Un gasóleo defectuoso duplica el número de las reparaciones

Un gasóleo defectuoso duplica el número de las reparaciones de coches en Galicia

Miguel Magdalena | Lara Varela | Santiago de C.

El origen del problema podría estar 'en la mezcla química del gasoil'

El coste de la reparación oscila entre los 750 y los 2.000 euros

Los talleres especializados en reparar bombas 'están agobiados de trabajo'

La Consellería de Industria ha abierto una investigación

Algo pasa con los coches en Galicia que, en el último mes, han intensificado sus visitas al taller. Los mecánicos apuntan a un problema con la mezcla del combustible y, en espera de que la Consellería de Innovación e Industria resuelva la investigación abierta, piden una aclaración porque se trata de un problema grave para los usuarios.

Hasta "un 50%" se han incrementado las entradas de taller a raíz de un problema en la mezcla del gasoil que afecta a las bombas de combustible de los turismos en Galicia. Así lo ha manifestado el presidente de la Federación Gallega de Talleres (Fegat), Luis Abelleira, que sitúa el origen del problema "en las gasolineras" donde quizás, dice, "ha habido un despiste en la mezcla química del gasoil, sobre todo del biodiésel".

La consecuencia inmediata es la erosión de bombas, plásticos y también oxidados "y puede ir más allá", advierte. Por eso, han puesto el tema en manos de la Consellería de Economía e Industria que "ha mandado analizar de forma aleatoria el combustible". Pese a los intentos de este medio no ha sido posible obtener una confirmación por parte de la Xunta.

De momento, los primeros perjudicados son los propios usuarios, que se dejan en el taller "una media de 750 euros", dice Abelleira, aunque las facturas pueden alcanzar los 2.000. Cuantías que salen de sus bolsillos porque las garantías no las cubren. Y aquí entra el segundo damnificado de esta historia: los propios talleres. "Está afectando a nuestra imagen", asevera el presidente de la Fegat –agrupa a unos 2.800 talleres en toda Galicia-, porque el cliente "vuelve al taller y se queja".

'Un problema químico'

No es la primera vez que los mecánicos detectan problemas en las bombas de combustible, "en otras ocasiones ha sido por la parafina, ahora es un problema químico", de ahí que se pidan una solución a este tipo de incidencias.

Fue en Pontevedra donde saltó la alarma hace alrededor de un mes. José Manuel Rodríguez, secretario general de la asociación de talleres pontevedresa, informó a la Consellería y el jefe de servicio provincial "me comentó que no había notado nada en las revisiones mensuales". Días después, prosigue, "otros asociados me llamaron y la cosa fue a más por eso consulté con los que trabajan las bombas y me comentaron que era algo desmesurado". De hecho, esa cifra del 50% en el número de reparaciones en lo que a temas de combustible se refiere, coincide con las cifras que barajan en este tipo de establecimientos especializados.

Diversos talleres consultados por ELMUNDO.es notan un repunte de las entradas de vehículos por averías en las bombas de gasóleo desde hace varios meses. Los establecimientos especializados en bombas de inyección comprueban que les llegan muchas de estas piezas con las juntas descompuestas, lo que les hace concluir que se trata de un problema químico del gasóleo, que contiene algún aditivo que lo hace demasiado agresivo. Sin embargo, no existe un patrón único en cuanto al tipo o a la marca de los coches afectados. Más bien es cuestión del sistema de inyección de cada vehículo y de su antigüedad.

Pérez afirma que "todos los talleres lo están notando" y que "los que reparan bombas están agobiados de la cantidad de trabajo que tienen". Un problema que, en principio se circunscribiría a Galicia ya que la semana pasada tuvo lugar una reunión del comité nacional "y nadie dijo nada".

Fuente: elmundo.es

ya se habla mucho de esto y mi experiencia negativa fue con GALP, asi como la de carrefur que cuando por la mañana arranco el motor huele fatal a azufre, cosa qeu no me pasa con Repsol, Shell, BP.

muy buen aporete y gracias. Saludos

A mi me pasó un caso parecido al echar gasoil en una estación a las afueras de Valladolid, en un viaje. A los pocos kilómetros de repostar se encendió una luz, que según el manual correspondía a un fallo del catalizador o parecido.

El problema siguió ahí, hasta que a los pocos días tuve que volver a repostar en la gasolinera que tenía cerca de casa, fue entonces cuando a los pocos kilómetros la luz se apagó y no ha vuelto a encenderse en los años que llevó con él.

Miedo me da pensar lo que habría metido en ese gasoil

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Eso es como todo, todo depende de los aditivos que le hallan añadido, no es lo mismo tomarse un cardhú, sin adulterar, que tomarse un cardhú de garrafón; ni valen lo mismo, ni el gusto y las sensaciones, son las mismas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]