400.000 kms con un Qashqai 2.0 dci 4x4 150 CV

por GR Miér Abr 27 2016, 17:29

Recuerdo del primer mensaje :

Pues sí, al igual que hice en su día con los 300.000 kms os cuento cómo me va ahora con el QQ, que ya ha pasado de los 405.000 kms. El coche es del 2007 y sigue igual que el primer día salvo que en frío y al ralentí suena más que entonces, pero en carretera abierta sigue igual de fino, suave y potente. El motor no consume nada de aceite aún, no echa humo negro, siempre le echo gasoil del caro en gasolinera de marca, buen trato en general pero sin pasarse de tiquismiquis, conducción sin brusquedades y todos los mantenimientos en concesionario oficial salvo cambio de neumáticos (muy contento con el taller oficial, por cierto). Embrague de origen y sin ningún problema de filtro antipartículas, EGR, inyectores y demás follones de los diesel modernos. En fin, que sólo puedo decir que es una auténtica maravilla de coche.
Pero como todo llega a su fin, hemos decidido darle una prejubilación digna y a partir de ahora ya solo haremos con él unos 20.000 kms anuales porque que me he hecho con un Mitsubishi Outlander 4x4 de los nuevos con un pedazo motor de 2268 cm3 que es una apisonadora en carretera y un prodigio de silencio de marcha. Sé que no le puedo pedir que me salga mejor que mi pequeño Nissan porque eso es imposible, pero tenía claro que visto lo visto quería marca japonesa aunque mi QQ realmente sea una mezcla entre japonés, inglés y francés. Mi destino natural hubiera sido un XTrail, pero tras probarlo me di cuenta que un motor de 1600 cm3 en un coche de este tipo con toda la familia a bordo y 4x4 se me quedaba corto en los adelantamientos, así que muy a mi pesar he tenido que cambiar de marca al no incorporar ya ni el QQ ni el XTrail el fabuloso 2.0 dci de Renault. También valoré otros modelos, pero todos tenían algún inconveniente insalvable: El Honda CRV ya sólo lleva también un motor 1.6 con 120 4x2 o 150 CV 4x4 biturbo que es carísimo y encima automático obligatoriamente, y además no tengo concesionario en mi ciudad; el Toyota RAV4 fue un durísimo oponente del Mitsu pero el 2.0 diesel de BMW que lleva ahora sólo se vende en 4x2 sin posibilidad de 4x4; y finalmente el Subaru Forester, un cochazo con un precio excelente para la mecánica que incorpora con su 2.0 boxer y su tracción total permanente, que lo descarté por no haber concesionario en mi ciudad y por el tema recambios (no puedo permitirme quedarme sin coche durante varios días ante una hipotética avería); pero algún día cuando sea mayor me haré con un Subaru, espero. En fin, que aunque he cambiado de marca, sigo también con mi Nissan ojalá que por muchos años más, así que nos seguiremos leyendo en este foro. Un saludo.

por pichurreta Dom Oct 14 2018, 09:59

Pues claro que te va a durar si le cuidas, ya tienes casi la mitad Wink

Salu2

por pichurreta Dom Oct 14 2018, 10:00

A propósito Karmaco, esta semana que viene me pasan información completa sobre el otro producto que te comenté ya te diré, pero tiene muy buena pinta.

Salu2

por sopli2 Dom Oct 14 2018, 12:50

Compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] otro que dura y dura como las pilas esas
que tu sabes.Me alegro un monton que siga la cosa igual

por roberto84 Dom Feb 17 2019, 01:13

Como sigue compañero el coche?-

por karmaco Lun Feb 18 2019, 08:54

esta semana llego a los 450.000 km

por scorpionbandit Lun Feb 18 2019, 14:09

como me gusta ver este tipo de cosas, ojala el mio dure tanto que por ahora va por la mitad de el tuyo,

eso si, yo para llegar a 450.000 necesito unos 20 años mas salvo que me cambie la vida

por karmaco Lun Feb 18 2019, 14:46

Bueno Socrpionbandit, el que tiene el curro al lado de casa tiene un tesoro, yo lo tengo a 60 km por carretera nacional y 60 de vuelta cada día, 40 minutos el trayecto, pero no me quejo que los de las grandes ciudades se comen más horas de desplazamiento cada día y no los hacen comodamente instalados en un QQ.

