Hablemos del nuevo motor DIG-T 1.2 Gasolina para el nuevo QQ

Hola, en nuevo QQ montará un 1.2 DIG-T de gasolina, multiválvulas, inyección directa y turboalimentación, con 6 velocidades que rendirán 115 cv.
Por km/año y uso y tipo de conducción tranquila, creo que me vendría mejor uno de gasolina que diesel, además de que vengo de un gasolinero multivalvula de más de 15 años, que el único problema que tuve fue un alternador.
Que os parece este nuevo motor? Yo lo probaré la próxima semana.
Como tengo algunas dudas, transcribo aquí algunas cuestiones por recomendación de nuestro administrador:
Será suficiente motor para tal carrocería? Parece que tiene un par máximo superior a su antecesor.
El DIG-T creo que lleva cadena de distribución, en vez de correa no?
Hay algún vehículo que lleve ese motor o lo estrena el QQ?
El sistema de alimentación (inyección directa) + turbo alimentación os parece fiable?
Compraríais un coche nuevo con nuevo motor (por lo de tener en cuenta experiencias previas sobre su fiabilidad)?
Alquién lo la probado ya?
En defecto de este, iría por el 1.5 dci 115 cv.
Gracias

PD: nuestro administrador ya lo ha probado
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Te muevo el tema a la sección correspondiente ya que no te has decidido todavia

Te respondo en mi opinion (Repito, probado por autovía, ciudad, con y sin tráfico, con dos adultos y equipaje ligero, no una familia completa con equipaje completo o compras)
- Lo mejor como todo, es probarlo, ya que cada uno está acostumbrado a un motor, un tipo de conducción personal, así como sus necesidades, sólo tú sabes que necesitas y si es suficiente, poco o demasiado.
- Lo de cadena o correa, sinceramente lo desconozco, sé que es el sustituto del 1.6 gasolina, pero si nadie se consigue averiguarlo, me comprometo a responderte, aunque si lo vas a probar en Nissan pronto, deben tener más datos técnicos que yo
- En el Qashqai es nuevo, pero te cito unas líneas de un artículo de diariomotor que compartí en impresiones ...

Diariomotor escribió:Nissan ha dado un gran paso abandonando el motor atmosférico de 1.6 litros y sustituyéndolo por el 1.2 DIG-T de 115 CV, que esencialmente es el mismo que utilizan Renault (Clio, Captur) y Dacia (Duster). A pesar de su baja cilindrada, me resultó muy aceptable para un coche del tamaño del Qashqai. Es perezoso, puesto que no es demasiado potente, pero su empuje desde abajo (por encima de 2.000 rpm) es correcto gracias al turbo y más progresivo, suave e incluso rápido, que el 1.5 dCi de 110 CV. Y aunque sus consumos no sean descabellados (según homologación 5,6 litros/100 kilómetros)

- Comprar un coche nuevo con un nuevo motor es un riesgo que muchos están dispuestos a correr, igual que te puede salir perfecto, también puede tener un fallo de fabricación de serie, tanto nuevo como producido pasado un tiempo claro está..
- La fiabilidad creo que es cuestión de tiempo y opiniones, y más con un motor nuevo, no como el 1.5dci, que aunque ha habido unas partidas mejores que otras, es un motor "con historia".
- Yo lo he probado y ya he compartido mi experiencia

Gracias, me es de gran utilidad. Subiré mis impresiones cuando lo pruebe

tabuy, como me comprometí a responderte en cuánto tuviera tu respuesta, te resuelvo la duda..
Como comentaba en el tema de las pruebas de los motores

Qashkashi escribió:
*Los NUEVOS motores diesel 1.6dci y gasolina 1.2i DIG-T tienen CADENA de distribución y el "nuevo" 1.5dci sigue con CORREA*

Espero haberte aclarado un poco tus inquietudes sobre este motor

Muchas gracias; esta tarde me han llamado del concesionario para probar el Dig-t, cosa que haré el próximo lunes

De nada, para eso estamos.
Esperamos con ganas tus impresiones, y si es posible alguna foto, mejor

Bienvenido tabuy yo en tu lugar siempre GASOLINA, a no ser que te sobre el dinero

Los motores pequeños de gasolina no deberian montarse en estas carrocerias. Tan solo en redes viarias poco desarrolladas tendrian justificación.

Bueno pues yo tambien esperaré a ver tus opiniones. Todavia no me he decidido entre gasolina y gasoil y primero me gustaria probar los 2. En parte me tira un poco mas el 1.5 pero mirando por el foro da miedo comprarse uno.......
Creeis que no habran ya solucionado los problemas de correa y cojinetes de las bielas???? la verdad es que da mucho miedo!!!!!!
Y el 1.2 pues la verdad, si tirara lo suficiente para 15.000 kms que le hago al año tambien seria una buena opción.
Por fiabilidad, que motor escogeriais????
Aun estoy dudando en pillar el IX35..........

