El precio de los coches de segunda mano se dispara en Europa

La crisis de los semiconductores que ha tambaleado al mercado de coches nuevos y la pandemia del Covid-19 está provocando un verdadero “tsunami” en el precio de los coches usados.

karmaco escribió:Asi es compañero Juan Jc, hace ahora un año compré un usado por 7300 euros y si hoy quisiera comprar el mismo coche siendo un año más viejo me costaría casi 2000 euros más. Es una pasada, además los que tenemos el coche para cambiar y no sabemos decidirnos porque tipo de motor comprar en un coche nuevo, nos ponemos a mirar el mercado de coches seminuevos y son carísimos.


Un saludo

sopli2 escribió:Podria ser el momento de todo aquel que quiera darle puerta al QQ se lo valoren mejor

JUAN JC escribió:

karmaco escribió:Asi es compañero Juan Jc, hace ahora un año compré un usado por 7300 euros y si hoy quisiera comprar el mismo coche siendo un año más viejo me costaría casi 2000 euros más. Es una pasada, además los que tenemos el coche para cambiar y no sabemos decidirnos porque tipo de motor comprar en un coche nuevo, nos ponemos a mirar el mercado de coches seminuevos y son carísimos.


Un saludo

Piensa también compañero karmaco que ahora que nos quieren imponer por imperativo legal prácticamente que to quisqui compre un coche eléctrico, pues que las casas estas dedicadas a la venta de coches de segunda mano, sabiendo que no todo el mundo va a tener la posibilidad de comprar un eléctrico y aprovechando ya de paso que quien quiere ahora comprar un segunda mano pues está con la duda de que motorización debe llevar el coche que quiere, pues aprovechen para subir los precios.
Se aprovechan de la situación actual en la que ahora la gente no sabe si comprarse un híbrido, un híbrido-enchufable, un eléctrico, un diesel, un gasolina... o un segunda mano y ya sabes lo que dice el refrán ese tan nuestro:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]  Yo por lo menos es lo que pienso.

karmaco escribió:El problema para los que hacemos 40.000 km al año es que seguimos teniendo que ir al diesel y en este caso si quieres salir de una etiqueta C y pasar a una Eco solo te queda Mercedes y Hunday. Los precios de Mercedes los conocemos todos, pero que te pidan 40.000 euros por un Tucson de 136 caballos con hibridación ligera es de locos.

En fin, a esperar toca, que el QQ me aguante 2 o 3 años más y veremos si entonces que el tema esté más claro.

Un saludo

JUAN JC escribió:Yo es que no me compraría un eléctrico ni de coña y mucho menos ahora con el precio que tiene la electricidad, vamos que ni harto wisky.

Y por otra parte tampoco lo llevaría al concesionario a que me lo tasaran, yo desde luego no lo hice y preferí llevarlo a una casa de compra venta y a mi particularmente me salió bien la jugada.

Pero claro cada persona es un mundo y cada uno con su dinero es muy libre de hacer lo que mejor le parezca.

JUAN JC escribió:Bueno entonces si tienes ese chollo con los voltios gratis no hay más que hablar, lo malo es que cuando estés de viaje te tocará pasar por caja ya que la autonomía no da para tanto y ahí ya no te libras.

Mira yo lo vendí en, compramostucoche.es , a mi me fue estupendamente: coche del 2014 comprado por poco más de 18.000€ nuevo (IVA 4%), con 5 años de vida, todas las revisiones en la casa y en "perfecto" estado de revista, me dieron por el 12.600€.

Pero otros te dirán perrerías de este sitio, ya sabes que cada uno cuenta la feria según le va en ella, pero vamos que hay muchas casas de estas más y si no tienes la opción también de poner un anuncio y vendérselo a un particular que siempre sacarás más (posiblemente).

TitusAndronicus escribió:

JUAN JC escribió:Bueno entonces si tienes ese chollo con los voltios gratis no hay más que hablar, lo malo es que cuando estés de viaje te tocará pasar por caja ya que la autonomía no da para tanto y ahí ya no te libras.

Mira yo lo vendí en, compramostucoche.es , a mi me fue estupendamente: coche del 2014 comprado por poco más de 18.000€ nuevo (IVA 4%), con 5 años de vida, todas las revisiones en la casa y en "perfecto" estado de revista, me dieron por el 12.600€.

Pero otros te dirán perrerías de este sitio, ya sabes que cada uno cuenta la feria según le va en ella, pero vamos que hay muchas casas de estas más y si no tienes la opción también de poner un anuncio y vendérselo a un particular que siempre sacarás más (posiblemente).

Gracias por la información.

