocidad, aerodinamica del coche en el momento dado, etc...

Siempre he dicho y diré que yo y cualquiera con un poquito de experiencia en carretera conseguimos unos consumos menores de combustible si conducimos nosotros a que conduzca el coche, es lógico, el ser humano se sabe anticipar a las circunstancias de la orografía de la carretera cosa que el ordenador de control de crucero del coche no sabe y en España la orografía no ayuda mucho al control de crucero.

Salu2

Hola Pichurreta,

Te agradecería algun consejo de como llevar a este motor tanto en urbano como en carretera para sacar unos consumos optimos

Apolo1 escribió:hola,

En cuanto al consumo ,como hay que llevar a este coche para no tener un consumo excesivo ?en autovia lo tengo mas o menos claro con el control de crucero a 130 km/h el consumo estara en torno a los 6,5l ( corregidme si me equivoco), pero en urbano , Que hay que hacer?, llevo 180 Km casi todos en urbano y tengo una media de 9,1l. En cuanto a lo que decis de reducir a 5ª en las cuestas muy pronunciadas y puertos es lo qyue tengo que hacer ahora con un Megane III 1.9 diesel 130cv para que suba alegre, eso si en las pendientes que encuentro en las autovias que no suelen ser muy pronunciadas sube perfectamente en 6ª a 120, por lo que estais contando de este motor sucede algo parecido, cuestas de autovia sin problemas en 6ª a 120 y en puertos o pendientes muy pronunciadas reducir a 5ª para subir alegre.que es lo que hago con el Megane, quizas sea por mi forma de conducir ........

Yo he hecho la prueba al principio en los primeros viajes y como bien desarrolla pichurreta con el control crucero siempre ha consumido mas ,de ahi que diga mis consumo sin control crucero jugando con el cambio,al principio te costara pero ya le cogeras el truco y disfruta de tu compra porque ya esta hecha ya no sirve si te has equivocado ono,yo creo que no,pero tu ya te daras cuenta.

Salu2

Primero te estas obsesionando y no deberias, el coche es nuevo, déjale unos miles de km hasta que se "suavice", el consumo ira bajando, ahora el motor está un poco "apretado"

Segundo, el consumo en casco urbano sólo lo puedes saber tu, es simplemente impredecible, por el trafico, señales, prisas, atascos etc

En carretera, es fácil, coche alegre en su curva de par, sin acelerones ni frenadas bruscas, yo por ejemplo lo tengo comprobado, no es cierto pero yo lo suelo llamar punta de gas, es decir, ese punto donde ves el coche desahogado que parece que no vas acelerando, pero que notas que el coche no pierde fuelle, no sé realmente como explicarlo,.

salu2

Pichurreta,

Tienes razón me estoy obsesionado y no debo las esperiencias de los compañeros son buenas, asi que voy a disfrutar de motor y coche que a mi gusto con este acabado n-conecta con barras y techo es una pasada.


MIL GRACIAS A TODOS POR COMPARTIR CONOCIMIENTOS Y ESPERIENCIAS

UN ABRAZO PARA TODOS

Apolo I.
Disfruta del coche y del motor.
Yo al principio tambien tenia la duda de si habia elegido bien el motor y la verdad es que sabiendolo llevar es una delicia y eso que aun estoy cuidando la mecanica y no lo estoy subiendo de 3000 rpm.
No te preocupes y disfruta de él que en mecanica y acabado es un acierto.

El problema que comentáis de las subidas de puertos queda solucionado en el modelo con cambio automático. Elige el par más conveniente en cada momento. Falta que también redujera en las bajadas, pero bueno, no se puede tener todo

Tampoco estaría mal el control de crucero que montan los Opel. Sólo se desconecta al pisar el freno. Permite cambiar de marchas sin desconectarse. Lo he probado en un Mokka y va de maravilla en los puertos.

El problema Livonan es que el compañero apolo 1 creo que se compró ya el manual, así que el tema de automático ya no se puede solucionar.

Livonan escribió:Tampoco estaría mal el control de crucero que montan los Opel. Sólo se desconecta al pisar el freno. Permite cambiar de marchas sin desconectarse. Lo he probado en un Mokka y va de maravilla en los puertos.

