Sobre darle una chispita a nuestro QsQ Gasolina

Buenos dias compañeros,

Ya se ha hablado por algun post, pero por si alguien en la ultima temporada le ha hecho
una repro a nuestro QsQ, os queria preguntar algo.

Habeis realizado repro al QsQ de gasolina alguno?
Me gustaria darle un poco mas de chispa, sobre todo en la salida, ciudad... que tienes que salir un poco 
mas rapido en rotondas, etc.
La verdad es que el coche responde, pero si que me gustaria ese plus en salida. Cuando voy a ver a mi hija
en las rondas que sales, hay veces que van los camiones a 95 clavados, pues es la autovia que va hacia Francia, pais Vasco, etc... por Navarra, y tienes que andar muy atento para hacer las salidas, y cuanto mas rapidas mejor.
Lo que hago normalmente, es poner la palanca en Sport, y si que se nota, solamente era por eso.

El QsQ mio es el 115 cv. y aunque estoy supercontento con el funcionamiento del motor, va muy suave, si que se agradecerian unos cv. de mas para esos momentos... nescafe.

El motor 130 y ya no te digo el 160 tienen que ir de vicio en salida, pero es lo que hay, cuando lo compre o era el 115 o el 160 cv, y no me arrepiento, pues el consumo en city es muy muy contenido, me viene saliento a 7 como mucho, y eso tambien es importante.

Ya me direis si alguien lo ha hecho ultimamente, y en que sitio, pues lo que tengo claro si lo hago, es que no va a ser en el primer sitio que haya, sino en uno que realmente me de garantias. Hay pocos buenos.

Saludos y buen domingo.

** dicen, los que la han hecho, tambien he leido otros foros de renault, etc. que incluso baja algo el consumo al ir mejor de par, yo con un Stage 1 y de lo mas conservador, me sobraria, pues cuando el coche ya va a 50/60 para arriba, le sobra fuerza para adelantar, subir, etc... esta muy equilibrado el motorin.
Y eso que he tenido diesel 150 cv. en el Honda, y 150 creo que eran en el A6 anterior que tuve (importado con 2 años), era un reloj suizo... A6 2.6 V6, que maravilla y que suavidad, pero consumia alto el jodio Audi, normal para el coche que era.
A ver el amigo Sinakuza que nos comenta sobre el chispacito.

** Y otro punto a ver:  que no lo detecte la Itv, sino vamos jodidos hermanos.

Efectivamente como te comenta Sinazuka hay algunos hilos sobre el tema 

Aqui hay algo haber si te vale

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sopli2 escribió:Efectivamente como te comenta Sinazuka hay algunos hilos sobre el tema 

Aqui hay algo haber si te vale

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Ok, perfectamente de acuerdo con vosotros Sinazuka y Sopli2, por supuesto, si lo hago, que sea con
uno de los buenos que se ven por ahi, TLR, Bandidos... creo que son de los que circulan por la web,
y he oido sobre repros de ellos, sacas en sus web, los cv y el par que se gana, metiendo tu coche, etc.

Y tengo que verlo muy muy claro, para que me toquen el coche, eso esta claro. Hay gente que he oido como bien habeis dicho, gurus de la maquinita, que lo hacen del boca a boca, pero de eso huyo como de la peste.

Si lo fuera a chipear, ya os pondria al tanto. Pero lo mirare con tiempo y no tengo ninguna prisa, me surge
el interes de vez en cuando, y sobre todo ahora en verano que es cuando mas se circula por fuera de la ciudad.

Gracias a los dos, Sopli, voy a leerme tu link que habla del 1.2 a ver que se cuenta, pues lo veria en su dia, pero no se acuerda uno de año en año que se mira.