Por supuesto SIEMPRE hay que probar lo que uno pretende comprar, pero no una vuelta a la manzana...no menos de media hora entre ciudad y carretera.
Los problemas del 1.5 fueron en una serie hace ya bastantes años; de hecho, a día de hoy es sin duda el mejor motor de la gama, sin entrar en otros conceptos.
El IX 35 es más grande, más pesado y con motores más tragones y menos eficientes, pero tambien amplio y bonito.
En conducción se muestra menos agil que el Qashqai y en curvas invita a bajar bastante el ritmo....

koriako escribió:Pde hecho, a día de hoy es sin duda el mejor motor de la gama, sin entrar en otros conceptos

ni de coña, podria aceptar que se dijera que el 1.6 es el mejor de la gama, pero el 2.0 dci es uno de los mejores motores que renault a fabricado, pese a que tambien esten dado que hablar ultimamente.

el 1.5 dci va bien en el qashqai por 2 razones,

-es ligero
- no lleva 4x4 y si no me confundo, tampoco caja automatica

si a ese 1.5 le pones el 4x4 mejor comprarse un Duster

JAJAJAj...
"A DIA DE HOY" el 2.0 dCi ya no existe en la gama Qashqai. A ver si razonamos lo que leemos antes de dispararnos.
Conozco muy bien el motor 2.0 dci de, entre otros, el X-trail. Gran motor en prestaciones. Pero Nissan lo retiro por causas que no vienen al caso...
No es lo mismo prestaciones que rendimiento; y me sumo a la opinión de muchos profesionales, el actual K9K es una guinda redonda.

De todas maneras el que piense que ante todo el "tamaño si importa" solo alardea de desconocimiento.

claro que si compañero, quitas el 2.0 dci del qashqai y se lo pones al xtrail que es un coche mas alto de gama, esta claro que es mejor el 1.5 por supuesto, esta claro que la continuacion del motor 1.5 no tiene nada que ver con el downsize que estan haciendo todas las marcas, noooo, por supuesto que no, nada de nada, al igual que no tiene nda que ver con la nueva incorporacino de este nuvo motor 1.2 turbo

venga va, que una cosa es hablar de un motor fiable y otra de uno que se siga vendiendo o no

HOla a todos,
He probado el sábado por la mañana el QQ 1.2 Dig-T, según el comercial, lo he estrenado yo, porque había llegado el día anterior. Es en acabado Accenta.
Antes de seguir, NO soy probador, no trabajo en el gremio; soy un simple comprador bastante concienzudo. Por tanto son apreciaciones subjetivas y sin ningún valor técnico.

Hemos recorrido unos 30 kilómetros, 25 por autovía y el resto por ciudad sin carga y con dos personas
Las impresiones, como conductor de muchos años de carnet y un montón de kilómetros, de conducción eficiente y tranquila son las siguientes:

Ciudad: me ha sorprendido gratamente, sale muy bien y se callejea como un vehículo pequeño y con brío. No se oye apenas,  el Star/Stop funciona a la perfección y con solo  pisar el embrague el motor se pone “online” rápidamente. Los frenos bien, responden con un ligerísimo toque de pedal. La dirección, para mi gusto, demasiado asistida. No sé si en este modelo se podrá modificar su dureza.

Autovía: El coche sube de vueltas rápidamente, pero si se nota, sobre todo en la transición de velocidades 3-4 y 4-5 que le cuesta un poco –pero muy poco- coger tono o punch. Supongo que se debería tener en cuenta que es un coche nuevo, sin suavizar y que tampoco se podía revolucionar mas de lo debido, cambiando de marcha a 3000-3500 rpm; salvo esa apreciación de un usuario normal, como es mi caso, el coche corre y sorprende que un motor de esas características mueva tan bien esa carrocería.
Llaneando, a 12o-125 k/h y en 6ª el reloj marcaba un poquito menos de 2000 rpm, si le pisas, el motor sube de vueltas rápidamente.
Subiendo un tramo de 4 km. aprox, con pendiente media de 5%, no fue necesario cambiar de marcha y el motor no flaqueó en ningún momento, todo lo contrario, pisando suavemente y sin pausa, iba subiendo de revoluciones progresivamente.
Habrá que considerar también, que con 5 personas y a plena carga, quizá hubiese sido necesario bajar de marcha a 5ª para mantener esa velocidad.
Me causó buena impresión esas 6 veloc para un motor de 1.2, con lo cual el ahorro de combustible será apreciable, el turbo también hace su papel y se nota.

Habría que probar su comportamiento en carreteras mas complicadas y a plena carga, donde al motor se le exige bastante mas y donde se aprecia de verdad sus bondades.

Por tanto, para un usuario normal, de conducción tranquila, con familia media y carga normal y respetando límites legales, es una opción a considerar, sinceramente. Para fitipaldis no.