En el mío se desconecta al pisar el freno también (tenía entendido que eso es por seguridad en todos)como, así como desde el volante y juraría, ya me haces dudar, mañana que tengo un viaje lo pruebo, que con el control de crucero y en modo secuencial puedo cambiar de marcha sin que se desconecte, mañana lo pruebo aunque creo que sí...

salu2

hola

yo tengo desde agosto del año pasado un 1.2.

te diré mi opinión y experiencia con dicho motor.

Primero, en cuanto a potencia, mas que suficiente para mover el coche dignamente.

Ayer mismo lleve a 5 personas mas un perro de 30kg en el maletero, por zona de puerto, y también autopista, hasta la fecha no lo había llevado tan cargado nunca y aproveche la oportunidad para ponerlo a prueba (tras casi 1 año en mi poder) y la verdad que no me decepciono para nada, responde bien, si sabes cuando y como reducir marchas y así poder mantener la fuerza en el motor, (eso si el consumo se penaliza bastante)

mucha gente decía a donde vas con ese cepo que no tirara nada, muchos de ellos ignorantes otros envidiosos, te va durar 200.000 km el motor hasta que rompa (esto aun no lo se ni yo ni nadie), pero yo se lo que tengo y eso me basta.

en cuanto a consumos, sabiéndolo llevar y a velocidades moderadas he conseguido

por autopista bajar a 5.5 con una orografía neutra, (lo que subes luego bajas)

por alguna general y llaneando durante varios cientos de km he conseguido llegar a los 5,

con puertos y subidas abundantes te vas a pasar los 6 fácilmente, consumos que para mi son mas que decentes para este tipo de coches...

yo de lo único que quizás me arrepienta es de no haber esperado al re-stlying de este año, y mas en tu caso que te lo has comprado hace muy poco, pero nada mas, es un buen coche y bastante fiable, salvo las baterías que se mueren por el star stop, (la mia se me murio a los 20.000km )

PD: me dejaron el diesel de 130 caballos a estrenar por cortesia por el tema de la bateria y obviamente es mejor motor, pero no te creas que nuestro pequeño gasolina se queda muy atras.

saludos

Hola chicos,

Antes de nada gracias........ Como mi cambio es manual, lo que hare será aprender a llevar el coche en la marcha adecuada dependiendo ide si quiero ir tranquilo o más alegre....... Como dijo Pichurreta ADAPTACION

Hola chicos,

Hoy he salido por primera vez carretera, solo 30 km para probar lo he llegado a poner a 130 y sin problemas en 5° los coge en un plis y en 6° los mantiene sin problemas incluso creo que en 6° si pisas te sube rápido a (no lo he pribado no suelo ir a esas velocidades) y eso que seguro que con los km que tiene 300 el motortodavia no esta sueto. Lo que sibhe notado es que cundo voy a mas de 100 y tengo que levantar el pie y volver a pisar noto unos muy pequeños tironcillos, que ha baja velicidad no me pasa,a baja velocidad si levanto el pedal del acelerador y piso es todo suavisimo, Es normal? quizas sea demasiado pijotero

asiertxo escribió:hola

yo tengo desde agosto del año pasado un 1.2.

te diré mi opinión y experiencia con dicho motor.

Primero, en cuanto a potencia, mas que suficiente para mover el coche dignamente.

Ayer mismo lleve a 5 personas mas un perro de 30kg en el maletero, por zona de puerto, y también autopista, hasta la fecha no lo había llevado tan cargado nunca y aproveche la oportunidad para ponerlo a prueba (tras casi 1 año en mi poder) y la verdad que no me decepciono para nada, responde bien, si sabes cuando y como reducir marchas y así poder mantener la fuerza en el motor, (eso si el consumo se penaliza bastante)

mucha gente decía a donde vas con ese cepo que no tirara nada, muchos de ellos ignorantes otros envidiosos, te va durar 200.000 km el motor hasta que rompa (esto aun no lo se ni yo ni nadie), pero yo se lo que tengo y eso me basta.