sds

por scorpionbandit Lun Feb 18 2019, 14:54

eso esta claro, prefiero estar al lado que lejos, por algo me he movido cerca

por roberto84 Sáb Feb 23 2019, 19:56

karmaco escribió:esta semana llego a los 450.000 km

Una fotillo jejejeje

por sopli2 Dom Feb 24 2019, 09:20

karmaco escribió:esta semana llego a los 450.000 km

ole por tu nissanlogo

no todo el mundo puede decir eso

por GR Lun Ago 24 2020, 17:22

Hace unos días he sobrepasado ya los 500.000 km. En estos últimos 100.000 km recuerdo que le ha fallado el sensor del airbag y le han cambiado los bujes delanteros, pero sigue haciendo sus 100 km diarios en carretera con normalidad. Cambio de aceite y filtros cada 20.000 km, y sigue sin consumir aceite. Especialmente remarcable es la calidad de la tapicería de los asientos que está igual que el primer día, y lo peor son los tiradores interiores de las puertas que se pelaron antes de los 200.000. Un gran coche. Saludos

por triana13 Lun Ago 24 2020, 18:24

GR escribió:Hace unos días he sobrepasado ya los 500.000 km. En estos últimos 100.000 km recuerdo que le ha fallado el sensor del airbag y le han cambiado los bujes delanteros, pero sigue haciendo sus 100 km diarios en carretera con normalidad. Cambio de aceite y filtros cada 20.000 km, y sigue sin consumir aceite. Especialmente remarcable es la calidad de la tapicería de los asientos que está igual que el primer día, y lo peor son los tiradores interiores de las puertas que se pelaron antes de los 200.000. Un gran coche. Saludos

Enhorabuena y te felicito por tu coche y espero que siga dándote mas alegrías, porque coches así ya poquitos creo yo mola

por sopli2 Lun Ago 24 2020, 20:21

pedazo de campeon que te ha salido,una buena alegria
que un coche salga tan bien

mola

por scorpionbandit Mar Ago 25 2020, 08:15

compañero, pero no se suponia que le ibas a dar un respiro al coche??? le acabas de hacer otros 50.000 km en poco mas de 1 año !!

bravo !!! me alegro que te siga dando tantas alegrias con tampocos problemas, y que siga asi !

por karmaco Miér Ago 26 2020, 07:41

GR escribió:Hace unos días he sobrepasado ya los 500.000 km. En estos últimos 100.000 km recuerdo que le ha fallado el sensor del airbag y le han cambiado los bujes delanteros, pero sigue haciendo sus 100 km diarios en carretera con normalidad. Cambio de aceite y filtros cada 20.000 km, y sigue sin consumir aceite. Especialmente remarcable es la calidad de la tapicería de los asientos que está igual que el primer día, y lo peor son los tiradores interiores de las puertas que se pelaron antes de los 200.000. Un gran coche. Saludos

Me alegro compañero, yo ando ya por los 506.000 km, en mi caso la tapiceria de cuero esta como el primer dia y en los ultimos 100.000 km si que me ha tocado reparar la sonda lamda, la bomba aforadora, el FAP y recientemente la valvula EGR, ha sido escalonadamente en los ultimos dos años y medio, unos 1300 euros en esas reparaciones. Tras descabonizarlo y cambiar la EGR lleva unos 10.000 km que va como un tiro, tiene un buen repris como antes y va muy suave... ya voy pensando que llegaré a los 600.000.

