Controlador-limitador de velocidad

Buenas. Tengo una duda, aún no he usado la función de velocidad de crucero en autopista y quisiera saber si gasta más en automático o a "pedal". Un saludo y gracias.

Yo tengo el coche desde hace poco tiempo y aún no te puedo decir como va en el tema de consumo, pero mi anterior coche, un Xsara Picasso, gastaba notablemente menos con la velocidad de crucero activada que sin ella, imagino que este también.

todos los coches con la velocidad crucero gastan menos ya que a golpe de pedal los consumos suben, y el ordenador lo hace mas progresivo y sobre todo mantiene mejor las velocidades.
un saludo.

El mío es el 110cv diesel. Os parece que podrá subir en 6ª y automático por puertos de autopista por ej. Zaragoza-Valencia?

Carlos56 escribió:El mío es el 110cv diesel. Os parece que podrá subir en 6ª y automático por puertos de autopista por ej. Zaragoza-Valencia?

¿Subir un puerto en 6ª un 110cv? pues dependerá de la pendiente del puerto pero en estos coches la 6ª suele ser más para llanear

haber yo de valencia a Segorbe en sexta sin problemas, con carga baja/media.
120 el puerto carretero de Málaga lo sube.

si vas cargado pues baja a 5 y sin problemas unos km en 5 no hacen mal a nadie y el coche va mas contento si lo necesita.

Bien, ya veremos. Estaba acostumbrado a mi granscenic de 130cv. en la que ponía sexta en Bilbao y no la quitaba hasta Gandía. Eso sí, no llegaba con un depósito a no ser que no pasara de 120 y aún así justito. En un mes lo compruebo. Un saludo

Hasta hoy no he tenido ningún problema con el crucero y he pasado por muchos puertos de montaña e 6ª, y nunca se ha desconectado por falta de potencia.

En los gasolina sí que he leído por el foro que suele pasar con pendientes no muy pronunciadas, pero a día de hoy nunca me ha pasado.

anda, no sabia que el control de velocidad se desconectaba solo si bajaba mucho la velocidad

Eso comentan algunos compañeros que les pasa en las pendientes, pero solo lo he leído de los compañeros con gasolina.

En los diésel pasará igual pero con pendientes más pronunciadas ya que siempre da más potencia a bajas rpm que los gasolina.

no se, la verdad nunca me ha pasado, yo el problema le tengo en las bajadas que el coche coge mas velocidad de la debida, algunas veces he llegado a estar 10 km por encima de la velocidad indicada sin darme cuenta

Sí eso pasa en todos los coches con cambio manual, en los automáticos no suele pasar porque reduce la marcha automáticamente.

scorpionbandit escribió:no se, la verdad nunca me ha pasado, yo el problema le tengo en las bajadas que el coche coge mas velocidad de la debida, algunas veces he llegado a estar 10 km por encima de la velocidad indicada sin darme cuenta

a mi, por norma general, se me pone 2-3Km/h por encima en las cuestas, salvo una vez en galicia que se disparó demasiado. No entiendo por qué... si quitando el control de crucero el coche va más despacio que con él puesto.

Carlos56 escribió:Buenas. Tengo una duda, aún no he usado la función de velocidad de crucero en autopista y quisiera saber si gasta más en automático o a "pedal". Un saludo y gracias.

Creo que en llano y en pendientes poco pronunciadas debe de consumir menos. Pero mantener la velocidad en subidas pronunciadas se debe de disparar el consumo. Sólo hay que mirar el ordenador de a bordo.

Subiendo pendientes al mantener la velocidad claro que consume más, pero creo que lo hace de forma más eficiente que si la mantuvieras tú con el pedal.

Otra cosa es que subiendo pendientes no mantengas la velocidad, sino que le des un punto de gas, como se conduce sin crucero, pero claro el coche pierde velocidad.

Aexo escribió:

scorpionbandit escribió:no se, la verdad nunca me ha pasado, yo el problema le tengo en las bajadas que el coche coge mas velocidad de la debida, algunas veces he llegado a estar 10 km por encima de la velocidad indicada sin darme cuenta

a mi, por norma general, se me pone 2-3Km/h por encima en las cuestas, salvo una vez en galicia que se disparó demasiado. No entiendo por qué... si quitando el control de crucero el coche va más despacio que con él puesto.

Hasta donde yo sé, el regulador de velocidad NO actua como "freno"... Si la cuesta abajo tiene demasiada inclinación el coche sobrepasará la velocidad que lleve puesta, más cuanto más inclinación y duración tenga la pendiente.

Pero con dejar de acelerar ya frenaría. No es así el freno de motor?

Dejar de acelerar no es sinónimo de frenar... Si la pendiente tiene la suficiente inclinación y distancia, dependiendo de la velocidad que lleves metida, el coche aumentará de velocidad. Si quieres que la reduzca hay que meter una marcha más corta para que actue el "freno motor"...

yonicinco escribió:Dejar de acelerar no es sinónimo de frenar... Si la pendiente tiene la suficiente inclinación y distancia, dependiendo de la velocidad que lleves metida, el coche aumentará de velocidad. Si quieres que la reduzca hay que meter una marcha más corta para que actue el "freno motor"...

exacto, como ya he dicho he tenido veces en las que he superado por mucho la velocidad indicada, a mi lo que me molesta es que no tenga un sonido ni nada, simplemetne se ponen a parpadear las letras, pero joer, que yo voy mirando a l carretera no al cuadro

Sigo sin entenderlo... Si hay pendiente y se excede la velocidad máxima, que deje de acelerar y el propio coche frena. Pero es que acelera y se embala.
Esa misma situación: Pendiente, se excede la velocidad máxima y tengo el control de crucero. Desactivo el control de crucero y el coche ya no se embala. Tampoco es que frene, pero ahí se mantiene más o menos estable.

Estoy con scorpionbandit. Que pite sería un detalle.

Aexo escribió:Sigo sin entenderlo... Si hay pendiente y se excede la velocidad máxima, que deje de acelerar y el propio coche frena. Pero es que acelera y se embala.
Esa misma situación: Pendiente, se excede la velocidad máxima y tengo el control de crucero. Desactivo el control de crucero y el coche ya no se embala. Tampoco es que frene, pero ahí se mantiene más o menos estable.

Estoy con scorpionbandit. Que pite sería un detalle.

no compañero, el coche no acelera, el coche deja de acelerar en cuanto llega a la velocidad indicada, lo que pasa que la gravedad hace su trabajo, y si la velocidad es lo suficientemente larga y la pendiente lo suficientemente inclinada como para no poder frenar el coche, pues el coche no frena, si no que por fuerza de la gravedad el coche gana velocidad sin revolucionar el motor

Pues no sé qué decir... pero el coche se comporta de forma distinta con el control de crucero puesto y con él quitado.

no se, en mi caso con el modelo anterior se comporta exactamente igual

En el mio también...(Scenic)

El mío también (y Scenic también ). Lo único que el anterior era diésel y retenía un poco más.