sillitas bebe

hola, sabeis de alguna marca de sillas deauto que sean mas estrechas de lo normal? necesito poner tres detras y no he visto nada de momento

eso dependerá del grupo que necesites (ahora estoy inmersa en este tema ). Yo de momento solo necesito una!!!!

qué edad tienen tus hij@s???

Besos

tengo una de 2años y estoy esperando 2 nenes para diciembre

Entonces son una silla del grupo I y dos del grupo 0+

Yo para mi enano (que es para el Día de Reyes ) he encargado la Concord Ultimax, ahora te miraré la anchura (mira, mide 49x47x56), pero va de coña pk sirve des del nacimiento hasta los 4 años!!!! (así, y más tu que esperas 2, te ahorras una sillita!!). Pica de preció, sí, pero es una gran inversión.
Tambien hay la Iseos Neo+, pero estoy CASI segura que es más ancha.
Y ya no te hablo de maxi-cosi, más que nada pk yo de tí iríaa por sillitas que abarcaran los grupos 0+/I, y como te digo duran del nacimiento a los 4 años

Es una combinación difícil, pk las que tu necesitas son las sillas más anchas precisamente

Para la mayor cuál tienes??? Pk comprar 3 sillas así de golpe... ufff...

Tampoco sé las medidas de los asientos, pk no lo miras?? Así será más fácil buscar

Besos , y espero haberte ayudado (y si no es así, no dudes en consultarme!!!!)

el asiento del qq+2 mide 1.30cm, la sillita que tengo ahora mismo es la playextrem de casualplay y mide 50cm, con lo cual necesito dos de 40 cm de ancho. me va a tocar ir a buscar con el metro en el bolsillo

Yo estoy con los mismos problemas que tu, tengo una niña de 4 años, uno de 1 añito y para abril esperamos al tercero. Tengo abierto un hilo "un cambio, un dilema..." en el que precisamente consulto sobre este y otros asuntos.

Según datos de km77, el asiento del qq mide 137 cm, no 130 como dices tu, de ancho 70 cm y de alto 93 cm.

Os comento mi experiencia con dos niños, en dos vehículos distintos, un Mazda 3 crtd sportsedan (por lo tanto un compacto) y un Hyundai Matrix 1.5 CRD (minimonovolumen)

Mi niña usa un elevador con respaldo y apoya-abrazos y el bebe una silla homologada +1 ambas son de marca chicco.

HYUNDAI MATRIX

En el Matrix, los asientos de atras miden 128 cm de ancho, 53-72 (son regulables) de largo y 96 de alto.

Debido a la altura y a la gran distancia que queda entre los asientos la sensación de espacio es muy grande, superior a la del QQ+2.

Normalmente siempre va un adulto (mi mujer o yo) en el asiento de atrás entre la silla y el elevador. Yo mido 1,70 y peso 72 kg y a veces voy también en esa plaza trasera. Se va estrecho, pero no es excesivamente incómodo, además gracias al gran espacio para las piernas, la ausencia de tunel central que permite poner comodamente los pies y la altura interior, no existen agobios.

MAZDA 3 SPORTSEDAN

En el Mazda los asientos de atrás miden 135 cm de ancho, 68 cm de largo y 89 de alto.

Aquí la cosa cambia respecto al Matrix. En primer lugar el acceso es mucho más incómodo al tenerte que agachar, también las puertas son más pequeñas y la apertura es menor. Al contrario que en el Matrix la altura es menor y el espacio para las piernas también, además por si fuera poco tiene tunel central con lo que posicionar los pies es un engorro. Todo esto contribuye a que todo se vuelva más "claustrofóbico". Curiosamente aunque el ancho de la banqueta trasera sea casi 10 cm mayor que en el Matrix, el posicionarte correctamente es una tortura.

Hemos hecho viajes largos de esta manera en los dos, pero en Mazda constituye una pequeña tortura, mientras que en el Matrix se puede sobrellevar.

Espero que estas impresiones os sirvan de ayuda. A ver si algún usuario de qq+2 en circunstancias similares nos puede ayudar :-)

Saludetes.

Enhorabuena por tus dos que vienen de camino.

Pues yo tengo dos de chico del grupo 2-3, que se las compré a los gemelos cuando tenian 2 años, y para la peque primero la lleve en el de copiloto con el portabebés, luego le he comprado una del grupo 1.2.3 de britax y en el scenic me cabian de sobra, y en este por lo que he medido también caben. (según comparativas, el scenic en el asiento trasero es 2 cm más grande que el q+2)

Yo fui de tienda en tienda midiendo con el metro, incluso en una me llevé el coche y me dejaron probarlas las tres dentro.