Un saludo

por scorpionbandit Miér Ago 26 2020, 08:05

bravo a ambos, me alegro que os hhayan salido tan buenos

por GR Miér Ago 26 2020, 20:45

Está claro que karmaco va amortizar el coche a fondo, será posiblemente el que más kilómetros tenga. Respecto al FAP que él comentaba, decir que durante 6 meses he tenido que hacer recorridos cortos de un par de kilómetros repetidamente, así que como era de esperar se me encendió por primera vez el testigo del filtro antipartículas hacia los 490.000 km cuando sólo faltaban tres días para volver a hacer los recorridos habituales de 100 km diarios en carretera. Siguiendo las instrucciones del taller, antes de cambiar o regenerar el FAP probé a poner el coche en la autovía a 3000 rpm en cuarta, de modo que a los 21 minutos se apagó el testigo y ya no ha vuelto a encenderse porque ahora ya los recorridos son en carretera. Así que está más que claro lo que todos ya sabemos: los diesel modernos son una maravilla por consumo y agrado de conducción, pero sólo si hacen carretera abierta; en cuanto les metes a hacer ciudad un poco más de la cuenta las averías están aseguradas a muy corto plazo.

por Sinazuka Miér Ago 26 2020, 23:21

karmaco escribió:
GR escribió:Hace unos días he sobrepasado ya los 500.000 km. En estos últimos 100.000 km recuerdo que le ha fallado el sensor del airbag y le han cambiado los bujes delanteros, pero sigue haciendo sus 100 km diarios en carretera con normalidad. Cambio de aceite y filtros cada 20.000 km, y sigue sin consumir aceite. Especialmente remarcable es la calidad de la tapicería de los asientos que está igual que el primer día, y lo peor son los tiradores interiores de las puertas que se pelaron antes de los 200.000. Un gran coche. Saludos
Me alegro compañero, yo ando ya por los 506.000 km, en mi caso la tapiceria de cuero esta como el primer dia y en los ultimos 100.000 km si que me ha tocado reparar la sonda lamda, la bomba aforadora, el FAP y recientemente la valvula EGR, ha sido escalonadamente en los ultimos dos años y medio, unos 1300 euros en esas reparaciones. Tras descabonizarlo y cambiar la EGR lleva unos 10.000 km que va como un tiro, tiene un buen repris como antes y va muy suave... ya voy pensando que llegaré a los 600.000.

Un saludo

Al leer estos relatos, me llaman la atencion que esos motores que han sido uno de los mas problemáticos de Renault, hayan llegado a esos kilometraje, la verdad nunca lo hubiese pensado de un motor Renault, ya que los longevos eran los de Nissan Japón, hasta los 800.000 kms... los propietarios los quitaban por aburrimiento.... esos deben de ser de los pocos M9R que salieron "buenos" y había buen rollo en la fabrica en aquellos días, a parte de como lo cuidáis, claro.

Que no piensen los demas propietarios que los suyos van a salir tan buenos como esos, la realidad esta ahí.

Pues nada, suerte y a disfrutarlo hasta que digan "hasta aquí llego".... hay que rentabilizarlo al máximo.

por karmaco Jue Ago 27 2020, 07:37

Sinazuka escribió:
karmaco escribió:
GR escribió:Hace unos días he sobrepasado ya los 500.000 km. En estos últimos 100.000 km recuerdo que le ha fallado el sensor del airbag y le han cambiado los bujes delanteros, pero sigue haciendo sus 100 km diarios en carretera con normalidad. Cambio de aceite y filtros cada 20.000 km, y sigue sin consumir aceite. Especialmente remarcable es la calidad de la tapicería de los asientos que está igual que el primer día, y lo peor son los tiradores interiores de las puertas que se pelaron antes de los 200.000. Un gran coche. Saludos
Me alegro compañero, yo ando ya por los 506.000 km, en mi caso la tapiceria de cuero esta como el primer dia y en los ultimos 100.000 km si que me ha tocado reparar la sonda lamda, la bomba aforadora, el FAP y recientemente la valvula EGR, ha sido escalonadamente en los ultimos dos años y medio, unos 1300 euros en esas reparaciones. Tras descabonizarlo y cambiar la EGR lleva unos 10.000 km que va como un tiro, tiene un buen repris como antes y va muy suave... ya voy pensando que llegaré a los 600.000.

