Conectarse con un portatil a la centralita del coche

Me han comentado que hay un cable que dependiendo del coche lleva el conector apropiado para conectarse con un portatil y mediante un programa de gestion a la centralita del coche y se pueden modificar a placer un monton de parametros incluido la gestion del motor para sacar mas rendimiento.

Pero aqui queda el tema, a lo mejor hay aalguien que controla mazo y luego nos puede hacer un brico o dar algun avance sobre el tema.

te lo muevo a electronica

cuando sepas algo avisame, yo tambien kiero hacerle algunas modificaciones pero hace falta el programa de gestion que es de renault y se le pueden poner 178 cv

Yo me bajé del emule el "vagcom" que es el programa que utilizan en la Seat (y otras marcas) para manipular la centralita. Es cuestión de saber cuál es el del qq y, lo mismo hay suerte.

tambien hace falta saber que cable necesitamos para nuestros QQ, y donde podemos conseguirlos y a que precio.

El conector lo tienen todos los coches con centralita, pero como comentais hace falta saber cual es el conector del QQ. COn respecto a lo de los 178cv, creo que el QQ ya tiene esos cv, o al menos el diesel, lo que en ficha solo han puesto 150. Creo que Franj sabe algo mas, o eso me parecio leer por ahi a mi...

Bueno, es que realmente también está el tema de los caballos teóricos declarados, y los obtenidos en las pruebas en bancos de potencia. Pero vamos, que yo sepa, todos los coches suelen dar más potencia real en dichos bancos que la declarada por los fabricantes. Si estoy equivocado, pues que me corrijan

Efectivamente es asi Nielmun.....mejor para nosotros, jajajajaja

german escribió:El conector lo tienen todos los coches con centralita, pero como comentais hace falta saber cual es el conector del QQ. COn respecto a lo de los 178cv, creo que el QQ ya tiene esos cv, o al menos el diesel, lo que en ficha solo han puesto 150. Creo que Franj sabe algo mas, o eso me parecio leer por ahi a mi...

QQ 2.0 dci sólo vi uno en el banco de potencia (un banco que considero fiable). Dio 165 cv, pero todo eso siempre depende de la unidad, algunos motores van un poco más holgados que otros . En los TDIs (los de ahora o los de antes) hay diferencias de hasta más de 10 caballos en coches aparentemente idénticos y, cuando se reprograman todavía se nota mucho más. De hecho, el típico TDI de 130 cv ASZ con repro (unos 140-148 cv reales) puede dar entre 168 y 180 cv caballos con la misma reprogramación, según el coche que te toque . Hablando en concreto de estos motores, todo depende de las piezas que lleve montadas tu cacharro,que pueden ser sensiblemente distintas en cada coche (por ejemplo, el turbo a veces es Garret y otras veces KKK). No sé si Renault hace lo mismo o bien decide instalar en todos sus motores del mismo tipo componentes idénticos, a ver si lo miro un día .

Pues seria muy interesante.

Bueno, al menos tenemos esos 165cv, que no vienen mal, gracias por la info

En una página china ¿donde si no?, he encontrado este cable compatible con Nissan, aunque eso si, no especifica si lo es concretamente con el modelo Qashqai

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El contenido del paquete además de cable, incluye:

• Nissan Consult ECU Diagnostic Interface
  
• RS232 extension cable
  
• CD with freeware version of ConZult diagnostic software
  

La página es seria, es decir, he tenido la oportunidad de comprar un par de veces y en ambas ocasiones el envío se ha realizado sin problemas. Pago realizado con Paypal un lunes y recepción de la mercancia el viernes a través de DHL.

¿Que pensáis, podrías ser interesante conectarse con la centralita del coche?, ¿se podría obtener alguna mejora?, ¿anularia la garantía?, aunque la respuesta a esta última pregunta ya me la imagino.

Hombre si venden esas cosas, supongo que es factible el conectarse y hacerle cosas.......pero.......yo, aunque me salga bastante mas barato que llevarlo a un profesional no lo haria. Prefiero paga para que lo haga alguien que se dedica a eso, por varios motivos.
-Puede que nosotros hagamos varios cambios y alguno de esos cambios sean incompatibles unos con otros, o estemos forzando demasiado la maquina.
-En caso de cagarla nosotros, no nos queda otra que pagar el arreglo, que saldra mas caro que a ver llevado el QQ a un profesional.

pero que vamos, todo esto es mi opinion y lo que haria yo.

reabro este post, alguien sabe algo de este producto?? no nos va a servir para reprogramar, pero me gustaria saber si nos sirve para ver valores del coche

he encontrado este

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Scorpion, si quieres los circuitos mira
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Salu2

pichurreta, el qashqai lleva obd-2???

.?????

Sip
ha de ser compoatible con el j10
Salu2

que significa eso de compatible con el j10?? que es el j10??

pichurreta que es eso de lo qe nos hablas?

Es la nomenclatura que nissan le ha dado al casca ya sea la j10 ó la jj10 mira en esta página, cada nissan tiene una nomenclatura, o código interno en cad coche

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Por ejemplo

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Salu2

ok, muchas gracias

Scorpionbandit si llegas a buen puerto avisa. Este tema es interesante.

EL nissan consult , no permite modificar parametros de la cantralita, se usa solo a modo de consulta y diagnosis, no se le puede dar mas potencia al coche con ese programa, para ello haria falta un programa especifico de modificacion de parametros pero ya digo para ello el consult no vale