Estás son las dos de chicco las key 23

Dimensiones:

• Posición baja : 47 x 46 x 71 cm.
  
• Posición alta : 47 x 46 x 87 cm.
  

Peso: 5.3 kg.

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y esta es la del grupo 123 Britax Evolva Peso: 9 Kg
Dimensiones : 52 x 60 x 47 cm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Al hilo de lo que tratamos igual os parece interesante.

Artículo 117 del Reglamento General de Circulación.

2. La
utilización de los cinturones de seguridad y otros sistemas de
retención homologados por determinadas personas en función de su talla
y edad, excepto en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el
conductor, se ajustará a las siguientes prescripciones:

a) Respecto de los asientos delanteros del vehículo:

Queda [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos
delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al
efecto (con sillas de retención infantil pueden ir). Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135
centímetros, los menores de doce años podrán utilizar como tal
dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que estén
dotados los asientos delanteros.

b) Respecto de los asientos traseros del vehículo:

1. Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención
homologado adaptado a su talla y a su peso.

2. Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros, podrán utilizar
indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de seguridad para adultos.

c) Los niños no podrán utilizar un dispositivo de retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero protegido
con un airbag frontal, a menos que haya sido desactivado, condición que se cumplirá también en el caso de que dicho airbag
se haya desactivado adecuadamente de forma automática.

3. Los pasajeros de más de tres años de edad cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar los cinturones de
seguridad
u otros sistemas de retención homologados instalados en los vehículos
de más de nueve plazas, incluido el conductor, siempre que sean
adecuados a su talla y peso.

4. En los vehículos a que se
refieren el apartado 1.a) 1. y 2. y b) que no estén provistos de
dispositivos de seguridad no podrán
viajar niños menores de tres años de edad. Además, los mayores de tres años que no alcancen los 135 centímetros de estatura
deberán ocupar un asiento trasero.

Información
facilitada por curso de SRI de Asociación Provincial de autoescuelas de
Madrid (lo colgaré en la Web de Seguridad, proximente)

2.2.- Asientos del vehículo donde instalar el S.R.I.

2.2.1.- El más seguro.

El asiento más seguro para que viajen los niños es central de la segunda fila de asientos, porque se evitan daños que
pueden ser producidos en choques frontales contra los asientos delanteros y además existe mayor protección
lateral en caso de vuelcos o de impactos laterales.

2.2.2.- Los menos seguros.

El asiento menos seguro de todos es el delantero derecho y cualquier asiento de la tercera fila en vehículos
monovolumen o todoterrenos.

Muchas gracias por toda la información, yo tengo que empezar a mirar sillas, porque hasta ahora me he apañado con el portabebés.

Por cierto, peterpan, lo que comentas en este apartado, es muy interesante, pero me surge una duda:

peterpan escribió:2.2.- Asientos del vehículo donde instalar el S.R.I.

2.2.1.- El más seguro.

El asiento más seguro para que viajen los niños es central de la segunda fila de asientos, porque se evitan daños que
pueden ser producidos en choques frontales contra los asientos delanteros y además existe mayor protección
lateral en caso de vuelcos o de impactos laterales.

2.2.2.- Los menos seguros.

El asiento menos seguro de todos es el delantero derecho y cualquier asiento de la tercera fila en vehículos
monovolumen o todoterrenos.

El problema es que si lo pones en el central, es un asiento sin Isofix .... ¿porqué lo fabrican con Isofix sólo en los laterales? (creo que en todos los coches).

¿Realmente el Isofix "sirve" de algo? y perdonad la forma de preguntarlo, pero lo digo porque no sé si es por vender stock, pero cuando preguntas en tiendas de bebés, te comentan que son igual de seguras con y sin isofix, lo único "positivo" que le añaden al isofix es que es menos probable equivocarse al montar la silla en el coche.

¿Alguien nos podría arrojar un poco más de luz sobre este tema?

Saludos.

Hathilah, pues es mucho más fácil su instalación, y además más segura, ya que los cinturones se pueden destensar, y en Isofix esto no pasa.

Es un modelo que se está imponinedo por toda Europa, de hecho en España siempre somos los últimos. Hoy en día casi todas las sillas se ofrecen con y sin Isofix.

Yo eso del asiento central no lo veo taaaaan claro... vale que en un golpe lateral hay menos consecuencias.. pero en un golpe frontal (muuuucho más común que el lateral), el niño se pega un latigazo cervial de cuidao!!!! Y si es furte, te sale disparado para adelante...