Un saludo
Al leer estos relatos, me llaman la atencion que esos motores que han sido uno de los mas problemáticos de Renault, hayan llegado a esos kilometraje, la verdad nunca lo hubiese pensado de un motor Renault, ya que los longevos eran los de Nissan Japón, hasta los 800.000 kms... los propietarios los quitaban por aburrimiento.... esos deben de ser de los pocos M9R que salieron "buenos" y había buen rollo en la fabrica en aquellos días, a parte de como lo cuidáis, claro.

Que no piensen los demas propietarios que los suyos van a salir tan buenos como esos, la realidad esta ahí.

Pues nada, suerte y a disfrutarlo hasta que digan "hasta aquí llego".... hay que rentabilizarlo al máximo.

El coche es del 2007, es probable que con ese motor los primeros estuviesen más cuidados en fabrica aunque de todas formas hace años que ya no hacen ese motor, por lo que el resto de compañeros es como si llevasen otro coche y el kilometraje que puedan hacer esta por verse como tu indicas.
En cuanto a la EGR, cuando empieza a fallar, el ciclo de ver la luz de averia encencida o apagada va volviendose más corto y acabas estando harto de que cada dos dias se encienda la luz, al final opte por poner una de recuperación en un taller especializado por 250 euros y ya hace 3 meses que la luz naranja no ha vuelto a salir. Con el FAP hace dos años me pasó algo similar, en este caso me pedian en el concesionario unos 600 euros por cambiarlo pero como por 100 euros tenia la opción de limpiarlo con ellos, estuvimos negociando con el conce y me dejaron el cambio por 300.
Un saludo

por Sinazuka Jue Ago 27 2020, 23:54

Si, ese motor se sigue fabricando y poniendo en lo Xtrail T32, mejorados y con mas potencia, claro.... lo suelen tener los últimos de la guardia civil. Digo los últimos, porque me da que ya no les van a comprar mas vehiculo a Nissan por el tema de la fabrica de Barcelona.

por karmaco Vie Ago 28 2020, 07:43

Sinazuka escribió:Si, ese motor se sigue fabricando y poniendo en lo Xtrail T32, mejorados y con mas potencia, claro.... lo suelen tener los últimos de la guardia civil. Digo los últimos, porque me da que ya no les van a comprar mas vehiculo a Nissan por el tema de la fabrica de Barcelona.

Te refieres al 1.7 dci de 150 CV o al que habia antes de 177 CV ?

"La marca japonesa ha anunciado la nueva gama de motores para el Nissan X-Trail 2019. En el apartado diésel, la oferta se compone de un bloque dCi de 1,7 litros de cilindrada y 150 CV de potencia, que sustituye a los anteriores 1.6 dCi 131 CV y 2.0 dCi 177 CV." (de Autocasion, abril 2019)

Un saludo

por Sinazuka Vie Ago 28 2020, 10:56

El 2.0 dci de 177cv...

por karmaco Vie Ago 28 2020, 11:42

Sinazuka escribió:El 2.0 dci de 177cv...

pues ese motor ya ha pasado a la historia y del nuevo 1.7 de 150 CV no tengo ni idea de que tal va.

saludos

por Sinazuka Vie Ago 28 2020, 14:21

karmaco escribió:
Sinazuka escribió:El 2.0 dci de 177cv...

pues ese motor ya ha pasado a la historia y del nuevo 1.7 de 150 CV no tengo ni idea de que tal va.

saludos

Si, pero era una ultima versión muy mejorada, después de una pausa de muchos años sin tener el de 150 cv desde la época de los primeros QQ J10.. ya han pasado años.
Te en cuenta que a partir del 2010, ese motor desapareció (M9R) por los problema que tuvo y lo sustituyo el 1.6 dci 130cv (R9M):

Este 1.7 dci es una variante del 1.6 dci con la misma base, mas potente y modificaciones para poderse adaptar las nuevas normativas Euro 6... en adelante

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por roberto84 Vie Ago 28 2020, 14:36

Y con adblue....

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400.000 kms con un Qashqai 2.0 dci 4x4 150 CV

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