Opiniones a mi planteamiento

Buenas, Amigos.
Estoy pensando cambiar mi qashqai 2.0G 4x4 CVT Acenta de 08/2008 con 9000 kms, por un qashqai+2 DCI 4x4 CVT Acenta.
El motivo es que me voy a vivir fuera de la ciudad y mi mujer transportará a los 4 niños (los nuestros y los de los vecinos) al cole a diario (30 kms total ida y vuelta).
Gano en amplitud y en consumo. ¿Lo haríais?.
saludos.-

Pues en principio no me parece mal cambio.
Pero, ¿cuántos € te supone? ¿el QQ lo vendes por tu cuenta o lo entregas en el conce?

tengo las 2 opciones. En el conce estan mirandolo a ver por cuanto saldría.

Yo soy muy de diésel, y no lo dudaría. Pero la pregunta es ¿necesitas los 150 caballos? ¿No te llega con el 1500 de 106 caballos? Con una mujer y cuatro niños, más mochilas para el cole, 200 kilos como mucho, y eso lo mueve ese motor con mucha soltura.

Es solo una opinión, hace la operación unos 1900 € más económica.

Un saludo.

No sé si te merecerá la pena, actualmente no hay tanta diferencia entre combustibles y, además, el 2.0 dci no es un motor económico, a mí me hace casi 10 litros a los cien por carretera y 12 o más por ciudad. Por otra parte, el diesel no es CVT, sino automático normal (que yo sepa). En fin, como tú veas .

Tiene que ser el 2.0 dci, ya que no hay automático para el 1,5 dci. Mas que por el diesel, me interesa mas el tema de los 7 asientos. Cuando el conce me diga la diferencia a poner os cuento, pero me dijo que rondarían los 5000 euros.-

Pues no se, son 30 km al dia, no son tantos. Yo creo que lo que ahorrarias en gasolina lo vas a tener que pagar de mas el hacer el cambio.......Aunque a mi no me importaria cambiar el mio por el tuyo

30 km. al día no es nada. con eso no te sale un kilometraje anual como para compensar un diésel, y encima hay que tener en cuenta que tienes un coche recien comprado, con lo que vas a perder un dinero importante en la operación, dada la enorme depreciación de los coches.
yo no me metería en lios, desde luego.

De hecho, hay que tener en cuenta que los diesel comienzan a salir rentables cuando se hace un kilometraje de unos 30.000 al año...

Piensa que cada trimestre tiene unos 50 días lectivos, 150 al año, esto es, 4.500 km al año en transporte escolar, si lo hace dos veces cada día son 9.000 km al año, no te compensa en diésel. Ahora bien, si sólo tienes que poner 5.000 euritos por pasarte al QQ+2, coche nuevo, mejoras el equipamiento (ruedas y 2 tweeters, no es mucho) y pasas a diésel, me parece un buen negocio.

Imagino que los niños irán dos en la segunda fila y dos en la tercera. ¿O va alguno de copiloto? Si tienen la edad, a lo mejor, con sus correspondientes asientos elevadores, pueden ir 1 + 3 (es una sugerencia).

Por cierto, que colaboren los vecinos y se compren otro QQ

Un saludo.

ya tengo el dato: mi QQ+2+6.500eur.

La diferencia de precios sin oferta es de 4550 euros entre Acentas de los dos motores y transmisiones. Eso quiere decir que el que das a cambio sólo lo deprecian 2000 euros. Luego entran las ofertas, pero sigue pareciendo un buen negocio, sólo por poner la matrícula ya se pierden más de 2000 euros en el precio de estos coches de 4 o 5 kilos.

Que vaya bien, decidas lo que decidas.

PA esos kilometros no cambiaba al diesel, yo cambiaba al gasolina igualmente y con la suavidad del cvt, como ya conoces.

Un saludo
Franj