Control con pie o mando volante?

Muy buenas a todos.

Estos dias me estoy moviendo bastante con la fiera jeje y claro me preguntaba si una vez que vamos con el control de crucero y por h o b lo desactivamos y mas tarde queremos volver a circular a la misma velocidad a la que ibamos antes, que es mejor acelerar con el pie hasta aproximarnos a la velocidad seleccionada en el control anteriormente o bien subir con el mando del volante de un solo golpe y que el QQ llegue a la velocidad programada o bien utilizar el mismo boton pero haciendo subir mas lentamente la velocidad hasta alcanzar la velocidad deseada... no se si me entendeis jeje
Y en el consumo tambien afecta que se haga de una manera o de otra?

un saludo y muchas gracias por vuestras opiniones y consejos.

Hola pepeliso yo no tengo el mismo motor q el tuyo pero te puedo comentar
q estas vacaciones por la A7 de barcelona hasta malaga de noche ida de vuelta de dia velocidad crucero casi todo el rato cuando tenia que adelantar alguno com el pie sin duda es mas rapido y mas seguro para mi consumo 5.6 de hordenador velocidad 140km pero no se lo digas ala
km 1 de agosto hata hoy 2800km depositos llenos 3 para mi un mechero y un gustazo conducirlo PD: com el pie hasta la velocidad q queria despues botoncito SALUDOS

Esa es una buena pregunta. Personalemente creo que es mejor usar el pedal, ya que se mas progresivo. Si te fijas, al recuperar la velocidad con el boton, el ritmo del coche es mucho mayor, como si abriera gas al maximo hasta alcanzar la que le has pedido.

No tengo ninguna base "cientifica" para decir esto, pero es una sensacion que me da el coche y es que creo que el consumo se contiene si no llevas el control de velocidad puesto( y la velocidad que mantienes con el pie es constante claro está).

salu2

Estoy de acuerdo contigo tejeteje, tambien tengo la sensacion de que utilizando el boton en volante el QQ pega un fuerte tiron, supongo que la electronica hace todo lo posible para alcanzar la velocidad programada lo mas rapido posible, por otro lado tambien he probado ir subiendo poco a poco la velocidad pero no me convence mucho ya que va algo como "a tirones" asique creo que el pedal es mas progresivo y parece la idea mas razonable de alcanzar de nuevo la velocidad deseada e incluso la mas ahorrativa en cuestion de diesel jeje pero esto es solo mi opinion... alguien da mas?
Saludos

En el 2 G CVT no se te ocurra darle al botón hacia arriva (restituir velocidad) con más de 5 km/h de diferencia por q el motor se transforma en un coche de F1 llegando a 5.500 rpm en la mayoría de los casos, con el cambio secuencial va muy bien cambiando a las rpm (no se quita el CC por no tener embrague) q tú quieres hasta la velocidad pre programada. Pero esto está bien para entretenerte pero no deja de ser una perdida de atención a la conducción q no puedes permitirte con tráfico denso. Es el unico y gran fallo q le veo al CVT.

Para todo lo demás ... CVT card