Batería ya está dando guerra

Recuerdo del primer mensaje :

Pues que desde que he venido de vacaciones hay que forzar un poco el arranque para que el coche encenda, le he dado un calentón y le he parado a las 3 horas he mirado en bornes la tensión o voltage de la batería y me da sólo 12.4, mañana a primera hora volveré a mirar el voltage y me da que va a estar más bajo aún, aunque el círculo está verde me da que estas baterías que ponen Nissan en los QQ son una mierda pinchá en un palo...

Mañana os digo y vamos baja a la nissan antes de que acabe la garantía ue me vence el 21/12, está más claro que el agua

Salu2

A ver Piquilo, el amperaje te lo pone en un papel encima e los tres taponcitos de la izqueirda, el circulito es un desímetro que nos dice el estado de los vasos de la batería, en el caso de mi batería está de adorno, no sirve para nada, en teoría ese densímetro que no es nada preciso ya que mide el total y no los parciales, tiene tres colores, en verde quiere decir que la batería esta OK, en negro que neesita carga y en blanco que necesita un entierro y poner una nueva...Yo uso un ednsímetro de ferve para ver el estado del líquido de cada vaso de la batería, un polímetro para ver la tensión de la batería, como puse en el lunk de la página, cuando una batería tiene de 13.7 hacia arriba es que está bien, cuando lelga al 12.4v esque necesita carga y está al 50% y si esta en 12v o menos...o está muerta o está de parranda

Salu2

a mi me han soltado hace un rato del hospi............. tengo el QQ en el garaje 6 días sin arrancar, asi que dentro de un ratillo voy a bajar a ver si arranca

Bueno pues ya estamos en casa, batería "nueva" de esas que ni su puta madre conoce el nombre y ojo al dato, la garantía de la batería es lo que le quede al coche de garantía

Esperemos que ésta dure más aunque no tenga nombre ni apellido

Salu2

Esperemos que así sea, que es lo que significa: AMEN, que así sea

pichurreta escribió:Bueno pues ya estamos en casa, batería "nueva" de esas que ni su puta madre conoce el nombre y ojo al dato, la garantía de la batería es lo que le quede al coche de garantía

Esperemos que ésta dure más aunque no tenga nombre ni apellido

Salu2

Entonces será como la que me pusieron a mí........

Igualita igualita badoc



o me lo tomo a risa o...

Mejor que nos lo tomemos a risa

Pues si, hay que tomárselo a risa, y si la bateria es nueva y esta cargada, mas te reirás, como ...........el muñequito de duracel......

Esa es la que yo tenía Algora y es un full de Estambul, no te fíes ni un pelo del densímetro incorporado, la mía cuando la cambiaron tenía 10.3v y el circulito (densímetro) verde osea una mierda pinchá en un palo...no te fíes...

Salu2

En teoría sí, pero... de estos me espero cualquier cosa... vigila el arranque si ves que hay que manterner un poco más el botón o la llave, maloooooo sospecha, de todas maneras la mejor forma de verlo es con un polímetro, yo en la batería "nueva" está en reposo en 13.4, osea, a tope la que cambié estaba en 12.3 y luego en 12 y luego en el taller en 11.9 con eso te digo todo, un polímetro tendría que tener todo el mundo son bataros y muy fáciles de usar, y valen tanto para el coche como para casa...

Salu2

Pues la mia 12.4 y no he notado nada raro.
Haber ahora que llega el frio como se comporta el arranque.

Para medir la batería tiene que estar aL menos 1h en reposo. Así que para hacer una medida real teneis que dejar el cofre motor abierto ya que sino simplemente al abrir el coche ya entra un consumo de los motores de puerta más los plafones y ya no es real.

salu2

Muchas gracias por este uen aporte

Lo prometido es deuda y aquí estan las fotos de la batería de mi coche:[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

A ver pichurreta si eres capaz de ver el amperaje y el circulo verde, por que yo no soy capaz.

yo, si podeis escoger, pedir una bateria con mantenimiento, os explico el por que, muchas veces, las baterias sin mantenimiento, nos empiezan a fallar, y no sabemos por que, pensamos que la bateria esta vieja y la cambiamos, al empresario le viene genial, pero a nuestros bolsillos no tanto, pues aunque no lo creamos, muchas de esas baterias estan bien, simplemente se han quedado sin agua destilada en el interior, pero como son sin mantenimiento y vienen practicamente hermeticas no lo podemos ver, y se solucionaria simplemente rellenando con agua destilada hasta el nivel, es decir, unos 3 euros

edito

pichurreta, cuantos km tiene tu coche?

Yoooder PIQUILO pues no se ve el amperaje ni el visor verde.
A los de gasofa le ponen otras baterias.
Tendras que averiguar el amperaje mas-menos por las dimensiones de la bateria y comparar con otra de la tienda,porque sino a saber de cuantos amperios es.

Efectivamente Piquilo, no se ve serigrafiado ni en pegatina el amperaje tanto total como hora, lo mismo está en un lateral, de todas formas es cierto que es una batería un poco cutre, eso de que no lleve un densímetro incorporado en estos tiempos... aunque lo de los tapones es una maravilla, es casi seguro que si la cuidas y la revisas los niveles y densidad del electrolito, te va a durar mucho más que al resto, si me permites una sugerencia, da vaselina a los bornes para evitar el sufateo de los mismos, ahí pongo unas imagenes de la mía

Sin nombre y apellidos
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A propósito si te fijas en la imagen se ve el circulito del densímetro y en una pegatina los que significa cada color

Sólo se ve el amperaje total
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Borne negativo sin vaselina, ya que no lo dieron al cambiar la batería
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Ni el positivo tampoco
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Esta es la vaselina que yo uso y que se puede conseguir fácilmente y barata en farmacias
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Borne negativo ya con vaselina
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y el positivo también
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A propósito para comprobar las baterías uso esto:
Polímetro
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Densímetro Ferve
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Salu2