Gasolineras low Cost buenas o malas

por pichurreta Lun Abr 03 2017, 19:28

Recuerdo del primer mensaje :

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Salu2

por elpeva Lun Abr 24 2017, 19:26

Pues yo llevo mucho tiempo usándolas y no me han dado ningún problema. 210000km en 9 años con mi zafira anterior, y 55000 con mi qq en 3 años. A ver si algun dia hago la prueba a ver los km que hago repostando en repsol por ejemplo.

Sobre los problemas que alguno comentáis por repostar en low cost, estaría bien que indicarais datos concretos y no simples especulaciones

por pichurreta Lun Abr 24 2017, 19:48

Yo no he leido que nadie haya tenido problemas y especulacion de que? concretar que? el articulo está ahí.

Que se aprovecha peor el combustible en mi caso es cierto, tengo una hoja de excel desde hace varios años donde anoto todo, tanto en grandes recorridos como en recorridos diarios y no solo el qq sino con el vw dos marcas distintas...

pero nadie ha dicho que tenga problema el echar combustible de low cost, la diferencia son lis detergentes y aditivos que las de marca echan y las low cost no

salu2

por sopli2 Lun Abr 24 2017, 20:13

Yo desde que salieron tambien la utilizo y nunca problemas,que seguro que las de marca son mejores o no , pero es gasolina para mover el coche.

por pichurreta Lun Abr 24 2017, 20:22

A ver si una compañera de mi mujer me saca una foto si puede sin comprometer su trabajo ni ella de un albaran de entrega de combustible en la gasolinera low cost donde trabaja, para que se vea lo que pone, no prometo nada pero si lo puede hacer lo posteare y vereis que pone sin aditivos...

salu2

por sopli2 Lun Abr 24 2017, 20:55

Ok pichurreta y si hubiera alguno que pudiera conseguir otro de una convencional ,ya veriamos la diferencia de todo

por elpeva Mar Abr 25 2017, 18:31

Hola pichurreta

sobre los problemas y especulaciones que comentaba no me referia al artículo en si, sino a algunos comentarios de usuarios en el foro. Parece que cualquier problema cuyo origen no esté claro, si reposta en lowcost pues ya concluyen que es por eso.

Sobre si se aprovecha peor no lo he probado, ya decia que tengo que hacer la prueba a repostar alguna vez en premium. Yo tambien tengo todos los repostajes en excel desde 1997, y me es facil hacer numeros. Eso me ha dado la idea de coger todos los repostajes de 2016 de mi qq y me sale el kilometro a 0,0475 euros (casi 5 centimos). Ya se que es dificil comparar pero puede darnos una idea si alguno teneis datos. En mi caso es un 1.5 DCI 110cv, casi todo por autovia. En pantalla suele mostrar un consumo de 4,9 pero en la práctica sale un 5,21. Mi lowcost es el supermercado alcampo.

saludos

por pichurreta Mar Abr 25 2017, 18:37

antes de nada vamos a seguir documentadonos

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Otro poco de aclaracion mas

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salu2

por sopli2 Mar Abr 25 2017, 20:02

Gracias compañero pichurreta me ha quedado mas claro con estos articulos,sobretodo con el primero

por Rafa89 Sáb Jul 08 2017, 15:23

Muy buenas , yo respecto a este tema de las gasolineras ¨Low-Cost¨ tengo una referencia buena , ya que me dedico al sector del transporte y en camiones se nota muchísimo mas cual es buena y cual es mala ... solo os digo que en las de low cost salen los filtros de los camiones pésimamente ... cosa que con las normales no ... dicho por la gente con la que trabajo . Mi qq no bebe low cost ... como dicen por hay ( cada uno que eche donde mas le interese ) .

por Sinazuka Dom Jul 09 2017, 15:04

Rafa89 escribió:Muy buenas , yo respecto a este tema de las gasolineras ¨Low-Cost¨ tengo una referencia buena , ya que me dedico al sector del transporte y en camiones se nota muchísimo mas cual es buena y cual es mala ... solo os digo que en las de low cost salen los filtros de los camiones pésimamente ... cosa que con las normales no ... dicho por la gente con la que trabajo . Mi qq no bebe low cost ... como dicen por hay ( cada uno que eche donde mas le interese ) .

Yo también he compartido siempre esa opinión, porque lo veo en el día a día de los QQ.
Normalmente, el problema no lo tienen los propietarios de vehículos diésel cuando el vehiculo es nuevo y esta en garantía, el problema lo tendrán cuando su vehiculo tenga algunos años y ya no tenga garantía, en ese momento saldrá a relucir las secuelas de el combustible de mala calidad y las reparaciones serán costosas..... es como los que no cambian los filtros hasta que el motor se les para.

por pichurreta Dom Jul 09 2017, 21:38

Sinazuka creo que se te han ido los dedos en el teclado, NO hay combustible de mala calidad, hay combustible con y sin aditivos pero NO de mala calidad, por suerte vivimos en un país donde esa legislación está bien hecha, de hecho la mayor distribuidora de combustible de nuestro pais es CHL y esta solo recoge combustible de petroleras de marca, pasa controles bastante severos de cada combustible de cada petrolera, de personal propio como de centros del estado.

