¿TUMBARÁN LA PROHIBICIÓN? ALEMANIA, FRANCIA e ITALIA NIEGAN

Sinazuka escribió:Era de esperar, como comentas esos países dus economías dependen mucho de la industria del automóvil y no van hacer tan tontos, para parar ese medio de vida y de economía. Ellos pensarán... aunque el planeta se vaya al carajo,  nosotros seguiremos con nuestros intereses. 

Yo, personalmente, no pienso en mis intereses sobre los del planeta. Pienso que es absurdo que nos hagan ir a todos en bicicleta mientras en China (por ejemplo) se venden los mismos BMW multiplicados por 100 a los que antes habían en Europa.

Además, de que el coche eléctrico, a fecha de hoy ni es viable ni contamina menos:

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Pues yo pienso que aquí los únicos intereses que hay son económicos para sacar por narices coches eléctricos al mercado y que muchos puedan hacerse más ricos, la gallina de los huevos de oro que es el coche no debe de dejar de producir dinero nunca.

Bueno lo de la ecología y el medio ambiente suena muy bien y tal, pero yo no me creo que todo esto sea realmente para salvar el planeta, de ser así esto ya lo podían haber empezado a hacer en los años 70 que ya estaban avisados... pero había que sacarle primero aún una buena tajada a los combustibles fósiles que bien de dinero que ha dado y sigue dando...
El planeta se va al carajo si no es de una forma es de otra tal y como estamos viendo, pero dejar de producir coches (vehículos) con motores impulsados por combustibles fósiles para que todo el mundo tenga que comprarse vehículos eléctricos me parece todo un gran despropósito y una gran e inmensa CAGADA con un mamoneo institucional nivel dios.

Es lo que pienso... más o menos.

Pues si a todo lo que estáis comentando le sumais la situación de Rusia con Ucrania que va a hacer que el precio del gas y de la electricidad siga por la nubes, me parece que no va a quedar otra que alargar la vida de los motores de combustión y ojo que no tenga que volverse al carbón.

Un saludo

Vamos a ver como termina esto primero que muy buena pinta no tiene desde luego.
Lo que si tengo claro es que vergonzosamente en vez de evolucionar como civilización lo que estamos haciendo es involucionar; no se yo karmaco si volver al carbón será lo peor que tengamos que ver...

Saludos

JUAN JC escribió:Vamos a ver como termina esto primero que muy buena pinta no tiene desde luego.
Lo que si tengo claro es que vergonzosamente en vez de evolucionar como civilización lo que estamos haciendo es involucionar; no se yo karmaco si volver al carbón será lo peor que tengamos que ver...

Saludos

Pues mucha fe en los gobernates de los distintintos paises como que no hay, en fin, veremos en que queda pero pinta muy mal.

Un saludo

Jenofonte escribió:

Sinazuka escribió:Era de esperar, como comentas esos países dus economías dependen mucho de la industria del automóvil y no van hacer tan tontos, para parar ese medio de vida y de economía. Ellos pensarán... aunque el planeta se vaya al carajo,  nosotros seguiremos con nuestros intereses. 

Yo, personalmente, no pienso en mis intereses sobre los del planeta. Pienso que es absurdo que nos hagan ir a todos en bicicleta mientras en China (por ejemplo) se venden los mismos BMW multiplicados por 100 a los que antes habían en Europa.

Además, de que el coche eléctrico, a fecha de hoy ni es viable ni contamina menos:

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Este enlace creo que lo dice todo, hay otras cosas que contaminan mas, pero para los que estan arriba son los coches, sobre todo diesel, que contaminan, nos estan engañando con los electricos.

Saludos.

una cosa es querer y otra poder

supongo que con cierta lógica, los políticos quieren que seamos más verdes y los motores sean de hidrógeno y/o eléctricos (con sus consecuencias)


pero de ahí a prohibirlos todavía van a pasar bastantes años


lo que no acabo de ver es la vuelta al carbón que dice el compañero...  

Bueno un poquito más del tema de los eléctricos y del hidrógeno por si a alguien le sigue interesando el tema:

Los millonarios pasan de los eléctricos: 9 de los 10 'supercoches' de la semana, de gasolina

En la última quincena de agosto se ha concentrado la irrupción de una nueva remesa de coches fantásticos, creados para las mayores fortunas del planeta. Pero a lo eléctrico le cuesta ganar terreno, y mandan los caballos de gasolina.

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Porsche se suma a la investigación sobre los motores de combustión de hidrógeno

Toyota y Lexus trabajan desde hace años en motores de combustión alimentados por hidrógeno, cuyas emisiones son prácticamente nulas, y Porsche anuncia ahora que empieza a investigar porque sus simulaciones concluyen que hay potencial.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]hidrogeno_3479065/

Otra marca más que se apunta al carro de los hidrógenos, ahora le toca a BMW: 

En contra de la industria alemana: BMW comienza la producción de su pila de hidrógeno


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Compañero Sinazuka yo cada vez veo y leo más artículos en los que se dice esto desde hace tiempo, ¿por algo será no?