A mi el asiento central no me ha gustado nunca, Enzo va a ir al lateral seguro, aparte de que hoy en día los coches gozan de geniales protecciones en las puertas...

Besos

Gracias, Mixfy. Mujer, lo del latigazo imagino que será igual en el centro que en un lateral ¿no?

Y puestos a saber, ¿cuál es más seguro (al menos estadísticamente) de los dos laterales, el de detrás del conductor o el del copiloto?

Saludos.

Sobre el isofix, yo las tres sillas que tengo sin isofix, por que había que buscar que las tres sillas cupiesen en el asiento trasero, y muchas veces las sillas con isofix válidas para tu coche no dejan espacio para tres, la ventaja del isofix es que la silla va anclada al chasis del coche, y las otras con el cinturón, las mías van con el cinturón y aunque hay gente que dice que se mueven más, mis peques nunca se han quejado de movimientos.

Sobre el asiento central, si está vien anclada la silla al cinturón de seguridad es el más seguro, por que es el más protegido por ambos lados y por deltante.

El isofix solo se aplica a las sillas de grupo 0, 0 y del grupo 1.

El sistema ISOFIX no está homologado
(según la normativa de la Unión Europea) para su uso, en sillas de auto
de grupo 2 / 3. Esto es debido a que las sillas de los grupos 2 y 3
usan el cinturón de seguridad como sistema de retención en vez de ir
con los arneses como sucede en las sillas de auto grupo 1.

Si una silla de auto
grupo 2 / 3 estuviese anclada con sistema ISOFIX. Al ir con cinturón de
seguridad, en caso de impacto, la silla se quedaría fija mientras el
bebé se desplazaría contra el cinturón lo que le podría provocar
ahogamiento al impactar contra el cinturón (se han dado este tipo de
casos en Francia)

Tenemos constancia
de la gran confusión respecto al sistema ISOFIX y que algunos comercios
venden sillas de auto de grupo 2 y 3 indicando que son sillas ISOFIX
cuando en realidad no lo son, pero les podemos asegurar que:

1. No hay ninguna silla de auto grupo 2 y 3 en el mercado que utilice sistema ISOFIX.

2. Según la normativa europea las sillas de auto de grupo 2 y grupo 3 no están homologadas para usarse mediante el sistema ISOFIX.



Sobre por que lo hacen en solo dos asientos el isofix no tengo ni idea, mi scenic también solo tiene en los dos traseros y en el del copiloto.

Hummmmmm... Peterpan... hay sillas del grupo 2/3 con Isofix y a las ruebas me remito...

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La Concord Transformer me parece una chulada, yo tengo la Concord Ultimax para Enzo y me chifla. Y para el Golf de mi chico, una BB Confort Iseos Neo +.
Ya he dicho que me encanta el Isofix, pero ya ves que mis sillas no lo tienen


Besos

Si que las hay eso lo sé
pero que no estan homologoda el isofix para esos grupos, eso dice la web de la dgt.

ai Diosssss..... pues que lío!!!! de verdad...

y si no están homologadas pk narices las vendeeeeeen!!!!??????

Con la seguridad de los niños y el no-concimiento de los padres sobre estos temas NO SE JUEGA.

Ya no sé que más añadir... en serio...

Mixfy escribió:Entonces son una silla del grupo I y dos del grupo 0+

Yo para mi enano (que es para el Día de Reyes ) he encargado la Concord Ultimax, ahora te miraré la anchura (mira, mide 49x47x56), pero va de coña pk sirve des del nacimiento hasta los 4 años!!!! (así, y más tu que esperas 2, te ahorras una sillita!!). Pica de preció, sí, pero es una gran inversión.
Tambien hay la Iseos Neo+, pero estoy CASI segura que es más ancha.
Y ya no te hablo de maxi-cosi, más que nada pk yo de tí iríaa por sillitas que abarcaran los grupos 0+/I, y como te digo duran del nacimiento a los 4 años

Es una combinación difícil, pk las que tu necesitas son las sillas más anchas precisamente

Para la mayor cuál tienes??? Pk comprar 3 sillas así de golpe... ufff...

Tampoco sé las medidas de los asientos, pk no lo miras?? Así será más fácil buscar

Besos , y espero haberte ayudado (y si no es así, no dudes en consultarme!!!!)

