El capot no esta bien montado

Recuerdo del primer mensaje :

Cuantos de los que tenemos del modelo MY10 no os encaja bien el capot delantero con el paragolpes y la calandra pq yo cada vez que miro el mio lo veo peor puesto, pero si que he visto que algunos si estan bien montados.

Todos los que e visto esta tarde(2 acentas y 2 tekna)tambien tienen ese fallo en el capot.
El comercial me a dicho que en principio no es ningun fallo ya que todos vienen igual,otra cosa seria que unos viniesen bien y otros mal,pero que no me preocupe que si se puede ajustar me lo aran,por cierto en el blanco se nota un monton.

He estado esta tarde en el concesionario y he podido ver en vivo en directo el modelo MY2010 por primera vez ( 2.0dci T Sport, color gris) .

• El coche estaba para entregar y, se apreciaba perfectamente el desajuste del capo con el paragolpes delantero.
  

• En toda la longitud del tubo de escape se veían zonas de óxido. En la consola central marcaba 34 km y, como he comentado antes, el coche estaba en pre-entrega.
  

• En cuanto al tema del Kit repara-pinchazos, el comercial me ha comentado que en las próximas unidades ( tras la avalancha de quejas de los clientes) volverán a incluir la rueda de repuesto. En todo caso no podía precisar a partir de que fecha entregarán los coches con rueda de repuesto. Tampoco podía asegurar si los T Premium, que alojan el un altavoz Bose en el maletero,
  
• llevará KIT o rueda.
  

Además de lo anteior, nos han retraso la entrega un mes más ( cuando me lo ha dicho el comercial me he quedado tan blanco [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] cómo el QQ que hemos encargado -- serán 6 meses de espera--) En fín, sé que los comerciales no tienen la culpa de este caos pero comprendo que haya muchos clientes que anulen el pedido y busquen otras alternativas.

Al menos espero que con tanto retraso de entrega tengan tiempo para subsanar todos los "defectillos" de nuestro querido QQ.

Un saludo, JCPB.

Pues yo estuve el viernes en el concesionario probando el QQ con el cambio CVT, que es el que he pedido, y tanto los coches de exposición como el que probé lo tenían deajustado. Comentado con el comercial, me dice que no está desajustado "que es así", ¿? jaja. Cuando ya me iba estaban haciendo la entrega de un +2 blanco, y curiosamente estaba perfectamente encajado, así que yo antes de que me den el mío (previsto finales de junio) me aseguraré de que lo encajan bien, siempre y cuando para encajarlo de ahí no lo descuadren de otro lado (faros, etc...)

juan67 escribió:Pues yo estuve el viernes en el concesionario probando el QQ con el cambio CVT, que es el que he pedido, y tanto los coches de exposición como el que probé lo tenían deajustado. Comentado con el comercial, me dice que no está desajustado "que es así", ¿? jaja. Cuando ya me iba estaban haciendo la entrega de un +2 blanco, y curiosamente estaba perfectamente encajado, así que yo antes de que me den el mío (previsto finales de junio) me aseguraré de que lo encajan bien, siempre y cuando para encajarlo de ahí no lo descuadren de otro lado (faros, etc...)

provaste el cvt? que te parecio en aceleracion y respuesta, ya se que en sonoridad y comodidad es impecable, pero cuentame que tal empuja cuando lo pisas.

un saludo

ivano,
En dos palabras im-presionante. Acelera mucho, quizás la sensación no es tanta como en otro tipo de cambio (yo he probado un VW con DSG), pero te aseguro que acelera. La palabra para definirlo es "suavidad". No cambia, es continuo, como un scooter automático, no hay tirones, ni cambios, ni nada, es aceleración continua e infinita. Por otro lado, si circulas a 60 y necesitas acelerar fuerte (p.ej. un adelantamiento), pisas a fondo y el kick-down se encarga de reducir y acelerar, pero insisto, sin tirones ni cambios bruscos de marcha. La verdad es que yo esperaba algo similar al DSG de VW, y me quedé gratamente sorprendido.
En cuanto a la sonoridad, te diré que en parado tienes que mirar la aguja del cuentavueltas para saber si está en marcha, jeje. Suave, suave y silencioso...
Si alguien tiene dudas para pillarselo, que lo pruebe y, como yo, lo único que conseguirá es desear que el tiempo vuele para tenerlo.
Salu2.

