reparar tirador porton trasero

Recuerdo del primer mensaje :

hola a todos soy nuevo en el foro pero hace tiempo que queria formar parte. y ya me he visto casi obligado a entrar.Pues tengo un tekna sport de agosto de 2011 y se me a partido el tirador del porton trasero y he pensado en colocar unos angulos interiores ocultos detras del tirador y luego colocar un par de pequeños tornillos blancos por debajo ,con lo cual solo se verian discretamente al abrir el maletero. se me a roto de un lado solo y me gustaria que me explicaseis como desmontarlo para poder poner los algulos en su interior. gracias y saludos a todos

desmontar plastico protector porton trasero y veras los tornillos k lo sujetan, desatornilla el k t quede sano y listo

Gracias por la información, tenia claro como arreglarlo pero me fallaba como desmontar la pieza y me daba miedo pensar que podía causar más destrozos.
Por otro lado en los servicios oficiales te sangran y no está la economía para ir tirando el dinero.

que modelo y de que año es tu coche, si es de 2007 - 2009 te digo como hacerlo, te dejo un brico que hice hace poco


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salu2

aqui tienes un tutorial

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[b]gracias por vuestros consejos me ha quedado muy bien por 4 € en lugar de 270 que me pedían
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me parece que estai muy fuertes ,a mi no se me ha roto y es del 2010.como habris la puerta.

Buenas tarde a todos..........

Estoy intentado meterle mano a esta reparación, porque no quiero tener que pasar por el concesionario y que me claven por el tirador del portón trasero. A mi se me ha soltado de un lado, pero para quitarlo completamente, por lo que leo, es necesario desmontar el plastico interior del portón y soltar el enganche.

Para hacer eso, he leido que hay que quitar unos tornillos que están en el asidero interior del portón y luego quitar unas grapas de plástico y ahí es donde me entra el miedo, ya que esas malditas grapas siempre terminan rompiendo (por no saber como quitarlas). He buscado un brico para poder desmontar el plastico interior del portón, pero no he encontrado nada al respecto. ¿Existe dicho brico?

Gracias a todos y saludos.

El quitarlas es sencillo simplemente dar un tirón seco y en cuanto tengas una quitada es ir tirando del resto, no tengas miedo porque como tengas miedo es cuando se rompen, es la ley de Murphy.

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salu2

Gracias por tu respuesta pichurreta. Ya había visto tu brico, pero como te he dicho, por el tema del miedo a las grapas, se me quedo corto, porque en tu brico ya aparece desmontado el plástico. Yo no he utilizado nunca el alicate quita grapas. ¿ Es necesario para retirar el plástico o simplemente con el tirón seco es suficiente? Lo digo porque veo que las grapas están muy hacia el centro del plástico, por lo que me parece poco útil en mi caso, ya que desde los laterales del plástico se me antoja difícil llegar a las grapas que se encuentran en el centro del plástico.

Agradecido de nuevo, recibe un saludo.

Yo le uso porque le tengo, pero no hace falta tenerle para quitarlo, de hecho la primera vez que tuve que quitarle fue de vacaciones porque se me fundió una bombilla de marcha atras y ojo usa guantes porque si esta como el mio al pricipio te cortas.

Tiron seco perpendicular al plano del maletero, sólo hasta destrabar la grapa no hasta abajo, empieza por un lado hasta el final del otro, no tiene misterio. Ahora creo que tu coche al ser MY 2010 tiene dos tornillos philips en vez de uno.

salu2

Gracias pichurreta

Mi modelo tiene, que yo sepa, 2 especies de tonillos-grapas negras en la parte inferior del plástico, que se sacan fácilmente con un destornillador plano. Además tiene un tornillo de cabeza hexagonal en el tirador interior. Esos 3 no me preocupan, pero si las grapas interiores.

Procedere como indicas a tirar perpendicularmente al plano del maletero, una vez retirados las 3 cogidas exteriores.

Una vez quitado el plástico interior, tengo que ver como desmontar la cogida restante del tirador del portón, pero eso es otro tema. Ya os contaré.

Gracias de nuevo y saludos.

creo recordar que el tirador va cogido con tornillos, no se si tengo una foto mañana a la tarde miro

salu2

Gracias de nuevo pichurreta. Se agradece, porque si veo mi camino voy más tranquilo.

Saludos.

Imagenes del interior del portón de mi coche cuando hice el brico de la cerradura, no las puse porque no venían a cuento pero las hice pro si acaso....

