Que alguien me lo explique

Recuerdo del primer mensaje :

Hoy me ha dado por visitar algunas webs de vehículos en su versión yankee.

He empezado por Ford, y me he llevado una sorpresa, allí hay una gama de vehículos SUV bastante variada. Y lo mejor de todo, muy económica.
Luego me he preguntado si pasaría lo mismo en Nissan, y me he ido a su web americana. El modelo equivalente del QQ, es el Rogue. Y cuando digo equivalente quiero decir que sólo cambian algunos detalles exteriores, pero es el mismo vehículo.

Al lío, os vais a configurador, y os pilláis el Rogue más burro que haya. Con tracción 4, automático, pintura metalizada, llantas de 18, etc. A tuti, vamos. Y nos sale un precio de 29 mil y pico dólares, que al cambio son ..... menos de 22.500 € !!!!!!!

Entonces miras un 370z, y ves que al cambio allí te sale por menos de 24.000 € y las dudas te asolan.

¿Alguien sabe el por qué de esta brutal diferencia? ¿Es por que hay menos impuestos, intereses con la indústria del automóvil en europa?

aqui un mustang te vale 25.000 euros, en usa te vale justo la mitad, 12.000 dolares. Y hablamos de un mustang eh?

Importar un coche de Estados unidos:

Si está homologado en la EU, los trámites son mucho más fáciles puesto que sería legal también en España.

No Homologado:

Hemos de ir a un centro de homologaciones oficial, INTA, IDIADA o INSIA.
Se suelen cambiar intermitentes, realizar pruebas de frenada, etc etc.

Precio:1100€

Una vez elegido el transporte (barco: unos 3000€, avión: más del doble) y pasados los 20 días que tarda en llegar, vamos a la Aduana.

Allí, presentamos la factura de compra.venta, el contrato de transporte, su permiso de circulación y su ficha técnica.

En la Aduana hemos de
-tramitar el Documento Único Aduanero, unos 450€
-pagar el 16% de IVA* Si el carro es nuevo, o tiene menos de un año.
-pagar como impuesto el 10% del coche menos el 28% de lo pagado para el transporte (suponiendo que lo hemos traido de America).

*si es un coche usado, se basan en el Eurotax para tasarlo.

En la Aduana nos tramitan el certificado de matrícula que posteriormente entregaremos en tráfico.

Ahora necesitamos una Ficha Técnica, un seguro, un permiso de circulación, y una matrícula. Si el vehículo está homologado en España o en la UE, acudiremos a la ITV donde nos darán una tarjeta de inspección técnica.

A continuación vamos a Jefatura para solicitar la placa definitiva. Hemos de presentar:
-Solicitud de matriculación (obtenido en tráfico)
-EL pago de la tasa por el importe legal establecido
-Certificado de características técnicas
-Original del Certificado único para matrícula de vehículos
-Justificante de pago del impuesto de circulación y matriculación
-DNI

Decir que en cuanto a emisiones, en EEUU hay leyes mucho más estrictas, por lo que los coches que allí se venden se pueden traer aquí perfectamente.

Copiado de Jarto de to del foro spaniards.es. Gracias y espero no te moleste.

Si vives en USA durante 6 (ó 12 meses, no recuerdo) te lo traes mucho más barato.
Yo me traje un Golf GTI a finales de los años 80.
- lo puedes comprar con la norma americana o con la europea.
- El traslado fueron 150.000 pesetas, en un contenedor que también traía algunos muebles.
- Aduanas nada, porque había sido residente en USA. Sólo el agente de aduanas (6000 pesetas).
. Pasar una ITV para hacer conseguir la ficha técnica española. Necesitas un papel especial, en este caso de volkswagen, que equivale a lo del INTA. Costó otras 5000 pesetas.
El coche me costó 8500.000 pesetas, cuando aquí andaba por el millón y medio. .[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Imfluye tambien el cambio dolares euros , en maquinaria agricola tractores principalmente son alemanes , suecos o americanos si compras un americano con el dolar bajo sale muy bien de precio