en cuanto a consumos, sabiéndolo llevar y a velocidades moderadas he conseguido

por autopista bajar a 5.5 con una orografía neutra, (lo que subes luego bajas)

por alguna general y llaneando durante varios cientos de km he conseguido llegar a los 5,

con puertos y subidas abundantes te vas a pasar  los 6 fácilmente, consumos que para mi son mas que decentes para este tipo de coches...

yo de lo único que quizás me arrepienta es de no haber esperado al re-stlying de este año, y mas en tu caso que te lo has comprado hace muy poco, pero nada mas, es un buen coche y bastante fiable, salvo las baterías que se mueren por el star stop, (la mia se me murio a los 20.000km )

PD: me dejaron el diesel de 130 caballos a estrenar por cortesia por el tema de la bateria y obviamente es mejor motor, pero no te creas que nuestro pequeño gasolina se queda muy atras.

saludos

al foro compañero y estoy completamente de acuerdo con tu exposicion

Asiertxo.
Buena descripción de lo que ofrece el 1.2 para los que dudan de este motor. Salu2.

svfuents, no creo que nadie dude de ese motor, de lo que se puede dudar es de la relacion con respecto al peso, aerodinamuca y rozamientos de ese motor dentro del qq a comparacion de otras motorizaciones.

Es fisica pura relacion peso/potencia,pero el motor por si mismo es un "molinillo" como le califican varias publicaciones especializadas, es agil, sube de vueltas comodamente, es economico, pero no dja de ser un 1.2 turboalimentado,. ahora para Julio tengo que dejar el qq para que m cqmbien la correa de servicio, voy a ver si tienen un 1.2 de cortesia y le podemos achuchar un poco.

En fin, cada uno se compra el coche que le gusta o puede y creo que ya lo comente ayer que no se obsesiones, que se adapte al coche y adapte el coche a su forma de conducir y que lo disfrute y el tiempo sera el encargado de decirle si acerto, o se equivoco, pero ahora con apenas 300km sacar conclusiones es no tiene razon de ser.

salu2

desde luego q este 1.2 sino eres amigo de la caja de cambios no es tu motor, o al menos no sabrás exprimirlo,

hay que reconocer que no es el motor mas cómodo para este coche, y claro que notarás en ciertos momentos falta de potencia, en ciertos repechos si no vas lanzado se te puede ahogar, por lo tanto bajo mi experiencia, si vas en 6º en un repecho y por alguna razón tienes que frenar (radar, curva etc) muy probablemente tengas que pasar de 6 a 4, en este motor la 5 marcha la veo bastante inútil, es de transición, por lo tanto casi siempre para meter brío al motor vas a tener que pasar de 6 a 4, (en repechos) y si me apuras hasta llaneando si quieres adelantar de manera segura y con contundencia,






de todas formas un motor turbo-alimentado de 115 cv del año 2014 no es lo mismo que un motor turbo-alimentado de 115 cv del año 2000,

los motores se vuelven mas eficientes según avanza la tecnología, en cuanto a consumos y prestaciones.

Gracias chicos, me adaptare a el, mi presupuesto no daba para más.

pues si tu presupuesto no daba para mas, no tienes por que mirar mas arriba, es lo que tienes y es lo que buscabas,

adaptate a el y ya esta, y sobre todo, no le bsuques los puntos malos, que si no te vas a amargar

Con lo que se desconecta el control de crucero al cambiar de marchas me refería a la versión manual del Qashqai. Con el automático no pasa, ni siquiera en modo secuencial.