hoy me han entregado mi tekna premium 2.0 cvt, el capo està bien, al menos eso me parece, y bueno...todavía es pronto para opinar "en serio", pero me ha parecido impresionante el "rodar" del cvt.
acabado realmente bueno, llantas de 18", nissan connect, cuero, etc.........
eso sí, sin rueda de recambio, si la quiero deberà ir fuera del capò, o quitar el bass del bose???.
voy a hacer un viaje de unos 500 kms, y entonces enviarè mis impresiones con m'as fundamento.
gracias a todos por haber hecho la espera (5 meses y 14 dias) màs llevadera.
un abrazo a tod@s

A disfrutar del coche

juan67 escribió:ivano,
En dos palabras im-presionante. Acelera mucho, quizás la sensación no es tanta como en otro tipo de cambio (yo he probado un VW con DSG), pero te aseguro que acelera. La palabra para definirlo es "suavidad". No cambia, es continuo, como un scooter automático, no hay tirones, ni cambios, ni nada, es aceleración continua e infinita. Por otro lado, si circulas a 60 y necesitas acelerar fuerte (p.ej. un adelantamiento), pisas a fondo y el kick-down se encarga de reducir y acelerar, pero insisto, sin tirones ni cambios bruscos de marcha. La verdad es que yo esperaba algo similar al DSG de VW, y me quedé gratamente sorprendido.
En cuanto a la sonoridad, te diré que en parado tienes que mirar la aguja del cuentavueltas para saber si está en marcha, jeje. Suave, suave y silencioso...
Si alguien tiene dudas para pillarselo, que lo pruebe y, como yo, lo único que conseguirá es desear que el tiempo vuele para tenerlo.
Salu2.

muchas gracias juan, esque estoy aconstumbrado a automaticos normales, y este cvt me tiene algo desconcertado, pero bueno si te ha dado esas buenas impresiones sera que va bien.

un saludo

Fui al concesionario el viernes y les dije lo del capot y............. metelo dentro que te lo ajustamos. 10 minutos y !voila¡ en su sitio. Ya sabian de que era y se ajusta moviendo dos soportes que hay a ambos lasdos del vano motor sobre las aletas, desplazando asi calandra y paragolpes.

rg60d escribió:Fui al concesionario el viernes y les dije lo del capot y............. metelo dentro que te lo ajustamos. 10 minutos y !voila¡ en su sitio. Ya sabian de que era y se ajusta moviendo dos soportes que hay a ambos lasdos del vano motor sobre las aletas, desplazando asi calandra y paragolpes.

interesaría que pongas una foto o nos describas mejor como solventarlo, pues en mi concesonarios no tienen ni puta idea,, se escusan en que está a linea con la aleta y "eso es normal"

Si fuese posible nos harías un gran favor.

Ya he andado unos 600 kms, y la verdad, el coche tiene una conducción, muy suave, tiene potencia màs que suficiente, es silencioso, tiene una gran estabilidad en curvas, y si quieres una conducción, màs "deportiva" te pasas a manual y listo.
Interior, para mí, perfecto, comodos asientos,calefactables, limpiaparabrisas formidable, lo digo por que me cayó una tromba de agua impresionante, no podíamos pasar de 40km hora, por falta de visibilidad,y muy bien.Nissan connect, perfecto, solo me falta cargar los radares, como indica otro usuario.El techo llena de luminosidad el interior, vamos....que parezco de la firma haciendo publicidad.
Entiendo que hay que esperar a que envejezca para otro tipo de conclusiones, pero mi esposa al igual que yo, hemos encontrado el qashqai y su conducción automàtica CVT, fàcil pràctica y totalmente recomendable.
Consumo, me parece "un poco" elevado, aunque ya lo sabía, y si tiene un "pequeño desajuste" en el capò, pero lo llevarè a revisar y punto.
Deciros que perdoneis la "chapa", pero como he sufrido durante cinco meses y medio, la espera, y me han ayudado mucho los comentarios de ésta web, si ha alguno le sirven los míos, y vengo de un coche "aleman" extraordinario, el Audi 4 , decir que la espera ha merecido la pena.
un saludo a todos y pienso seguir en contacto, intercambiando impresiones y comentarios sobre los pros y contras de nuestros qashqais.

