Se pueden poner neumáticos XL?

Manuelr9 escribió:Gracias a ambos por contestar, mi idea no es cambiar medidas, la duda radica en si puedo montar neumáticos con la misma medida pero XL, por ejemplo, tengo ahora mismo 225/45/ R19 96 W en Continental Contact5 y sería montar 4 ruedas 225/45 R19 96W ZR XL, se podría? Entiendo que sí no?

gracias

Jenofonte escribió:Item más, a efectos aclaratorios, y para no confundir al que lea el hilo, pueden montarse tamaños diferentes a los que constan en la ficha técnica del vehículo siempre que al utilizar otra combinación de anchura y perfil el desarrollo final no varíe, como máximo, un 3 por ciento.

Manuelr9 escribió:

Jenofonte escribió:Item más, a efectos aclaratorios, y para no confundir al que lea el hilo, pueden montarse tamaños diferentes a los que constan en la ficha técnica del vehículo siempre que al utilizar otra combinación de anchura y perfil el desarrollo final no varíe, como máximo, un 3 por ciento.

Gracias Jenofonte!!!  Buen nick tienes!!!

No sé si cambiar a Michelín Pilot Sport 4 o las Dunlop Sport Maxx o quedarme con las Continental Contacts5.

Qué opináis?

Saludos

Jubruram escribió:Vale, queda claro por las aportaciones de unos y otros que la respuesta a si se puede poner esos neumáticos XL es que SÍ. 
Las medidas son las mismas con la única variación en que son neumáticos reforzados como ha indicado Sinazuka
Y queda claro también por la observación hecha por Jenofonte, que se pueden montar otras medidas siempre que cumplan unos requisitos de equivalencia que no sobrepasen el límite del +/- 3%.
- El índice de carga y el código de velocidad debe ser igual o superior a lo homologado para el coche.
- Igual diámetro exterior, permitiendo una variación del +/- 3%
- El ancho de vía del coche no debe variar, con una tolerancia de 30 mm.
- El perfil de llanta de montaje es el correspondiente al neumático.
Todo esto y alguna cosilla más, según veo por internet buscando información.
Con tres medidas homologadas en ficha técnica que supongo cumplen esos límites del 3% como es natural, veo innecesario buscar otras medidas, porque cualquier alteración fuera de lo establecido llevará, cómo no, a una variación apreciable en el comportamiento del coche con respecto a consumos, velocidad, etc., etc. Sinceramente no veo necesidad.
He mirado varias páginas buscando tablas de equivalencias por curiosidad y me he sorprendido, porque al introducir mis medidas veo que salen unas equivalencias que no sé por dónde cogerlas. 
He escogido este enlace mismo entre otros muchos, y podéis probar si queréis.
Equivalencia de neumáticos | Inspección ITV | TÜV Rheinland (itv-tuvrheinland.es)

He metido mis medidas 215/55/R18 y una 345/35/18 a comparar y.... ¡ta ta chan! ¡ta ta chan! Me sale que son equivalentes con una variación del -0,72%
Lo reconozco, no llego, algo se me escapa, porque no veo yo a mi qashqai tan fiera como pa tirar millas con un 345.
Seguro que hay una explicación.
Saludos.

Jenofonte escribió:

Jubruram escribió:Vale, queda claro por las aportaciones de unos y otros que la respuesta a si se puede poner esos neumáticos XL es que SÍ. 
Las medidas son las mismas con la única variación en que son neumáticos reforzados como ha indicado Sinazuka
Y queda claro también por la observación hecha por Jenofonte, que se pueden montar otras medidas siempre que cumplan unos requisitos de equivalencia que no sobrepasen el límite del +/- 3%.
- El índice de carga y el código de velocidad debe ser igual o superior a lo homologado para el coche.
- Igual diámetro exterior, permitiendo una variación del +/- 3%
- El ancho de vía del coche no debe variar, con una tolerancia de 30 mm.
- El perfil de llanta de montaje es el correspondiente al neumático.
Todo esto y alguna cosilla más, según veo por internet buscando información.
Con tres medidas homologadas en ficha técnica que supongo cumplen esos límites del 3% como es natural, veo innecesario buscar otras medidas, porque cualquier alteración fuera de lo establecido llevará, cómo no, a una variación apreciable en el comportamiento del coche con respecto a consumos, velocidad, etc., etc. Sinceramente no veo necesidad.
He mirado varias páginas buscando tablas de equivalencias por curiosidad y me he sorprendido, porque al introducir mis medidas veo que salen unas equivalencias que no sé por dónde cogerlas. 
He escogido este enlace mismo entre otros muchos, y podéis probar si queréis.
Equivalencia de neumáticos | Inspección ITV | TÜV Rheinland (itv-tuvrheinland.es)

He metido mis medidas 215/55/R18 y una 345/35/18 a comparar y.... ¡ta ta chan! ¡ta ta chan! Me sale que son equivalentes con una variación del -0,72%
Lo reconozco, no llego, algo se me escapa, porque no veo yo a mi qashqai tan fiera como pa tirar millas con un 345.
Seguro que hay una explicación.
Saludos.

El problema no es el ancho del neumático (en el ejemplo que das 215 contra 345), el problema es el perfil (55 contra 35), siendo las dos ruedas de llanta 18", quiere decir que en el perfil 35 tendrías una rueda con un diámetro inferior y, por lo tanto, con una rueda más pequeña es como si pusieras una marcha más corta, además que en cada metro, las ruedas tienen menos circunferencia por lo que también se alteraría el cálculo de la velocidad.

Espero haberme explicado

Por lo demás, el cuadro de equivalencias es muy práctico ya que, si quieres cambiar el tamaño de las llantas, puedes jugar con el el perfil para no alterar eso que he explicado antes. Con una llanta de 19 y una ficha técnica con tres tamaños homologados igual no se ve muy práctico. Pero cuando tenía mi Golf II, con una llanta de 14" y le quise poner 16", me fue muy práctico para poder pasar la ITV sin problemas.