Revisión Nissan Qashqai+2 1.5 140.000km

Recuerdo del primer mensaje :

Hola compañeros!
Quería comentaros el susto que me he llevado hoy, cuando a falta de presupuesto cerrado me dicen que la revisión del coche, con 6 años y 144.000 km a la espalda me va a llevar 800€+... Porque aceite, filtros, niveles... Ya me lo esperaba, los frenos me los cambiaron en los 110.000 y 30.000 más tarde siguen chirriando como demonios (y casi 300€ de factura), pero dicen que hay que cambiar la correa y la bomba...

Ahora mismo estoy viviendo en Cantabria, y he preguntado a Nissan AG Parayas Santander, el otro taller oficial es el de Torrelavega, pero también es AG Parayas, asi que supongo que me vendrán a cobrar lo mismo.

Me gustaría saber vuestras opiniones, si es preferible acudir a un taller de confianza con los años y kilometrada que lleva el pobre, soy defensora de los servicios oficiales, pero acabo de ser madre y eate gasto se me sale totalmente de las cuentas... Hasta fin de año no podría asumirlo yendo "ligera" y no es plan de retrasar mucho el cambio de correa, que puede ser mortal si parte tengo entendido...😅

Actualizo, ya me han llamado, el total con IVA y mano de obra 740€, a pagar al contado, tarjeta o transferencia, antes de la retirada del vehículo, precios cerrados de Nissan dice...

cierto no lo pone pero he mirado en varios sitios y la bomba parcprece ser que si la mueve la correa de servicio, no tengo hoy ya el qq en el garaje de mi edificio, asi que hasta la semana que viene no lo mirare, pero casi seguro que la bomba la mueve la correa de servicio

salu2

mae89 escribió:No lo estoy estirando, dicen que se reemplace cada 150000km, o antes bajo condiciones adversas, no cumplo ninguna...

Obviamente, siempre he llevado el coche a taller oficial, y en la anterior revisión ni mencionaron la correa, que fue a los 110.000km porque iba a hacer un par de viajes ida y vuelta de Barcelona y les dije que quería revisión completa, incluidas correas, si no me clavaron las correas alegremente, como si hicieron con las pastillas, debo suponer que estaban bien...
Porque el taller oficial al que iba es así de alegre, sin avisarte ni mencionarte algo de los frenos llegas a pagar tus (+-) 120€ y te encuentras con 250€ porque han decidido cambiar las pastillas de frenos y ahora lleva el coche un año que a poco que rozo el freno chirria como uñas en pizarra... Horrible...

En el manual del fabricante te viene muy claro cambio de la correa de distribucion a los 120 000 kms o a los 5 años tengo el mismo motor que tu creo que te tenían que haber avisado en tu taller.

pichurreta escribió:cierto no lo pone pero he mirado en varios sitios y la bomba parcprece ser que si la mueve la correa de servicio, no tengo hoy ya el qq en el garaje de mi edificio, asi que hasta la semana que viene no lo mirare, pero casi seguro que la bomba la mueve la correa de serviciosalu2

puede ser, sera a verificar, yo por el momento voy por 183.000 km y todavia no lo he cambiado

duche007 escribió:En el manual del fabricante te viene muy claro cambio de la correa de distribucion a los 120 000 kms o a los 5 años tengo el mismo motor que tu creo que te tenían que haber avisado en tu taller.

creo recordar que en el foro siempre se ha hablado de 120.000 km o 5 años, pero yo no llevo el motor

Efectivamente en os motores K9K es, o era cada 120.000km ó 5 años lo que antes llegara, en los motores M9R es cada 160.000 u 8 años, en los motores gasolina ya no lo sé ya que al llevar más revoluciones lo mismo, ojo esto lo saco un poco por lógica la correa pierde antes sus propiedades, pero repito esto último no lo sé.

Salu2.

Es lo que yo te decía Scorpion, va con la correa de servicio, acabo de ojear el manual de taller y....una imagen vale más que mil palabras

Salu2

pues me informare en la revision de los 200.000 km, que a este ritmo la voy a tener que hacer para navidades o antes

Yo pregunté cuando he pedido el presupuesto de el cambio de la correa de servicio y me comentaron que no hay cambio de la bomba de agua salvo pérdida o ruidos

Salu2

pues mejor entonces

a mí siempre me han dado el presupuesto previo por escrito en el concesionario oficial

a mi me indicaron en el taller la semana pasada que el K9K eran 160.000 km o séis años, ........yo me he adelantado en los kilometros ( + de 40.000 km ) y en el tiempo

Pues según esto el cambio según datos oficiales de Nissan para el K9K MY 2010 es cambio correa distribución a los 120.000 y a la vez que se cambia el KIT de distribución se cambia el kit de correa de servicio o accesorios