Jabato ¿en que concesionario lo has comprado?.En R.Almenar, en la avenida tres cruces,los ajusta el jefe de taller antes de entregarlo,lo se porque lo he visto con mis propios ojos.
Suerte

Masabas escribió:Jabato ¿en que concesionario lo has comprado?.En R.Almenar, en la avenida tres cruces,los ajusta el jefe de taller antes de entregarlo,lo se porque lo he visto con mis propios ojos.
Suerte

no le he comprado en Montauto (Massanasa),, cuando me digan lo de arreglar los bajos deo oxido le diré lo del capot y que en un viaje me lo solucionen todo,,, pero bueno es saber que tiene facil arreglo..

gracias

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Estas son las fotos de como ha quedado ahora y de donde estan los tornillos (en circulo rojo) que deben mover en los dos lados, pero, que lo deben de saber en todos los concesionarios y si no que llamen a la central de Nissan

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] pero que han desplazado mas hacia el lateral los dos tornillos de el capó?

gracias Rg60D, me ha quedado claro para explicarlo en el concesionario..

un saludo

rg60d yo en la foto que has puesto no veo ni que el capó esté arreglado, ni lo de los tornillos dentro de un círculo rojo.

¿Estás seguro que has puesto todas las fotos? o solo las del antes y no las de después....

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Lo de los circulos rojos se ve mal porque no tenia programa para hacerlos pero si pinchas en ver imagen en tamaño original veras dos circulos encima del deposito de anticongelante.
En cuanto a lo del capot el problema esta arreglado porque no es separacion en vertical sino que el capot sobresale hacia adelante con respecto al paragolpes y lo que hacen es desplazar hacia adelante esa capa negra aflojando esos dos tornilos evidentemente de los dos lados del coche. y habran tenido que aflojar tambien algun tornillo de los faros y calandra para llevar todo hacia adelante pero es muy poquito lo que se mueve

rg60d se puede saber en que conce te lo hicieron? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]LEOMOTOR- ZAMORA. PERO COMO DECIAN OTRO POST YA HAN ENVIADO LA NOTIFICACION A LOS CONCESIONARIOS SOBRE ESTE TEMA Y LA MAYORIA DE LOS QQ QUE ENTREGAN ESTA SOLUCIONADO EN EL PROPIO TALLER.
TE PONGO ESA CARTA QUE TENGO GUARDADA LA IMAGEN PERO QUE ES LA QUE LE HAN ENVIADO A OTRO COMPAÑERO DEL FORO, CON SU PERMISO Y AGRADECIENDOLE QUE LA PUSIERA PRIMERO EL

rg60d lo de la carta ya la tenia estuve atento me interesaba mas saber el conce por si me pasa a mi con el mio para que se lo preguntasen por si son algo lerdines y no lo hacen o no lo quieren hacer...tu ya me entiendes... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Esto del capó de qué va no lo presté atención... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Salu2

Es un defecto de montaje de soporte del paragolpes que hace que al ver de perfil el QQ sobresalga el capot casi 1 cm son respecto al paragolpes. donde se nota es a ambos lados de la calandra.

Creo que el fallo que tiene es que la nueva defensa es mas corta que la anterior como me dijo el comercial sobresale menos por lo que tambien es peor, por que al arrimar el coche a algo tocara antes la chapa.un saludo