ventilador al apagar el motor

Recuerdo del primer mensaje :

Hola buenas noches,

Tras 12 km (3 ciudad y 9 de autovia), he apagado el motor y me ha saltado un ruido como ventilador pero que se ha tirado unos 5 minutos y como no se apagado he encendido el motor de nuevo por miedo. ¿A que ha podido ser?.

Regeneración FAP, vivo en sitio Frío hoy 9ºC no sé.

Un saludo

Es el filtro antipartículas, por resumirlo similar a la pirólisis de un horno para las partículas contaminantes.
Te está haciendo eso porque no consigue terminar el proceso, te recomiendo que te metas en autopista unos 15 o 20 minutos con el motor a buen ritmo para que termine el proceso de lo contrario se te puede obstruir

Kozidos escribió:Es el filtro antipartículas, por resumirlo similar a la pirólisis de un horno para las partículas contaminantes.
Te está haciendo eso porque no consigue terminar el proceso, te recomiendo que te metas en autopista unos 15 o 20 minutos con el motor a buen ritmo para que termine el proceso de lo contrario se te puede obstruir

Gracias!! Pues mañana tengo que hacer un viaje de 400km así que me va a venir bien...
Y este proceso se supone que lo tiene que hacer de vez en cuando, no?

Sí, dependiendo del tipo de conducción que hagas, temperatura, etc por lo que he podido indagar puede ser cada 600, 800 o 1.000km más o menos

roberto84 escribió:Hola buenas noches,

Tras 12 km (3 ciudad y 9 de autovia), he apagado el motor y me ha saltado un ruido como ventilador pero que se ha tirado unos 5 minutos y como no se apagado he encendido el motor de nuevo por miedo. ¿A que ha podido ser?.

Regeneración FAP, vivo en sitio Frío hoy 9ºC no sé.

Un saludo

Siguiendo con lo que comentas roberto84 y como no se que modelo de QQ tienes. El mio es el dit-1.6  gasolina y nunca cuando lo paro en caliente oigo ventilador. Pienso que será normal. En otros coches se suelen quedar ventilando un tiempo después de parar.

Sinazuka escribió:Mar22, ya le han explicado a Robert84 la causa de esa pauta, seguro que su vehículo es diesel, aunque no lo especifica.... mala costumbre de algunos foreros..... y el ventilador se queda funcionando debido al proceso de regeneración del filtro de partículas, para bajar la temperatura del motor después de parar.... cosa que tú QQ no lleva.

Ok Sinazuka. Es bastante curioso que el motor digt-1.6 tiene un radiador grande ( lado izquierdo visto de frente el motor) y NO tiene ventilador, creo que es para enfriar el agua del
motor. El otro radiador (lado derecho) será del climatizador, si que tiene ventilador.
Y pienso en día caluroso y en atasco, arranca y para. Espero que este calculado para esos imprevistos.

Sinazuka escribió:Vamos aclarar los temas....

El radiador que tú comentas, no es el del motor (líquido refrigerante), es el del intercooler del turbo, por eso es grande... para enfriar el aire que entra en el motor.
El del líquido refrigerante, es el que lleva el electroventilador y por delante de este, el del aire acondicionado.... siempre van puestos así, para que se refrigeren mejor.

Ok, gracias Sinazuka, tienes razón. Mirando una foto del despiecé del motor los tubos suben por encima.

Yo tengo un QQ 1.6 diesel y tiene 10000 km y el ventilador salta cuando se hacen recorridos cortos entre 8 y 12 km, el concesionario dice que es normal , me han dicho que el turbo de este vehiculo va refrigerado por agua aparte del aceite lo que incrementaria que el motor estubiese muy caliente y el ventilador se disparase , aparte que hace su regeneración de las particulas.De hecho no tendría que ser normal que el ventilador saltase con tan pocos km, porque si se queda cinco minutos encendido el ventilador la batería es la que sufre .

Hola , he visto que en el foro del Renault kayak el 1.6 dci de 130 que es el mismo que el del QQ le pasa lo mismo solo que tarda mas el ventilador en apagarse , asique es algo normal en este tipo de motor .

edito