Los coches de hidrógeno son el futuro que nos espera en la automoción


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El coche de hidrógeno se espera sea el verdadero sustituto de los motores de combustión. Los expertos señalan que, aunque inviable a corto plazo, estará plenamente extendido en 2035.

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• El hidrógeno es menos costoso, más rápido y menos contaminante que la batería
  
• BMW o Daimler ya están fabricando algunos vehículos con hidrógeno
  

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Aunque también hay quien opina todo lo contrario:

El hidrógeno no tiene futuro como combustible de coches o camiones, según Transport & Environment: es muy poco eficiente


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Bueno compañero Sinazuka, parece que las cosas en el mundo del automóvil están empezando a cambiar, hace poco leí que los clientes cada vez desconfían más de las marcas caras y hoy mismo he leído esto sobre el mercado español: 

Las ventas de Seat y Renault se hunden en España ante el alza de Hyundai, KIA y Toyota

La marca española del grupo Volkswagen, que cuenta con la mayor fábrica de automóviles de España, ha sufrido una caída de ventas del 50% en julio y del 40% en agosto. Este año ha vendido 17.000 coches menos que en 2021

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Pero en cambio mientras tanto y una vez más:




En los ocho primeros meses del año, Toyota también fue la marca que más vehículos matriculó en España, con 48.573 automóviles, un 10,2% más, por delante de Kia, con 41.010 unidades, un 10,9% más, así como de Volkswagen, con 40.645 unidades (-12,7%), de Hyundai, con 40.558 unidades (+16,3%), y de Peugeot, con 38.843 unidades (-12,6%). La sexta posición la ocupó Seat, con 36.154 unidades, un 32,3% menos, y a continuación se situaron Citroën (27.666; -14,6%), Renault (26.742; -22,2%), Dacia (25.007; +9,3%) y Mercedes-Benz (23.058; -1,6%).



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Son datos.

Sinazuka escribió:Esta claro que los negacionistas de este combustibles estan pagados o motivados por las empresas petroleras, ni mas ni menos... algo similar con las energias alternativas  eolicas y solar que aquel ministrucho del Pp llamado Soria, que penalizo y puteo a cantidad de pequeños inversores para beneficiar a sus amigachos de las eléctricas.

No les interesa soltar la gallina de los huevos de oro, lo que mes tras mes llena sus bolsillos con mucho dinero a más de un cargo público de este país y de otros Sinazuka.
Mientras intentando y por oscuros intereses como los que comentas, hay que seguir vendiendo la burra con los coches eléctricos cuando la electricidad ha alcanzado unos precios desorbitados. 

¿Coches eléctricos para unos cuantos privilegiados con una buena cuenta en al banco... o en otras partes...?

JUAN JC escribió:

Sinazuka escribió:Esta claro que los negacionistas de este combustibles estan pagados o motivados por las empresas petroleras, ni mas ni menos... algo similar con las energias alternativas  eolicas y solar que aquel ministrucho del Pp llamado Soria, que penalizo y puteo a cantidad de pequeños inversores para beneficiar a sus amigachos de las eléctricas.

No les interesa soltar la gallina de los huevos de oro, lo que mes tras mes llena sus bolsillos con mucho dinero a más de un cargo público de este país y de otros Sinazuka.
Mientras intentando y por oscuros intereses como los que comentas, hay que seguir vendiendo la burra con los coches eléctricos cuando la electricidad ha alcanzado unos precios desorbitados. 

¿Coches eléctricos para unos cuantos privilegiados con una buena cuenta en al banco... o en otras partes...?

leyendo las aventuras de conductores para poder recargar los coches eléctricos a día de hoy, o mejora mucho el sistema de electrolineras, o el híbrido no enchufable se impondrá en motorizaciones para quienes necesiten hacer unos cuantos km al día

KM77 - Megane eléctrico


Sólo pensar en planificar el viaje en función de puestos donde debes parar al menos 1 hora para recargar el coche, me provoca escalofríos y más estrés que una reunión para evaluar objetivos con el jefe...



Yo creo que el hidrógeno tiene muchas papeletas para imponerse dentro de todas las opciones, pero si no implantan una buena red para las recargas el sistema de morirá sólo

Para los que hacemos muchos kilometros, hoy por hoy la solución creo que son los gasolina y diesel con hibridacion ligera, que te dan una etiqueta mediambiental de cero. Asi que los electricos pueden esperar diez o más años y mientras vamos con hibridación ligera hasta que la pila de hidrogeno sea viable.
los Kia y Hunday ofrecen estas versiones, tal vez por eso están subiendo las ventas de estas marcas.
No se si alguno ha visto un kia sportage de los nuevos por dentro pero ya os digo que están muy bien.

