¿Comportamiento del Qashqai en carretera?

A lo/as que ya lo tenéis, ¿podríais dar vuestras impresiones del comportamiento del coche en carretera?.

¿Se nota la diferencia entre un turismo y el QQ?.

¿Responde bien al volante?.

¿++(más cosas)++?


Saludos.

Pues te cuento, mis impresiones, y te advierto que no soy ningún Carlos Sainz.
Es un coche alto y pesado, que eso no se olvide, no va a ser un BMW serie 1 ni un golf, el que espere eso que se compre uno de estos.
Mis antecedentes son un Punto JTD de 80 CV (que entregué para el QQ) y un A6 TDI de 110 CV que aún tengo.

Vas sentado alto, pero no en una furgoneta, me explico, la postura es de coche, pero en las curvas se balancea más, aunque está bastante bien resuelto en mi opinión porque la suspensión es algo dura y el asiento sujeta bien. Se balancea más que el A6 (aunque sujeta menos) y lo mismo que el Punto.

Con respecto a la agilidad, los cambios de dirección, los lleva muy bien, bastante plano y rápido en los cambios para el coche que es, yo hago un montón de rotondas al día y en mi opinión se porta mejor que el Punto y que el A6.

Lo mejor de todo es, a mi gusto, la dirección, es bastante directa y eléctrica, el Punto tenía dirección eléctrica, pero la del QQ es de otra galaxia, se regula estupendamente la dureza, es decir, aparcando está blanda y cuando vas rápido tira para que te acuerdes que no estás parado, para mi la dirección es sencillamente "PERFECTA", es también mejor que la del Audi que es hidráulica. Por cierto, se dice que la dirección eléctrica le ahorraba al Punto medio litro a los 100, quizá, en parte, de ahí vengan los consumos del QQ, que son muy ajustados.

El cambio, es el primero que tengo con 6 marchas, hay un salto excesivo entre la segunda y la tercera, también lo hay entre la 1ª y la 2ª, pero ese cambio se hace menos, en ciudad hay que tirar más del cambio, sin embargo en carretera es una gozada, porque de 3ª a 6ª están muy bien escalonadas y son cortitas, por lo que en los cambios de marcha el coche no se queda y sigue empujando en cuanto metes la siguiente marcha. Para meter la 6ª he metido 2 veces la 4ª, no sé si es que están demasiado juntas o es que yo no estoy acostumbrado.

En autopista/autovía, el coche va muy firme y estable (130-140), incluso con vientos duros de costado, se maneja bien, va plano, el único pero son los "espejos aulladores", pero creo que se oyen por el poco ruido que hacen el resto de las cosas (ruedas y motor principalmente). En dos ocasiones me he encontrado a 160, por lo que pongo el control de crucero, porque no están las cosas como para ir regalando puntos, como era de esperar se comporta mejor que el Punto y peor que el A6.

Adelantando (el 1.5 dCi es la tortuga) más peso y menos caballos, pero a 80 en 4ª a unas 2500 vueltas, le apretas y cuando quieres meter la 5ª (algo más de 3500 rpm y casi 120) el otro coche ya está en el retrovisor, y el coche empieza a empujar en cuanto embragas la 5ª, la primera vez me sorprendió, porque lo esperaba más pesado. En este apartado mejor que el Punto y que el A6.

Consumos, el 1.5 dCi realmente sorprendente, por supuesto depende del tipo de conducción que hagas, pero cambiando a bajas vueltas y yendo en marchas largas, se pueden hacer por carretera consumos de menos de 5 litros con una velocidad de crucero de 90-100. En consumo peor que el Punto e igual que el A6.

Pijadas, me encantan todas, para mi lo mejor el control de crucero, los mandos del volante y el techo panorámico, lo peor no poder poner mp3 o USB a la radio (de momento).

Por último para acabar con semejante tocho, una anécdota, después de una semana con el QQ cogí el A6 y pensé "vaya mierda de coche" , pues eso, que el A6 es cojonudo, pero el QQ mucho más .