En los tanque de la marca se echan los aditivos, en los tanques de la marca pero que no vende la marca va sin aditivos, pero combustible de mala calidad NO hay.

salu2

por Sinazuka Dom Jul 09 2017, 22:07

Cuando aludo a combustible de mala calidad me refiero a combustible menos refinado me explico:
Aunque cada vez mas los combustibles están mejorando con aditivos o sin el, si coges una pequeña cantidad del barato y lo comparas con uno del caro con aditivo, se ve a la legua que el barato es mas oscuro en comparación al caro y no creo que el caro tenga tanta proporción de aditivos como para aparecer tan claro.
Esto se observa mejor cuando cambias un filtro de gasoil de un vehiculo que siempre haya usado del barato y lo comparas con otro que haya usado del caro... la diferencia es enorme a nivel de residuos... de ahí mi argumento, porque lo he podido comprobar físicamente y no me he guiado de otras informaciones periodisticas.
Por otro lado decirte, que no en toda la geografía nacional el combustible es refinado o distribuido por el monopolio de CHL, en mi tierra -no voy a decir nombres- tenemos una refinería independiente y mucho mas antigua que la que origino la actual CHL (Campsa).

por pichurreta Dom Jul 09 2017, 22:43

1 CHL No refina almacena y distribuye

2 El combustible "barato" es sólo falta de algunos aditivos

3 El nivel de residuos es minimo actualmente, primero porque hay muchos filtros por los que pasa antes de llegar a losdepositos del coche, segundo porque el elemento filtrador de los coches esta logradisimo.

4 Repito CHL no refina, no pongo en duda que no haya refinerias independientes, pero independiente o no, todo combustible ha de pasar rigurosos controles.

Las gasolineras de los hipermercados que son low cost o se le supones usan combustibles de marcas reconocidas pero SIN ADITIVOS... Eroski BP, Carrefour CEPSA Alcampo REPSOL por ejemplo,.

Ultimamente han aparecido gasolineras low cost como rosquillas, por regla general estas gasolineras son alimentadas por combustibles como las de los hipermercados, dónde está el beneficio poniendo el combustible barato, por un lado en los aditivos, por el otro en la mano de obra.

Yo personalmente hubo un tiempo en que eche combustible en una low cost de hipermercado, cierto nunca he tenido problemas, pero desde que echo en una de marca con un deposito hago muchos mas km tanto con el Polo y con el QQ.

salu2

por Sinazuka Dom Jul 09 2017, 22:59

Vale, yo no estoy hablando de las gasolineras low cost que pueden tener el combustible que quiera, en mi zona no tenemos ese tipo de gasolineras... a lo mejor me he desvirtuado un poco del tema... yo estoy hablando del diésel barato y del caro.
En el fondo, es lo que uno suele entender como los productos que venden ese tipo de establecimientos y lo que puede repercutir en el buen funcionamiento de nuestros vehiculos.

por pichurreta Dom Jul 09 2017, 23:18

Es que el combustible "barato" es el las llamadas low cost y el "caro" el de las marcas petroleras

salu2

por Algora Dom Jul 09 2017, 23:46

Bueno, bueno, y a parte del tema de los aditivos ...... ¿Se nota más en el diesel que en la gasolina?, o eso da igual??

Lo digo por que yo, el 99% de la gasolina que hecho es de carrefour ..... ¿También tendré problemas con el filtro de gasolina?

por pichurreta Lun Jul 10 2017, 00:33

Carrefour sive combustibles CEPSA sin aditivos, el beneficio que obtienen los hipermercados con la venta de combustibles es minimo o nada, realmente lo usan como reclamo.

A este tipo de combustible solo le faltan los aditivos (por lo general detergentes, lubricantes, antioxidantes etc...), en teoria no se debrian de tener problemas, pero si que se pierde dinero ya que se aprovecha peor, yo lo tengo comprobado personalmente.

yo en tu caso cada 50 ó 60.000 km, le meteria un bote de un limpiador de inyectores, limpian, lubrican y evital la corrosion, como he comentado echo diesel en una gasolinera de marca, la segunda quincena de Agosto me cambian la correa de servicio, y hechos unos km con ella, me ire de vacaciones a Huelva, pues cuando llene el tanque para bajar, le metere un bote de limpia-inyectores Liqui Moly

salu2

por Sinazuka Lun Jul 10 2017, 07:03

Algora escribió:Bueno, bueno, y a parte del tema de los aditivos ...... ¿Se nota más en el diesel que en la gasolina?, o eso da igual??