Ese es uno de los tornillos que sujeta el tirador del portón
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en este segunda imagen se ven varios (2 en concreto) y los de la cámara con el módulo de la misma

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Y estas son las grapas

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Salu2

Y aquí las puedes comprar por si se te rompe alguna

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Salu2

Muchas gracias por las fotos !!!
Ahora ya no tengo excusas para no meterle mano al portón. Cuando tenga un rato y me arme de valor definitivamente, haré fotos de todo y os lo colgaré en este post.

Muchas gracias a todos y en especial a pichurreta.

Eso, eso fotos para que la gente que tiene reparos vea que es muy fácil y se ahorren unos eurillos haciéndolo ellos y no tener que llevarlo al concesionario, pues es una reparacion fácil

salu2

Creo que los tiradores se rompen porque no se espera a tirar de ellos antes de habese desbloqueado con el boton, yo personalmente lo he hecho muchas veces, incoscientemente aunque es cierto que ya no lo hago, primero el clip y luego abrir.

No le he desmontado nunca, aunque sí comprobé si las tuercas estaban bien apretadas, pero a lo mejor es cuestion de ayudarle a que sea más tenaz , desenroscándole y poniendo una cinta 3m de doble cara por dentro como apoyo a los tornillos, también se podría usar un adhesivo estructural, aunque en este caso si hace falta quitarlo....

salu2

Buenas tardes a tod@s,

Después de los mensajes de este post y las aclaraciones del amigo pichurreta, hoy, por fin, me he decidido a arreglar el tirador del portón trasero de mi Qashqai+2. Deciros, al que tenga alguna duda de su ejecución, que es muy fácil y que tan solo es necesario tener las herramientas/materiales necesarios y un poco de paciencia. Yo he realizado la reparación en unas 2,5 horas y el coste en materiales no ha llegado a los 4 €. ¿Empezamos?

Los materiales empleados en la reparación han sido:
- 4 portaestantes niquelados (adquiridos en Bricomart). Se trata de unas pequeñas escuadras de 20x20x10 mm. con 2 taladros en una de sus lados y con el otro lado sin perforaciones.
- 12 tornillos autotaladrantes de unos 2 cms. de longitud y cabeza de estrella.
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Las herramientas empleadas han sido:
- Taladro atornillador con brocas para acero y punta atornilladora de estrella.
- Juego de llaves de tubo.
- Destornillador plano.
- Alicates.
- Guantes.

Como materiales auxiliares he utilizado:
- Rollo de fixo blanco.
- Rotulador indeleble.

Pues bien, lo primero en mi caso, como al tirador únicamente le quedaban vivas 2 cogidas del extremo derecho (una metálica y otra una especie de grapa), lo primero que he tenido que hacer es desmontar el panel trasero inferior del portón. En mi modelo de vehículo (MY 2010), hay que quitar 2 grapas negras (con el destornillador de pala es suficiente) y un tornillo de cabeza Philips que se encuentra en el tirador interior (con una llave de tubo).
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Una vez quitados estos 3 elementos, el panel se desmonta siguiendo el consejo de pichurreta: "Tiron seco perpendicular al plano del maletero, solo hasta destrabar la grapa no hasta abajo, empieza por un lado hasta el final del otro, no tiene misterio". Como podéis ver en la imagen que os dejo a continuación, una vez sacado el panel, tan solo se me ha roto una de las grapas de plástico que, al tener tantas, lo que he hecho ha sido quitar una del centro y utilizarla en el lateral que se me había roto.
En cualquier caso, podéis comprar las grapas para su reposición en el enlace de Aliexpress que me facilitó pichurreta, como no: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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Una vez desmontado el panel trasero, podéis observar las cogidas del tirador. Entre ellas, hay 2 tipos: unas metálicas con una tuerca (5 unidades) y una de plástico. Las metálicas se quitan, lógicamente, desenroscando su tuerca. La de plástico se quita como una grapa (con ayuda del destornillador plano, meter las pestañas hacia adentro de la abertura de la chapa, para sacarla hacia el exterior de la carrocería). Os pongo fotos.
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Os adjunto, a continuación, foto del tirador desmontado, solo sujeto por el cableado eléctrico de las luces de matrícula y de la cerradura. En mi caso, solo quedaba viva el agarre de plástico de la parte derecha, ya que el resto, se habían roto todos.
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Pues bien, presenté el tirador en su posición correcta, puse fixo blanco en la parte inferior de la chapa y tracé con el rotulador indeleble una línea horizontal que me sirviera de referencia como base para guiarme a la hora de colocar las escuadras metálicas. Una vez trazado, fijé las escuadras metálicas a la carrocería (unos 4 mm. por encimea de la línea base) con la ayuda del atornillador y los tornillos autotaladrantes. Ojo, tener cuidado porque la chapa hace patinar el tornillo y hay que tener paciencia para no hacerte daño o rayar la chapa. Os paso fotos de las escuadras colocadas.
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Imagen interior de los tornillos autotaladrantes utilizados en la fijación de las escuadras a la carrocería.
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Fijadas las escuadras, con ayuda de un alicates, he doblado ligeramente hacia arriba la escuadra metálica, para que se adapte al ángulo existente entre la parte inferior del tirador y la chapa del vehículo. Además, he sustituido la franja de fixo blanco horizontal por franjas verticales de fixo blanco para poder señalar la posición de las escuadras y que me sirva de referencia para fijar el tirador a esas escuadras.
He presentado el tirador, lo he taladrado y avellanado con ayuda de un atornillador y broca de metal hasta traspasar el plástico del tirador y he fijado el tirador con los tornillos autotalandrantes empleados anteriormente. Para disimular algo más los tornillos, los he pintado de negro con el rotulador indeleble. Os paso fotos del resultado final, ya que se me olvidó hacer fotos de los taladros y los tornillos colocados (la incorporaré en los próximos días).
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Muy contento con el resultado final y espero que le pueda servir de ayuda a alguien.