Saludos y buena semana veraniega que comienza, vaya calor hoy por aca, y tormentas por el norte.

andy, te voy a desmotivar, tiene turbo tu coche? si no lo tienes, vas a ganar nada y te va a costar mucho para lo que ganas, yo hice la repro y no note la diferencia, y eso que tengo 150 cv y turbo.

tu sin turbo, ganarias unos 2-5 cv, tambien dicen que cambiando el filtro por uno de mas entrada, o poniendo una entrada refrigerada o mas aire...., son muchas cosas, pero no tienes por que ganar cv

scorpionbandit escribió:andy, te voy a desmotivar, tiene turbo tu coche? si no lo tienes, vas a ganar nada y te va a costar mucho para lo que ganas, yo hice la repro y no note la diferencia, y eso que tengo 150 cv y turbo.

tu sin turbo, ganarias unos 2-5 cv, tambien dicen que cambiando el filtro por uno de mas entrada, o poniendo una entrada refrigerada o mas aire...., son muchas cosas, pero no tienes por que ganar cv

scorpionbandit el coche del compañero si tiene turbo

scorpionbandit escribió:andy, te voy a desmotivar, tiene turbo tu coche? si no lo tienes, vas a ganar nada y te va a costar mucho para lo que ganas, yo hice la repro y no note la diferencia, y eso que tengo 150 cv y turbo.

tu sin turbo, ganarias unos 2-5 cv, tambien dicen que cambiando el filtro por uno de mas entrada, o poniendo una entrada refrigerada o mas aire...., son muchas cosas, pero no tienes por que ganar cv

Efectivamente, como ha dicho el compañero Sopli2, el 115 cv, si tiene turbo, que es donde cambiaran el mapa motor, y le ganaran esos cv en la salida. Y se ganan unos 20 cv. creo recordar por alguna pagina que me he metido, y tambien gana el par, que es lo importante para subidas, etc... siempre en modo "conservador" no quiero estrujar para nada nuestro motor.

El otro dia estuve en un taller muy bueno diesel, fui a recoger el coche de un amigo, y comentando el tema, me dijeron que aqui en la capi, no hay gente que haga repros, de solvencia. Que lo mas cercano era Ponferrada que si hay taller oficial de franquicia nacional, Bandidos creo (BND).
Asi que si decido hacerlo sera en Ponferrada, lo vere con tranquilidad y preguntare precio antes.

Con lo que sea, ya os pondre al corriente. En Asturias imagino que tambien haya y me queda a 1 h. tbn. de camino.

Saludos.

Hace que no subo imagenes, acabo de sacar lo que se gana en cv, de la pagina de Bandidos.
A ver si me sale bien...
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Bueno, parece que salio bien, no me acordaba ya, hay que seleccionar la url del centro, de las 3 que salen cuando subes imagen.

Espero que os guste. Tiene buena pinta, desde luego, serian unos cavallitos que se agradecesian, y el par¡¡¡

A mí, me metieron de 130 cv, a 160. Y el par motor de 320 a 400. El mío es diesel y lo noto un montón con bajada de consumo sobre el 1/2 litro a los 100.

gaiteroak escribió:A mí, me metieron de 130 cv, a 160. Y el par motor de 320 a 400. El mío es diesel y lo noto un montón con bajada de consumo sobre el 1/2 litro a los 100.

Perfectamente de acuerdo compañero gaiteroak, en diesel tiene que ser una pasada.

Pero en gasola, subirle el par, de 190 ...  a 30/40, tambien se tiene que notar, pongamos 35.

En fin, habra que ir mirando con tranquilidad ese chispacito, a ver lo que nos cuentan... 
350 eur. vale darselo, que me lo han dicho por wassap esta mañana de BND, que los tengo a 100 kms.

Saludos y cuidaros.


** gaiteroak, medio litro/100, es una bajada considerable eh?, si me supone eso, lo hacia sin mirar, me daba en unos miles de kms. para compensar lo que supone el consumo mas alto con el cambio CVT, las que entran por las que salen... (como decia muchas veces, una compañera mia, jubilada este año). 
Todo es cuestion de estrategia.economica 

* Muyayos (como dicen mis amigos Canarios), He estado echando la cuenta:
   en 45/50k  kms. amortizado el chispazo. Es lo que hay... ademas de la aportacion en la salida, que
   tenga a mayores el coche, que viene a ser lo mas importante. Para eso se haria.

si tienes turbo, si que lo vas a notar, yo creo que la mia me la hicieron tambien en bandidos, pero cuando empezaban, y todo bien