Hola:

Yo tuve esa silla para mi pequeño y es cierto que es muy versátil, pero a los dos años y medio tuvimos que cambiar de silla. Está muy bien cuando son pequeños, pero cuando "se hacen mayores", la postura era demasiado reclinada y se quedó pequeña.

Saludos.

no sabia lo que comenta peterpan sobre usar el isofix cuando no se debe, pensaba que al usar el isofix y el cinturon a la vez asegurabas mejor la silla al asiento en caso de accidente

el isofix es bueno, pero segun he leido en varios sitios, solamente está homolgado en el grupo 0, +0 y 1, en los demás se puede usar, pero no está homologado como en los otros grupos.

Aunque seguramente lo tendréis más o menos claro, aquí os dejo un par de enlaces donde leer algo interesante acerca de sillas de bebé.
Estudio RACC
Estudio OCU
Saludos.

muy buen aporte! interesantes los dos enlaces

Nosotros finalmente nos hemos decidido por la Römer Duo Plus con el TopTether (el tercer punto de anclaje, en la parte superior), ya que parece que es una de las más seguras del mercado.

Aunque parezca mentira , en tienda física, en El Corte Inglés es donde más barata la hemos encontrado, ya que ahora están con un 15% de dto en puericultura (creo que todavía les queda una semana con esta oferta). Todavía no la tenemos, pero cuando la instale ya pondré alguna foto y mis impresiones.

Saludos.

Hathilah, la Romer es una pasadaa!!!! Genial elección. Aunque tela con lo cara que es... uff... suerte de ese 15 % [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Al final nosotros tenemos 2 BB Confort Iseso Neo +, vi la Concord Ultimax in situ y tiene el respaldo suuuper corbado!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] cuando son bebés vale,però a los 2 añitos con la espalda en aquella posición, tela...

Asi que nada, aún no me ha llegado ni la sillita ni el carrito ni el niño, a ver si como mínimo me llega el QQ, juerrr

Besos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Mixfy escribió:Hathilah, la Romer es una pasadaa!!!! Genial elección. Aunque tela con lo cara que es... uff... suerte de ese 15 % [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo cierto es que es una vergüenza que en Europa se encuentren incluso por 250 € (en este caso faltaría el envío, pero el tapizado, incluso, es el HighLine), por ejemplo en kids-comfort-de


Es lo malo de que sólo haya un importador oficial, (Matias Masso o algo así). Tanto que se meten en el tema de la seguridad los de la DGT, y esto no lo ven, que nos están vendiendo estas sillas mucho más caras que a nuestros vecinos .... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .... lo cierto es que me resulta sospechoso .... ¿eso no va en contra de la competencia? .... ¿o es que alguien más (a parte del importador) se está beneficiando de nosotros?

Saludos.

Hathilah, mira este link!!!! son unos alemanes que tienen unos precio... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] te sacan el 19% de IVA alemán y te ponen el español.. y sin gastos de duanas!!!!

Te dejo el link directo de la tuya, mi hermana compró aquí su carrito y la silla d coche y está encantada!!!
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y si no te importa el color, algunos están más bajos que otros

Besos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Gracias, Mixfy, pero ya la encargué en ECI, porque si le añado los portes, por un poco más la tenía comprada en ECI, con las garantías que ello conlleva (si no estás satusfecho te devuelven el dinero).

Por cierto, veo que ya no te queda nada para recibir al primero de tus pequeñines ... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Cuidado cuando te lo entreguen, que las emociones fuertes no son buenas a estas alturas del embarazo, .... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .

A continuación os pongo una recopilación de la información que he ido recogiendo y que me ha parecido interesante (hay cosas que son obvias, pero que a lo mejor no se nos ocurre pensarlo, así que prefiro que haya un excesao de información ... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] )




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El asiento central de la segunda fila (única fila trasera en la mayoría de los vehículos) es la plaza más segura en el vehículo: el 21,2 por ciento de los niños viajan en ese asiento y solo el 14,3 por ciento resultaron fallecidos.

Cuando el SRI se usa de forma adecuada la probabilidad de que un niño resulte ileso es 2,6 veces superior a la probabilidad de resultar ileso cuando no se usa el SRI.

El efecto protector del SRI se aprecia menos cuando se tienen en cuenta las lesiones leves, pero es más evidente a medida que se consideran lesiones cada vez más graves.

Los niños sin sujeción sufren 5 veces más lesiones mortales que los niños adecuadamente sujetos.