Dos cosas:
- Me lo compraría??: El motor es nuevo y todavía no tiene un tiempo de rodaje para saber de sus fallos/bondades. Por tanto, como comprador reflexivo y que mira el bolsillo, hoy no lo compraría. A final de año, pues posiblemente si.
-Hay diferencia apreciable entre el acabado Accenta y el Ntec, en cuanto a terminaciones y equipamiento. No me gusta demasiado el techo solar (a mi familia si), así que  la elección final será un Ntec diesel 1.5.

tabuy, gracias por compartir tus impresiones
totalmente de acuerdo

No tengo claro que motor has probado, aunque creo que el gasolina, primero mencionas 1.5 i despues 1.2 Cual es el que has probado, gasolina o gasoil??
Asi que te quedas con el de Gasoil??? Es mas fiable el motor de gasoil que el de gasolina??
Yo todavia no lo tengo claro,por eso quiero probar los 2.
Este precio es el que me han pasado de el N.tec 1.5 Diesel
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Es con Pive i dto. de financiacion. Que os parece???
El de gasolina me sale por unos 22.000, yo solo le hago unos 15.000 kms al año, y hay 1600 € de diferencia, asi que necesitas unos cuantos años para amortizarlo...... Estoy hecho un lio!!!!!    

Ahhh, se me olvidaba, con la financiacion entra seguro a todo riesgo con franquicia de 300 euros para un año, ampliación de garantia un año, asistencia en carretera, vehiculo de sustitución y algo mas de un seguro para las ruedas...... era algo que no lo sabia ni el vendedor.

Subiq, ya lo he corregido. El Dig-T es 1.2.
Me decido por el 1.5 diesel porque es un motor más rodado. No sé si es mas fiable o no, porque el 1.2 gasolina es nuevo en este modelo. Ya digo que si la compra la tuviera que realizar a finales de año, seguramente iría por el 1.2, siempre y cuando no diese problemas a sus propietarios.
A mi me sale el 1.5 diesel, en las mismas condiciones que a ti, excluyendo la pintura metalizada, en 21.900 euros; el viernes haré la reserva definitiva y ya plantearé al vendedor algunas cosillas o ventajas; siempre hay que negociar alguna mejora.
En cuanto al seguro todo riesgo con Mafre y con franquicia, extensión de garantía un año y demás, son cuestiones que te ofrecen en los supuestos de financiación, al menos a mi me lo plantearon así.
sls

Hola, y el motor de gasolina no lleva ya montandose algun tiempo en algun modelo de Renault o es un motor completamente nuevo??
A ti te sale mas barato, yo si le quito la pintura metalizada se me quedaria en 450 euros menos, por lo que serian 23170. Hay algo que no cuadra...... Seguro que es un N-tec???
Bueno, lo de la financiación ya lo tenia claro, solo era por explicarlo.
Seguramente esta semana probare el de gasoil, ya que hoy me ha dicho el comercial que esta a punto de llegarle uno, pero tendre que esperar a probar el de gasolina que llegara a final de mes, asi que ya veremos.....

Si, el Capture lleva uno de esa tecnología; lo que no he podido averiguar es si es el mismo motor.
En cuanto a los precios, he llegado a casa para ver la oferta por escrito que me dio el comercial y no me he equivocado. En blanco+pive+financiación: ntec 1.5 diesel 21.900 €; ntec 1.2 Dig-t 20.300 eur; Acenta 1.5 diesel  19.900 y Acenta 1.2 dig-t 18.550. He mirado en otros dos concesionarios de distintas ciudades próximas a mi residencia y es donde mas barato me lo han puesto. No sé si alguien puede decirme si son buenos precios  o no.
EDITO: Esta tarde he ido al concesionario a formalizar la documentacion para el pive y me ha comunicado el comercial que Nissan ha quitado la ayuda promocional de 500 euros por lanzamiento del nuevo vehiculo, a partir de 1 febr.

Hola, comparandolo con el mio los precios son buenisimos, si no te es mucha molestia, podrias poner una imagen de la oferta que te hicieron, es que hay una diferencia bestial de 1270 euros. Asi podre comparar a ver de que es i podre apretar al comercial, a ver si me hace la misma oferta.

Hola, refloto el hilo con el fin de algún propietario con el motor DIG 1.2 de 115 cv gasolina de su opinión sobre ese motor.

Yo estoy en duda, pensando que no sea suficiente motor pata el peso/volumen del coche.
¿Opiniones?.

alanparson escribió:Hola, refloto el hilo con el fin de algún propietario con el motor DIG 1.2 de 115 cv gasolina de su opinión sobre ese motor.

Yo estoy en duda, pensando que no sea suficiente motor pata el peso/volumen del coche.
¿Opiniones?.

Hola Alanparson, te remito a que veas este vídeo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Luego me dices que te parece.

Saludos

Gracias por el enlace.
Por lo que dice el probador, el motor 1.2 Turbo es satisfactorio. Por su opinión, no me quedaría ninguna duda en su compra, ya que no sobrepaso los 6-8000 kilómetros/año, con 1 o personas a bordo.

Lo que pasa es que los probadores de las revistas, raramente hablan mal  de los coches que las marcas le prestan.

De ahí pedir la opinión a los propietarios de motores 1.2 turbo gasolina que han probado los coches en todas las circunstancias. Saludos.

Alguna opinión mas de propietarios de 1.2 de 115 cv gasolina?
Se agradecen.