pregunta para quien tiene el 4wd

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Normalmente el selector como lo teneis? en 2wd o en AUTO?

Yo lo tengo en auto, porque el manual dice eso, y no encuentro diferencia de gasto de carburante.Pero en el foro italiano hay una discusion muy forte en el tema...se habla de porjentaje de traccion,47%anterior y 3%de tras,que se vas en2wd, si una rueda resbala se enciufa la traccion automaticamente etc...etc...pues, al final io no he entendido nada...me gustaria haber vuestra opinion en el tema o si hay un enlace en esto foro (yo no he logrado de buscarlo)...

gacias [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A ver:

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Este modo de tracción es igual en el QQ pero... éste tiene control de descensos y arrancada en pendiente.. y el Quashqai no lo lleva...

Nissan Qashqai 4x4 All Mode
Nitran X-TRail 4x4 All Mode i

Salu2

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Gracias pichurreta, ahora lo tiengo mas claro...pero no me has dicho como normalmente viajas tu... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

No puedo porque mi futuro QQ está en puerto de origen esperando embarcar para España...peor vamos es de lógica

Carretera seca buen tiempo autopistas autovías con buen tiempo.. en 2WD con ESP conectado
Lluvia, caminos, en Auto con el ESP conectado
Nieve, hielo, barro Auto con el ESP Desconectado
Rodales y salir de la nieve o hielo o barro 4WD con ESP Desconectado

Salu2

Y que pasa con los que solo tenemos traccion delantera? Tenemos que Desconectar el ESP para las mismas condiciones?
Saludos

Teide

Teide que me lo cuentes tú que vivesen la maravillosa tierra de la nieve, me parece un poco raro no?, alguna vez te has quedadoen la nieve y has intentado salir con el ESP conectado.. yo si y si no lo desconecto me quedo, ya que siempre me va a frenar la rueda que patine...

Me has pillado he, era solamente una pregunta de garantia, je, je. Asi es como dices tu pichurreta, eres un monstruo.
A ver si comento algo cuando venga la nieve, que ya la tengo a la vuelta de la esquina, hasta ahora lo he llevado por hielo, pero ha sido muy poco y no he tenido circustancias de poder sacar alguna conclusion, para poder comentar algo al respecto . Y creo que con esto del cambio climatico se esta notando, hace varios años atras casi no podia abrir la puerta del garaje por esta epoca, hoy en dia hay que esperar casi al dia de Navidad para tener nieve. Pero que le vamos hacer.
Un saludo

Teide

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] pichurreta N°1 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

La cosa es sencilla Mauro, yo con mi 4x4 hago lo siguiente:

- Conducción en ciudad y alrededores, en condiciones de buen clima = 2wd

- Conducción en autovías y carreteras generales en buen estado y buen clima = 2wd

- Conducción en carreteras de montaña, con buen clima = AUTO (el comportamiento del coche cambia ligeramente a mejor)

- Condiciones de clima adversas (lluvia, asfalto humedo, bajas temperaturas etc...) = AUTO

- Caminos etc = AUTO

Efectivamente hay algunas diferencias mecánicas entre circular en AUTO o en 2WD, que no tienen por que afectar demasiado, pero el hecho es que al llevar la palanca en AUTO haces funcionar más cosas, para que nos entendamos. Si no hay necesidad, no hay por qué hacer funcionar el mecanismo electromagnético del tren trasero etc. En cambio, si las condiciones son adversas, lo podemos llevar, porque nos compensa ese leve mayor arrastre mecánico con el mayor agarre y seguridad que proporciona.

Y tampoco le des muchas más vueltas ;-)

Saludos

pichureta gracias por la informacion entiendes mucho.Yo tengo ds tractores traccionados. esa traccion claro es distinta, cuando le pones en on funciona siempre. cuando la pones en auto solo funciona cuando vas a menos de 15 km. hora, cuando pisas cualquiera de los frenos((tienen frenos separados frenas un lado o el otro o los 2))y tambien se desconezta solo cuando giras la direccion a tope para no extropear lo0s palieres. pensaba que en auto era en el coche algo parecido.