Pregunta de Examen

Me estoy sacando el carnet de conducir y hoy he dado el teorico, hubo una pregunta que no estoy seguro si la respondi bien o mal, soy neofito en el mundo de la conduccion, creo que de esa pregunta depende si comienzo con las practicas o sigo empollando los manuales de la autoescuela y haciendo test's:

Como deberia actuar un conductor cuyas ruedas motrices del coche estan atrapadas en la nieve. Como deberia salir de esa situacion? (mas o menos asi era la pregunta)

a) Hacerlo con la velocidad mas larga posible, soltando lentamente el embreague y acelerando constantemente con suavidad.
b) Con la velocidad mas corta utilizando el acelerador
c) Con la marcha atras, ya que esta es la mas potente.


Haber si me dan algunas luces. Yo elegi la respuesta B, ya que no se trata solo de arrancar, sino de salir de la nieve, en la que se encuentra atrapado el coche.

Yo respondería a)

yo diria B pero no lo tengo nada claro,si tuviera que hacer de nuevo el examen despues de 17 años suspendo fijo.jejeje!!!!
un saludo y suerte,joseluis_

la a) aunque si estas atrapado no creo ek salgas jeje

yo tambien elijo la respuesta ¨a

Creo que es la "a", pero es un tanto confusa las respuestas, como tantas, al intentar sacarlo con una velocidad mas larga, como seria la segunda, evitaria que el coche patine sus ruedas motrices.

En otro caso aparte si patina, si no tenemos otra cosa a mano, se cojen las alfombrillas del interior y se colocan en las ruedas motrices para que agarre mejor y salir del paso, pero claro eso no viene en las respuestas, es solo una aportacion.
Saludos

Teide

Yo diría la respuesta a), ya que siempre he pensado que la conducción en nieve debe ser lo más suave posible, evitando maniobras bruscas.

Un saludo

Yo tambien diria que la A, se supone que en condiciones de poca adherencia se deben usar marchas largas para evitar que patinen las ruedas, si utilizas marchas cortas que tienen más fuerza las ruedas no harán más que enterrarte más en la nieve.

Esa es lo que yo estudié en su momento si no me confundo...

Un saludo!

Yo tambien estoy de acuerdo en que la respuesta es la A. Para salir de la nieve no es necesario potencia, ya que con esta patinan las ruedas.

Gracias por las respuestas, no me dan muchos animos pero ... si la
pregunta hubiera sido como se debe arrancar y conducir en nieve si que
hubiera escogido la A, pero si en el enunciado de la pregunta se pone
que las ruedas motrices estan atascadas por la nieve y se pregunta como
se deberia de arrancar, no deberia de ser la marcha mas corta (que es
la que le da potencia a las ruedas motrices) la que se deberia
utilizar, conjuntamente con el acelerador, para mover el coche en esas
condiciones? repito, soy neofito en estos temas ... es que esta
pregunta define si tengo que repetir el examen ... en fin, dan los resultados mañana por la tarde ...

yo creo que es a),si tengo que hacer un examen hoy por hoy suspenso seguro.

Pues no se la A aaaaaa no la B puedo pedir el comodin del publico. jajjajaja

homer [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Lo siento pichurreta me parece que pasamos mas de uno para examinarnos y cateamos seguro yo el 1º.

homer [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A A A A A



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yo diria Qué es la Opción de primera, a) Si utilizas Cortas marchas, lo Único Que haces es patinar.
 
Suerte!

ya nos contarás los resultados, esperemos que apruebes

yo creo que se podria usar las tres primeras marchas ,aunque la palabra clave es suavidad y soltando despacio el embrague para evitar que patine ,tambien hay otro truquete para que no lohaga y es poner papel de periodicos yo lo hice y funciono

La A. Es lo mismo que si te metes en la playa. Debes usar la marcha mas larga que puedas para arrancar. Te lo digo por experiencia. Si usas marchas mas cortas, lo unico que haces es enterrarte más.

pero la pregunta es en una interseccion?
con señal de preferencia?...
cuantos centimetros de nieve???
yo eligiria la d)en ningun caso pisaras la linea continua
ji ji ji
en serio es la a) fijo
saludos

Es la a)
Se debe salir en 2ª velocidad para que el par transmitido sea inferior.
En un automático se tiene que sailr en 2ª también en modo secuencial.

Salu2

4 fallos, ... mi metodo fallo, voy a tener que ir a las clases y hacer test ... Y si, era la A ... :..(

pues nada,no se acaba el mundo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen],seguro que cateariamos mas de la mitad fijo,unos cuantos test,s mas y a por ellos!!!
ya nos cuentas como te va la cosa.
un saludo.

si muchos de nosotros tuviésemos que volver a pasar el exámen, seguro nos quedábamos sin conducir esos preciado coches [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]