Lo digo por que yo, el 99% de la gasolina que hecho es de carrefour ..... ¿También tendré problemas con el filtro de gasolina?

Creo que en las gasolinas no se nota tanto esas diferencias, en comparación con el diesel... este último, es al que yo me refería en mis argumentos.

Y Pichurreta, cuando hablo del caro y del barato me refiero a los dos tipos de diesel que suelen tener en cualquier gasolinera de marca reconocida, basándome en ese punto de vista lo extrapolo a las de low cost.

por pichurreta Lun Jul 10 2017, 07:48

Pues no lo extrapoles, en las gasolineras low cost tienen el barato de las de marca nada mas, y la diferencia entre el "barato" y "caro" de las marcas en el caso del gasoleo, a parte de los aditivos mejorados suele ser que tienen mejor índice de cetano.

salu2

por Rafa89 Lun Jul 10 2017, 08:44

pichurreta escribió:Pues no lo extrapoles, en las gasolineras low cost tienen el barato de las de marca nada mas, y la diferencia entre el "barato" y "caro" de las marcas en el caso del gasoleo, a parte de los aditivos mejorados suele ser que tienen mejor índice de cetano.

salu2

Buenos dias, por lo que veo hablais de lo mismo, la unica diferencia que hay no es el gasoil , ya que como decís, el gasoil es el mismo con mas o menos aditivos, el problema llega cuando por ejemplo en una de las gasolineras ¨low cost¨de aqui de mi zona rellenan de gasoil cada dia , y el problema que esta dando a muchos coches y problemas con el motor .. es la contaminacion de esos sitios donde se echa tanto gasoil o gasolina ... en los tanques se crea un poso impresionante y eso va directamente a nuestros depositos , es tanto el que se vende y tanto lo que llenan que siempre remueven los posos de las cubas donde echan el gasoil , esta claro que gasoil es el mismo tanto en las caras como en las de precios bajo hay estoy de acuerdo .

por Imprinter Lun Jul 10 2017, 10:11

Por la zona de Barcelona hace tiempo que hay muchas low cost de "marca" y "no marca" en la cual puedes elegir si echar el combustible con o sin aditivos.
También deciros que al repostar uno no sabe con total seguridad que es lo que está echando.... hay mucho fraude en el sector.

por Algora Lun Jul 10 2017, 11:51

Entonces, entiendo que es bueno echarle de vez en cuando un limpiador de inyectores no????

La verdad, que nunca me fie de echarle ese tipo de productos, aunque si están en el mercado, malos no deben ser.

por Rafa89 Lun Jul 10 2017, 12:26

Algora escribió:Entonces, entiendo que es bueno echarle de vez en cuando un limpiador de inyectores no????

La verdad, que nunca me fie de echarle ese tipo de productos, aunque si están en el mercado, malos no deben ser.

A mi me pasa lo mismo, no me fío de echarle limpiador de inyectores ... tampoco es que este muy informado en el tema , pero según dicen por aquí es bueno echarle cada dos depósitos llenos, 1 con limpiador pero vamos hablo desde la absoluta ignorancia ...

por Svfuentes Lun Jul 10 2017, 12:27

Y para los de gasolina tambien es recomendable echarle de vez en cuando un limpiador o si le echas gasolina de marca reconocida no es necesario?
Salu2.

por pichurreta Lun Jul 10 2017, 14:09

Sí por qué no?, ahora no se puede estar echando todos los días, cada 50 ó 60.000 km le viene estupendo, yo tambien era reacio a este tipo de aditivos, pero si se echa con cabeza, como recomienda el fabricante, y una marca de calidad reconocida, cóño hasta el Jefe de taller de Nissan lo recomienda.. pues.. ahora cada uno es muy libre de hacer lo que crea conveniente en su coche

El que yo echo y ojo NO TENGO NADA QUE VER CON LA MARCA LIQUI MOLY, a parte de engrasarte los inyectores, evita la corrosión del sistema, te limpia el circuito de posibles residuos y lo que es más importante al llevar un índice de cetano que eleva ya de por sí el del gasoil, quema residuo en las válvulas, aumentando la temperatura de los gases de escape y por tanto quemando antes los residuos del DPF.

En cuanto a los gasolina pues más de lo mismo, desde que usan inyectores pues han de estar engrasados y con un antioxidante, si se echa combustible en las gasolineras sin aditivos esto no te lo solucionan por eso un botecito cada 50 ó 60.000 km y te viene como perlas.

Yo le echo uno cada 50 ó 60.000 km como he dicho y lleno el tanque en gasolineras de marca...cada uno con su motor que haga lo que le venga en gana...

Salu2

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