TitusAndronicus escribió:Hola de nuevo Juan. Tengo entendido que si el coche se vende por menos precio de lo que costó (cosa que pasa en el 99% de los casos) al ser pérdida patrimonial no hace falta declararlo a hacienda, ¿verdad?
Otra cosa, si lo vendes a un particular, ¿has de ofrecerle un año de garantía?

JUAN JC escribió:Esto que he encontrado igual te sirve de ayuda TitusAndronicus:

¿Es obligatorio dar garantía al vender un coche entre particulares?

En España las leyes estipulan que los vendedores de vehículos de ocasión particulares tienen la obligación de ofrecer un periodo de garantía mecánica de 6 meses. Esta garantía se activaría en el caso de averías mecánicas producidas por vicios ocultos.

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Si vendo un coche, ¿tengo que declararlo a Hacienda?

Reflejar la venta de un coche de segunda mano en tu Declaración de la Renta depende de un único factor: si con la operación has obtenido una ganancia patrimonial. Dicho de otro modo, si has ganado dinero con la venta.

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Ahora con esta información espero haberte ayudado con lo que me preguntabas.
Un saludo.

yeke escribió:Gracias por la info, ganacia al vender un vehiculo? Jajaja q cosas.
Por cierto tu Toyota q tal va? A veces me planteo el cambio, aunq mayoritariamente hago autovia.
Los q veo hibridos pican un poco (por los 20 mil) y con 4 años o mas, y claro con esos años ya me da q pensar en las baterias.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Cuando la batería de un Toyota Prius está cerca de su final, se enciende un indicador en el cuadro de mandos que advierte al conductor y el vehículo limita su potencia entrando en «modo avería». Esto suele suceder en un periodo que oscila entre los 7 y 10 años y entre los 240.000 y 480.000 kilómetros, dependiendo del uso y el mantenimiento que se haya dado al vehículo.

JUAN JC escribió:

yeke escribió:Gracias por la info, ganacia al vender un vehiculo? Jajaja q cosas.
Por cierto tu Toyota q tal va? A veces me planteo el cambio, aunq mayoritariamente hago autovia.
Los q veo hibridos pican un poco (por los 20 mil) y con 4 años o mas, y claro con esos años ya me da q pensar en las baterias.

Mi Toyota va estupendamente yeke y estoy muy contento con el después de todo lo que pasé con mi QQ, el único problema que me ha dado hasta ahora es que la batería auxiliar (la que va donde el motor) durante el confinamiento de no mover el coche se murió y me tuvieron que poner una nueva.
Yo siempre cuando me lo preguntan digo que estos coches como el mío donde más se nota el ahorro es en ciudad, ahí los consumos están por los 2-3litros/100Km, en carretera si no le pisas mucho y dependiendo de la orografía del terreno te puedes marcar buenos consumos pero no es lo mismo que en ciudad, en carretera ya nos vamos a los 5l ya que no siempre y no a cualquier velocidad va en modo eléctrico, pero se nota también el consumo respecto a un motor atmosférico puro, el mío lleva un 1.8 sin Turbo y si sabes llevar bien el coche y se dan las circunstancias idóneas como ya he dicho antes pues puedes hacerte kilómetros en eléctrico y todo eso te lo ahorras.

En cuanto a las baterías te puedo decir por lo que he leído en foros del taxi de Madrid que con los Prius hablan de una duración de la batería de unos 300.000Km más o menos sin problemas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Cuando la batería de un Toyota Prius está cerca de su final, se enciende un indicador en el cuadro de mandos que advierte al conductor y el vehículo limita su potencia entrando en «modo avería». Esto suele suceder en un periodo que oscila entre los 7 y 10 años y entre los 240.000 y 480.000 kilómetros, dependiendo del uso y el mantenimiento que se haya dado al vehículo.

Y como comprenderás esos coches están normalmente las 24 del día circulando, lo que comentas de que pican un poco los híbridos con 20.000Km y eso de la batería que dices también, solo puedo decirte que nunca he leído eso en ninguna parte de un coche híbrido de la marca Toyota ni me lo ha comentado nadie, no se si te referirás a otras marcas.

Yo por pasar las revisiones en la casa, que por cierto son mucho más baratas que con el QQ, la garantía de la batería híbrida se me amplía un año más, hasta los 10 años. Y por lo que tengo entendido una batería híbrida nueva tampoco tiene un precio muy bestial, aunque tampoco he leído ni se de nadie que haya tenido que sustituir una en un Toyota.

De todas formas si quieres saber algo más específico sobre este asunto te pido por favor que me mandes un privado y ahí te cuento todo lo que me preguntes.
No sea que salga el ofendidito sensible de turno y se me lance al cuello como ya ha pasado en alguna ocasión y luego digan de mi las chorradas que dicen algunos que no tienen ni zorra de lo que dicen... no tengo yo ganas de aguantar gilipolleces de nadie.

Saludos.