Fuente:
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Salu2

Pues no tendría NPI el del concesionario, además a mí me faltaban más de 40.000 km para el cambio, ............así que él sabrá, o mejor dicho no sabrá

de todas formas, gracias por el apunte...

al igual que en ese cuadro hay cosas que están bien, como el precio y otras que están mal como los kilometros de la garantía o el precio de las revisiones

tu eres el que te lo tienes que confirmar lo tienes en el libro de mantenimiento que a todos nos entregan con el coche

salu2

lo tenía presente, de hecho me faltaban aun siendo 120.000 km, +40.000 km para llegar

Pues en mi libro de mantenimiento no te dice eso...
Solo bajo condiciones adversas y dice cada 90.000km, y en el taller donde le he llevado siempre no han comentado nada... Me esta dando miedo mover el coche hasta para ir al taller 🤣

mi mujer tuvo el clio 1.5 dci de 80cv y el cambio era 120.00km o 5 años lo que antes llegara

salu2

Pues llego un año y 20.000km tarde 🤣

Efectivamente ayer remiré, pues ya lo leí hace siete años, el manual del conductor y para el QASHQAI con motor K9K son 5 años y 120.000 km, pág. 32............

.......mí equivocación viene que para el CUBE, pág. 34 con motor K9K son 6 años y 160.000 km

Ya me extrañaba a mi,

Salu2

Hola compañeros, disculpad la tardanza, al final lo lleve a un taller cercano a casa, nada que ver con Nissan, total... fuera de garantía por años y km, me da igual quien toque el coche ya...

Al final el mantenimiento, más el cambio de correa y demás... debe rondar los 600€ (450€ correa, bomba, etc y lo que son filtros y demás no me dijo nada) estoy pendiente de que me de la nota, con 200€ ya adelantados.
Esto fue el 26 de Junio, recogí el coche el 28, hice un viajecillo y todo bien...
Ahora mismo, desde el lunes 10 estoy en Cáceres (tonta yo que me vengo en plena Ola de Calor con la peque de 9 meses) he estado desde el miércoles yendo y viniendo a la piscina de la familia a 30 minutos de coche, más o menos, hoy he cogido el coche y a los 5 minutos de salir de casa, subiendo un "puerto" noto perdida de potencia en el motor, pero me he dicho "vas en 6, a 90 y cuesta arriba... será normal" reduzco y sigue perdiendo potencia... ha sido coronar este "puerto" y encenderse la diagnosis roja del motor... he dejado el motor en punto puerto hasta salir del cambio de rasante y llegar a un tramo de 2 km y totalmente recto, he parado y puesto intermitentes... Conclusión, coche a base y mañana al taller de confianza, al de mi ex suegro en Plasencia... Y esperar a ver que es, porque si es por algo que han tocado al cambiar la correa... la van a pagar ellos...

hablando con mi pareja por teléfono me ha dicho "y si es lo que tocaron del intercooler, que se han pasado apretando..." le he dicho que si habían tocado algo y me ha respondido que le dijeron que apretaron no se qué del intercooler y pusieron una brida en el respirador negro al lado del faro del piloto, porque vibraba (ahora vuelve a vibrar, osea, pa na) y no sé que pensar...
Esto me lo ha hecho 2 veces más, cuando el coche tenía el año recién estrenado, me dió el mismo fallo en el mismo día, primero me dijeron que la válvula ¿RS? (no sé como se escribe XD) y cuando eso estaba solucionado el mismo fallo, y resulta que reventó el manguito del intercooler... pero estaba en garantía del coche y en garantía de que 15 días antes me lo tuvieron que cambiar porque se había agrietado entero, pero no pusieron el del QQ sino el de otro modelo que no aguantó la presión...

En fin, me ha mirado un tuerto creo... Lo siento por la Biblia T.T

A ver si no se han cargado el famoso manguito de plástico y le tienes rajado...creo que ya hay suficiente información en el foro para documentarte

Salu2 y suerte

Hola, la bomba de agua se cambia como precaución, ya que como se ha dicho el repuesto de cambio de correa no es excesivamente caro pero sí la mano de obra empleada.
Si al poco de cambiar la correa la bomba se avería se tendría que reproducir otra vez el gasto de mano de obra ya que la bomba esta mandada por la misma correa de distribución.
No obstante y si la bomba esta bien y dependiendo de los km yo no la cambiaría, es un riesgo a asumir por cada cual.
Saludos

Bueno, al final ha sido el manguito que ha partido, algo habitual en este modelo...

Gracias a mi exsuegro, 77€ pieza, limpiar el catalizador (por si acaso) y mano de obra. 20% descuento de en repuestos y el 15% en mano de obra...

Ahora a recoger el coche 😀