Bloqueo Electrónico del Diferencial

Recuerdo del primer mensaje :

Hola amigos:

Una de las características del sistema de tracción de nuestro coche es el bloqueo electrónico del diferencial, que permite frenar las ruedas que patinan para transmitir el par a la rueda que tiene mejor agarre. Si esto lo combinamos con el bloqueo del reparto de par entre ejes, debería permitirnos mover el coche aún cuando solo disponemos de agarre en una única rueda.

La teoría esta muy bien, pero aprovechando la nevada y mi falta de experiencia en el asunto, decidí probar todo esto con el siguiente resultado:



Inicio la subida con la tracción en modo AUTO y el ESP... (vaya, no me acuerdo leñe ) hasta que el coche se queda parado . En el video no se aprecia muy bien, pero se queda parado porque las ruedas de la izquierda patinan mientras que las de la derecha apenas se mueven. Doy un poco para atrás y aprovecho para bloquear la tracción... pero el resultado es el mismo.

Conclusión: ¿cuándo actúa el dicho sistema?. Es verdad que no aceleré demasiado ni durante mucho tiempo, pero las ruedas de la derecha apenas se mueven cuando podrían sacarme de ahí.

Saludos.

hombre a todos nos gusta lo bueno y sino preguntale a la parient cariño a ti te gusta la tabletita de chocolate o la barriga cervecera jejejejeje

ahora que viene el verano y todos nos cuidamos mas

saludos pd: a ver cuando que damos para hacer el capullo en el campo

on the beache

Si las 4 ruedas no resbalan, sí se transfiere la tracción a las 4 ruedas por igual, ya que se bloquea el diferencial central (en modo lock), pero a la que una rueda resbala (sin ESP) la toda la tracción se puede perder por allí, ya que no están bloqueados los diferenciales delantero y trasero (si fuera así no podrías avanzar girando las ruedas). Y si pones el ESP supongo k te frena la rueda que resbala impideiendo que avances sí o sí...

No entiedo bien lo que quieres decir , pero tanto si vas en modo look como en auto, minimo vas a tener una rueda con traccion en cada eje

si , pero en auto solo funciona cuando patinen las delanteras y te respondera con un 3% motriz sera para popr ej, una curva con peralte al reves en mojado o gravilla tanbien en seco pero pasao ,te pondra el coche de nuevo en trayectoria es para eso lo se por experiencia y no de oidas

el look o reparto del 50% motriz sera para la pendiente de la nieve o el barro o algo seco pero con pendiente que te cagas , mejor que llueva y se prueva

saludos

El 3% de tracción en el eje trasero funciona siempre que conectas el modo AUTO, esa tracción casi insignificante lo único que hace es estar "preparada" por si realmente hace falta repartir tracción a esas ruedas.
El modo look no existe, se trata de modo "lock"
Y el que pone el coche en trayectoria es el que conduce no las ruedas, otra cosa es que ayuden o no ayuden.

cuando lo has notado asus? que te lo pone ?

Perdon por lo de "look"

tranki se entiende lo del LOOK