Saludos de un "Qashqaiholic"

solo probe el 2.0G y tengo el 2.0dci...
bueno estoy acostumbrado a berlinas mas que turismos, no he notado balanceos, si un campo de vision distinto luego me siento en otros y es como ir en el suelo, como si fuera en un porsche
el motor 2.0dci para quien necesite potencia hoy vengo de hacerle unos 600km de paseo de carretera, y genial hay que usar el cruise o levantar bastante el pie... en sexta sube sobrado de potencia en sexta y subiendo, hice un adelantamiento, y pasee de 100/120 a 160 sin darme cuenta y en muy poco espacio/tiempo, y sin pisarle siquiera a la mitad del acelerador, le sobra potencia! y las curvas las coge aun ligero con una gran estabilidad, consumo entre 7 y 8 litros,
la verdad es que estoy encantado, sus antedecesores fueron berlinas de 107cv gasolina y 90cv diesel, me encanta controlar el culo del coche

Gracias por un análisis tan completo, (me ha hecho pensarlo mejor, y voy a moverlo al apartado de Impresiones, Opiniones y Pruebas ).

Cuando dices que la suspensión es algo dura, ¿cómo se comporta al pasar esos pasos de peatones elevados y esos badenes (cortos pero altos) que son tan .... ?

Si alguien más quiere aportar su opinión, que no lo dude.

Saludos.

pues mira como experimento ibamos 3 personas y la cogimos rapidito ..alante no "dolio" como en otro coche , fue como un amago de subir una cuesta, pero atras si se noto mas, solo iba una presona y maletero vacio, pero aun asi, iba bien... en cuanto a pequeñas irregularidades, notarlas las notas al volante, pero no transmite a la carroceria las vibraciones o el traqueteo, como en otros,..

hathilah escribió:Gracias por un análisis tan completo, (me ha hecho pensarlo mejor, y voy a moverlo al apartado de Impresiones, Opiniones y Pruebas ).

Cuando dices que la suspensión es algo dura, ¿cómo se comporta al pasar esos pasos de peatones elevados y esos badenes (cortos pero altos) que son tan .... ?

Si alguien más quiere aportar su opinión, que no lo dude.

Saludos.

Con lo de la suspensión algo dura, creo que Qashkashi lo ha explicado divinamente, sobre todo de atrás va muy tieso, yo no lo he llevado cargado, supongo que en ese caso se "doblará" un poco más.

En los "muertos" o "policias tumbados", salta más que los coches que yo he tenido, pero no rebota, también es verdad que con la altura libre que tiene el QQ los paso con más alegria jejeje .

Saludos

Mis dos coches anteriores también fueron SUV , he tenido dos Subaru Forester , es un concepto de vehículo que se adapta muy bien al uso que le doy por no lo puedo comparar con un turismo.
Comparado con el Subaru el QQ es más ágil y la carrocería bascula menos en las carreteras de curvas por contra los baches en asfalto y los "policías acostados" se notan bastante más. Supongo que en el conjunto neumáticos/suspensión han primado las prestaciones frente al confort y no se como lo han conseguido pero yendo por pistas de tierra resulta cómodo los baches no se notan tanto como en asfalto.

teniendo en cuenta que la mayor parte del peso la lleva delante, si se llevara el maletero lleno con equipaje de peso, igual esta mas equilibrado cogiendo esos policias tumbados...

HOla, hace ya unas emana que lo tengo solo llevo 600 km la mayoria por ciudad, alguna salida por carretera llenas de curvas.
Yo vengo de un coche pequeño un 206 descapotable. Ante iva a ras del suelo ahora voy alla arriba. Un cambio bastante radical. Me gusta mucho su comportamiento, la potencia, que la direccion la noto mas dura cuando mas rapido voy, cuando no te das cuenta ya te pones a mas de 140 y parece que vayas a 80.
De momento una maravilla, pero es solo mi segundo coche en 5 años de carnet. Asi que mucha experiencia no tengo.
Saludos

mas experiencia que yo tienes yo aun tengo 8 puntos!