Saludos !!!

P.D.: Gracias a todos los participantes de este post, ya que sin vuestras explicaciones e imágenes no me hubiera atrevido a realizar la reparación.

Pues estupendo pues, una cosilla que yo hubiese hecho, si te has fijado, los tornillos que trae el QQ al ser una zona de suma humedad, sí, cuando llueve y vas circulando eso se pone guarreras guareras, como digo son tornillos "zincados" es decir no es el típicamente tornillo inoxidable sino "zincado" que le los han metido en un baño de zinc, yo cuando pongo algo así en el coche o le galvanizo con CRC zinc
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O le "zinco" yo en mi garaje con "Zincado" mediante electrolisis, para ello tengo una batería vieja del qq y unos contrapesos de equilibrado de ruedas que son de zinc, simplemente limpiar el tornillo de grasa y oxido, amarrarle al polo positivo de la batería sumergirle en vinagre común, si lo podeis calentar mejor, yo uso un calentador portatil y con el polo negativo al contrapeso de zinc, suficientemente juntos para que el dielectrico sea el minimo posible pero suficientemente separado para no hacer un corto, yo suelo usar un separador de plástico y ojito con meter la manita que sacude eh?. y quedan de lujo.

Si son piezas grandes prefiero usar el spray CRC de Zinc puro.


Salu2 y buen trabajo...

Buenas a todos, a mi también se me acaba de romper el tirador (o me lo acaban de romper no lo se). He estado mirando los bricos que habéis hecho por aquí y están todos estupendos aunque yo había pensado en arreglarlo con la barrita arregla todo que es una especie de masilla que le puedes dar la forma que tu quieras y cuando endurece pega y queda fija. Quería pediros consejo de si con la masilla sería suficiente o también debería meterle unas pletinas con tornillos. Gracias

no quiero ser aguafiestas pero me da que para eso no vale..

1 si el tirador es de PP polipropileno, PE Polietileno, PTFE comunmente conocido como Teflon, si ese de las sartenes antiadherentes olvidate, si lo quieres pegar sobre laca, osea el barniz de la pintura olvidate, creo que unos puntos de anclaje como hay en varios bricos es lo mejor, pero tu mismo...

salu2 y suerte

Vale, eso haré pues, le meteré 4 pletinas con tornillos e igual pruebo con la masilla haber si también agarra algo por arriba, por lo menos para que no baile el tirador. Gracias pichurreta.

Mira en el tirador que siglas te pone y sabrás si agarra o meramente no vale para nada, en "teoría" todos los termoplásticos de automoción, han de llevr grabado las siglas del mismo para reciclaje.

Salu2 y suerte

Lo que te comentaba sobre las barras y los termoplasticos de baja energía

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ves no lo soportan, por eso mira la serigrafia de del tirador a ver de que está hecho

salu2