Refrigerante J11

FR@M escribió:hola...

yo compre este en el conce: Coolant L255N Concentrate 1 litro (orgánico), que es el que lleva mi QQ... es el azul, el L248 es verde.
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me parece que me costo 8 € o poco mas...

MeatLoaf escribió:Sinazuka: 
Creo que ya he modificado la resolucion del avatar. Confirmame si esta en dimensiones correctas.
El hilo que me pones es antiguo. Por eso estoy pidiendo informacion algo mas actual, no vaya a ser que haya cambiado la Nissan de componentes o cualquier historia y meta la pata.

Fr@m:
Gracias por la info y la foto. 

No se si realmente la verde sera organico tambien. Pero la que lleva el mio es la azul y esa es la que le quiero echar. Tampoco es que haya que reponer mucho, pero hay que llevarlo al maximo.

Pasare por el concesionario a ver si esta abierto los repuestos y comprare 1l.
Muchas gracias a ambos por vuestra ayuda. Un saludo

Ok, ahora si esta bien la foto...

MeatLoaf escribió:He pasado por la Nissan y me dicen que el líquido original solo lo ponen en fábrica. Que tienen otro equivalente de no se que marca pero verde muy oscuro y encima solo de 5l. Y por 32€.
Asi que he cogido puerta con mi perplejidad. Voy a mirar por fuera el azul orgánico y ya está. Pero vaya tela con la Nissan...

sopli2 escribió:Un enlace para conocer mejor los líquidos refrigerantes Nissan

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Sinazuka escribió:

sopli2 escribió:Un enlace para conocer mejor los líquidos refrigerantes Nissan

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Muy buena aportación, sopli2...

MeatLoaf escribió:Hola a todos.
No encuentro mucha info en el foro, o la que encuentro es antigua...
El caso es que me he encontrado en el j11 con el nivel de refrigerante por el minimo, incluso por debajo diria yo (como es tan complicado verlo...)
El liquido es de color azul (en mi anterior j10 tambien era azul), pero necesito saber si es organico o sintetico, para comprar una botellita y rellenar cuanto antes.
Personalmente creo que lo poco que hay de color azul es organico, pero no estoy muy puesto si ultimamente hay mas variedad.
En el libro de mantenimiento no viene que tipo de liquido es. Si alguien puede ayudarme, seria muy amable

Inywinky escribió:El manual de taller indica que el primer cambio es a los 5 años o 90 mil kilómetros. Lo que se cumpla antes.
Después,  si no me falla la memoria, se indica que es a los 4 años o 60 mil kilómetros. Esto lo digo de memoria.
Imagino que es es debido a que el anticongelante azul de fábrica es más longevo que el que se vende después para mantenimiento que es de color verde. El azul original es muy caro y complicado de encontrar.
Después es como todo. Puedes hacerlo en la fecha exacta, un poco antes o un poco después. Eso ya depende de cada uno y del tipo de anticongelante que uses, más o menos concentrado (más o menos duración).
Una buena práctica es usar un refractómetro para medir tanto el anticongelante, como el líquido de la batería, el adblue (si tienes un coche con él) y hasta el líquido limpiaparabrisas.
Son aparatos baratos y que dan lecturas muy precisas de cómo se encuentran estos líquidos. Por si eres de los que te gusta apurar al máximo dentro de los valores aconsejados.
Yo, en mi caso, uso un anticongelante azul al 50% de la marca IADA, que cumple con las especificaciones de Nissan.
Saludos

Sinazuka escribió:

Inywinky escribió:El manual de taller indica que el primer cambio es a los 5 años o 90 mil kilómetros. Lo que se cumpla antes.
Después,  si no me falla la memoria, se indica que es a los 4 años o 60 mil kilómetros. Esto lo digo de memoria.
Imagino que es es debido a que el anticongelante azul de fábrica es más longevo que el que se vende después para mantenimiento que es de color verde. El azul original es muy caro y complicado de encontrar.
Después es como todo. Puedes hacerlo en la fecha exacta, un poco antes o un poco después. Eso ya depende de cada uno y del tipo de anticongelante que uses, más o menos concentrado (más o menos duración).
Una buena práctica es usar un refractómetro para medir tanto el anticongelante, como el líquido de la batería, el adblue (si tienes un coche con él) y hasta el líquido limpiaparabrisas.
Son aparatos baratos y que dan lecturas muy precisas de cómo se encuentran estos líquidos. Por si eres de los que te gusta apurar al máximo dentro de los valores aconsejados.
Yo, en mi caso, uso un anticongelante azul al 50% de la marca IADA, que cumple con las especificaciones de Nissan.
Saludos

 ..... correcto, como siempre, Inywinky.... 
Yo creo que ha quedado claro la cuestión  y las diferentes opciones a seguir... ya lo insinuaba yo, al principio del hilo.
Al final, te está gustando este foro más que el del Xtrail. 

Inywinky escribió:El manual de taller indica que el primer cambio es a los 5 años o 90 mil kilómetros. Lo que se cumpla antes.
Después,  si no me falla la memoria, se indica que es a los 4 años o 60 mil kilómetros. Esto lo digo de memoria.
Imagino que es es debido a que el anticongelante azul de fábrica es más longevo que el que se vende después para mantenimiento que es de color verde. El azul original es muy caro y complicado de encontrar.
Después es como todo. Puedes hacerlo en la fecha exacta, un poco antes o un poco después. Eso ya depende de cada uno y del tipo de anticongelante que uses, más o menos concentrado (más o menos duración).
Una buena práctica es usar un refractómetro para medir tanto el anticongelante, como el líquido de la batería, el adblue (si tienes un coche con él) y hasta el líquido limpiaparabrisas.
Son aparatos baratos y que dan lecturas muy precisas de cómo se encuentran estos líquidos. Por si eres de los que te gusta apurar al máximo dentro de los valores aconsejados.
Yo, en mi caso, uso un anticongelante azul al 50% de la marca IADA, que cumple con las especificaciones de Nissan.
Saludos