Un saludo

Hace unos días vi un vídeo de todo un Tesla que llevaba a remolque un generador eléctrico diésel que es el que le va alimentando.
Es una opción viable pero absurda desde mi punto de vista, al fin y al cabo es ir en un coche eléctrico alimentado por diésel... pero bueno funcionar funciona.

Este vídeo no es el que me refiero pero va de cargar un eléctrico con un generador diésel: 



Otra "curiosidad" sobre el mundo de los eléctricos: 

 
Unos 50 vehículos eléctricos tuvieron que recargarse con generadores diésel en la cumbre sanitaria de la UE en Francia

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JUAN JC escribió:Hace unos días vi un vídeo de todo un Tesla que llevaba a remolque un generador eléctrico diésel que es el que le va alimentando.
Es una opción viable pero absurda desde mi punto de vista, al fin y al cabo es ir en un coche eléctrico alimentado por diésel... pero bueno funcionar funciona.

Este vídeo no es el que me refiero pero va de cargar un eléctrico con un generador diésel: 

sería un contrasentido más que curioso, y digno de cualquier meme, el poder entrar con un coche eléctrico con su etiqueta al centro de una ciudad arrastrando un generador diesel en funcionamiento   

karmaco escribió:Para los que hacemos muchos kilometros, hoy por hoy la solución creo que son los gasolina y diesel con hibridacion ligera, que te dan una etiqueta mediambiental de cero. Asi que los electricos pueden esperar diez o más años y mientras vamos con hibridación ligera hasta que la pila de hidrogeno sea viable.
los Kia y Hunday ofrecen estas versiones, tal vez por eso están subiendo las ventas de estas marcas.
No se si alguno ha visto un kia sportage de los nuevos por dentro pero ya os digo que están muy bien.

Un saludo

en mi opinión, al precio que están los combustibles a día de hoy, con la gasolina más barata que el diesel, la solución pasa por un Toyota/Lexus o similares, con un consumo en litros tipo diesel pero a menor coste, y un mantenimiento gasolina. Ahora bien, como nadie sabe hacia donde evolucionará el mercado, es difícil acertar en una inversión a 10 años vista. 


Hay que tener en cuenta la cantidad de flotas de diesel que existen, y otros tantos vehículos particulares, y que entramos en tiempos de crisis y la gente no va a poder permitirse cambiar de coche con facilidad, fijo que acabamos el año cerca de 3 €/litro como ya vienen anunciando, para mayor alegría del gobierno recaudador (sea el que sea)

10q escribió:en mi opinión, al precio que están los combustibles a día de hoy, con la gasolina más barata que el diesel, la solución pasa por un Toyota/Lexus o similares, con un consumo en litros tipo diesel pero a menor coste, y un mantenimiento gasolina. Ahora bien, como nadie sabe hacia donde evolucionará el mercado, es difícil acertar en una inversión a 10 años vista. 

Sobre eso que dices de Toyota/Lexus ya lo comenté aquí mismo el pasado sábado, pero vamos que no hay más que mirar un poco y te encuentras cosas como estas:

Toyota y su secreto para ser la marca más vendida, no sólo en España, sino también a nivel mundial
La hibridación, el secreto de las ventas de Toyota


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En los ocho primeros meses del año, Toyota también fue la marca que más vehículos matriculó en España, con 48.573 automóviles, un 10,2% más, por delante de Kia, con 41.010 unidades, un 10,9% más, así como de Volkswagen, con 40.645 unidades (-12,7%), de Hyundai, con 40.558 unidades (+16,3%), y de Peugeot, con 38.843 unidades (-12,6%). La sexta posición la ocupó Seat, con 36.154 unidades, un 32,3% menos, y a continuación se situaron Citroën (27.666; -14,6%), Renault (26.742; -22,2%), Dacia (25.007; +9,3%) y Mercedes-Benz (23.058; -1,6%).

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Las marcas más vendidas en el mundo: Toyota recupera el liderato


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Y los datos son los que ahí están y si eso es así pues evidentemente por algo será.

A grandes males...

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... grandes remedios.  

JUAN JC escribió:A grandes males...

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... grandes remedios.  

No vamos bien no

badoc escribió:No vamos bien no [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues yo por lo menos también creo que no vamos bien, mira:

Este remolque para coches eléctricos es la solución que propone una firma francesa contra la ansiedad de autonomía


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EP Tender es una start-up francesa que se dio a conocer hace siete años con un invento curioso: un remolque con dos ruedas que escondía un motor de gasolina, con su correspondiente depósito, y un generador eléctrico, para ser utilizado como complemento para coches eléctricos, y proporcionar al vehículo 500 km de autonomía con cada carga.


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Aunque también hay otras soluciones a remolque:

Qué es un extensor de autonomía y por qué podría cambiar para siempre el panorama de los coches eléctricos