Hola a todos,

Por fin ya he hecho mi primer viaje largo a mi Quasqai 1.2 gasolina, el viaje a sido Madrid-Alicante, Benidorm-Denia y Denia Madrid con tres adultos y un niño con tres maletas y tres bolsas que parecia que llevaban hormigon de lo que pesaban ( las de objetos varios de mi mujer y mi hija) y por fin acaban de desaparecer mis miedos y dudas, os voy a contar mis sensaciones.
El coche se ha comportado como un campeon casi todo el camino a 130 Km/h y 2.500 vueltas con el control de crucero, en la ida hay algunos repechos (algunos considerables) y el coche ni se inmuto, mantuvo perfectamente la subida con el control de crucero a 130 km/h, en algunos de ellos probe a quitarlo y a empezar a subir el repecho a 100 km/h aqui si que tuve que meter 4ª o 5ª para subirlo pero que maravilla como respondio en cuanto baje a 4ª ,eso si no hay que tener miedo a que suba de vueltas, este motor aguanta perfectamente un regimen alto de vueltas sin la sensacion de que vaya a explotar, en 4ª o 5ª 4.000-4.500 vueltas con el peso que llevaba ¡ OLE ! como las subia a 130-135-140..... En cuanto a adelantamientos no he podido probarlo en secundarias, pero he hecho la prueba en autovia y partiendo de 80km/h en 4ª he adelantado a vehiculos que circulaban a esta velocidad sin problemas y con suficiente velocidad. Muy muy contento con su comportamiento y de consumo una media de 7.9l. 100% recomendable para un uso familiar,no me ha defraudado para nada es mas que suficiente si no eres un fitipaldi. Como he oido a alguien y con mucha razon es un coche que hay que llevarlo donde hay que llevarlo en cuanto a cambio de velocidades.CONTENTISIMO. Se me olvidaba en cuanto a confort tambien muy bien.El unico problemilla que he tenido a sido el climatizador que en la vuelta se dejo de echar aire caliente durante unos minutos dos veces una cuando llevaba unos 190 Km y otra a los 300 km lo he llevado a la Nissan y me han dicho que les ha pasado a algunos y que el problema es que el radiador por donde entra el aire no esta bien ermetico y entra aire por los lados creando no se que historia el aire y se congela la sonda y por eso para el compresor y una vez que se descongela vuelve a saltar el compresor, me lo han precintado bien y me han dicho que deberia estar solucionado que lo pruebe, el problema es que en un viaje de mas de 150 km con aire acondicionado no lo hare hasta el año que viene y en trayectos cortos el clima funciona perfectamente., Sabeis algo de este problemilla con el clima?.


Un saludo,
Luismi

Me alegro mucho compañero Apolo1 que hayas por fin sentido las sensaciones de las que te hable en su dia cuando no lo tenias muy claro,es un coche que con ese motor anda perfectamente,siempre y cuando lo lleves a su regimen y juegues con el cambio cuando sea necesario,logicamente que el de 163cv le costara menos ya que tiene mas potencia.

salu2

Creo que a Apolo le ha ocurrido lo que ha todos. hasta que no lo has probado en condiciones no se ha quedado convencido. Hay que tener en cuenta que no es lo mismo este motor con turbo, que un 1.2 atmosférico, ese motor no moveria el coche en muchas situaciones.

Saludos

Hola Savaparadise,

Totalmente de acuerdo hay que probarlo para darse cuenta , pero es que sin probarlo cuesta creer que un 1.2 115 kw pueda mover y cuando digo mover son, pendientes, adelantamientos y mantener buenas velocidades un coche que pesa 1.400 kg+ 3 adultos y un niño, unos 200kg + unos 30Kg de equipaje, que hacen un total de 1.630 Kg.... Pero vaya si lo mueve, y muy requetebién, en mi modesta opinión mas que suficiente para una conducción normal y un uso familiar, como ya dije anteriormente usando la 4 y 5 velocidad en 3.500 y 4.000 vueltas no he sentido que se quedede corto. Hay algo que no he dicho y que con lo que estoy encantado yo que vengo de un diésel ESE SILENCIO EN EL HABITÁCULO SIN VIBRACIONES... Que delicia

Un saludo

Apolo. 
Me alegro que te haya convencido. 
Los numeros engañan y con este coche montado en el no parece que sea lo que tiene. Este motor mueve muy dignamente el coche y entre sus ventajas muy gratificantes es su baja rumorosidad y el bajo precio fiscal que por el se paga. 
Hay tantas ventajas que ofrece este motor. 
Enhorabuena y bienvenido a uno mas que está encantado con este coche.

Completamente de acuerdo contigo compañero Svfuentes

Salu2