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Las cunas portátiles siempre deben ajustarse de manera que el extremo de la cabeza esté enfrentado a la parte media del vehículo. De este modo, puede evitarse un golpe directo en la cabeza del niño en un choque lateral (debido al hundimiento de la puerta, y ser ésta la que impacta contra el bebé). En caso de producirse este siniestro, se pueden esperar graves lesiones en el cuello y la columna si la cabeza del niño está cerca de la zona de impacto.

Top-Tether: Las pruebas han demostrado que los anclajes Isofix, en el caso de sufrir un choque frontal, producen un fuerte movimiento de rotación (la silla se desplaza por su parte superior, provocando un movimiento del niño hacia abajo, como “si se cayese”). Esto puede llevar a un gran desplazamiento de la cabeza dependiendo de la rigidez de la tapicería del asiento del vehículo.

Un cambio en la reglamentación de la ECE estipula la instalación de un “Dispositivo anti-rotación” para el futuro, lo que minimizará la posibilidad de movimiento. Este “dispositivo anti-rotación” podría consistir en un tercer punto de fijación, denominado “amarre superior”, en el respaldo del asiento del niño.

Un sistema de retención infantil, sobre todo del tipo de colocación en sentido inverso a la marcha, nunca debe colocarse delante de un airbag frontal de pasajero (a no ser que éste haya sido debidamente desconectado).

Es preciso prestar especial atención al recorrido del cinturón de seguridad (o del arnés) sobre el cuerpo del niño: nunca debe ir por encima del cuello, siempre ha de ajustarse lo más bajo posible sobre las caderas, y las holguras deben eliminarse en la medida posible.

Nunca deben transportarse objetos pesados o con cantos agresivos en el interior del vehículo, ya que en caso de colisión ser convertirían en peligrosos “proyectiles” (ojo con los juguetes pesados, mejor llevar peluches y similares).



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Informe RACE
Sistemas de Retención Infantil 2008

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Una mochila colocada a la espalda incrementará significativamente el riesgo de que el niño sufra lesiones en caso de accidente, sea un choque frontal o uno lateral. Por eso, antes de cada recorrido, se debe retirar la mochila de la espalda y colocarla en el suelo del vehículo (yo diría que mejor en el maletero).




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¿Están homologadas las sillas del Grupo II/III con Isofix? por MATIAS MASSO distribuidor ROMER – ESPAÑA.

Las sillas del Grupo II/III sujetan al niño con el cinturón de tres puntos de anclaje del automóvil, y están todas homologadas para ello.

Además, algunas permiten la fijación de la silla -no del ocupante- al anclaje Isofix del automóvil, lo que proporciona importantes ventajas en la seguridad frente al impacto lateral.

No obstante, al no participar el ocupante de la misma retención que la silla, el conjunto no constituye un sistema Isofix tal como se define en la homologación original para sillitas con arnés, sino que se trata de una aplicación que aprovecha el anclaje existente para una nueva función.

Esta función es homologable, aunque no es un requisito que exija la norma, puesto que la sillita ya lleva la homologación para su sistema de retención principal, que son los cinturones de seguridad.

Esta ventaja contra el impacto lateral puede suponer un inconveniente para el impacto frontal si la sillita carece de medidas contra el efecto submarino.
Ante un impacto frontal, una silla con Isofix experimenta un giro hacia delante y el ocupante, al no llevar arnés de entrepierna, se puede escurrir hacia abajo teniendo muchas posibilidades de quedar retenido por el cinturón presionando el abdomen, lo que puede ser muy peligroso.

La homologación de los conectores de la silla al sistema Isofix del vehículo proporciona una garantía al consumidor de que su respuesta ante un impacto frontal es la correcta incluso sujeta al anclaje Isofix.

La RÖMER KIDFIX fue la primera sillita del Grupo II/III en pasar la homologación de sus conectores al sistema Isofix.

La mayor parte de las sillitas del Grupo II/III del mercado que se conectan a Isofix no han pasado la homologación de sus conectores.

Informe especial Seguridad Infantil en el Automóvil
Los puntos de anclaje Isofix

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Bueno, creo que esto es todo. He dejado también los enlaces a las páginas originales, en las que vienen explicaciones MUCHO MÁS completas.

Saludos.

Diossss, cuanta info!!!! esto parece un máster intensivo!!!!

Pues nosotros nos quedamos con las 2 Iseos Neo +, de hecho tampoco cogeremos tanto el coche (y menos con Enzo tan pequeñito). Como mucho 30 km. para ir a ver a mis padres y los findes para ir a Puigcerdà, pero cuando Enzo ya tenga algunos mesecillos.

Besos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]