Hablando de equipamientos

Hoy me he quedado a cuadros.
Uno de nuestros competidores, full equip, el Toyota CHR, que pasa de los 30.000 €, resulta que solo te dice si una rueda baja de presión   , u séase los sensores de presión para poco sirven. Si quieres ver presiones, a la gasolinera.
Con lo práctico que es en el nuestro ver la presión de cada rueda. Cuando ves que va bajando pones un poco de aire y andando. Y cuando se sale de vacaciones más cargado, lo mismo.

Fallo para mi de campeonato. Tanto avance y no haber implementado esa tontería...

Felices Fiestas a todos muchachos. 

Que me estas contando aqui hay un compañero que se ha quitado el QQ de encima y se ha comprado uno de esos y esta encantadisisimo,no ha comentado nada

Te compres el coche que sea y dependiendo del precio, siempre encontraras deficiencias. Y si el precio es premiun aun mas. Un día me encontre a un vecino con un BMW X6, con el coche cerrado y la llave dentro. Le tuve que llevar a su casa a por la de repuesto.

Pues si todos tienen alguna que otra carencia y siempre nos fijamos comparando lo nuestro con lo de los demas

Si no da la presión no llevará sensores de presión, lo ven con los sensores del ABS, si una rueda pierde presión, da más vueltas y dan el aviso.
En mi caso me gusta más que lleve sensores.

Todas las marcas tienen sus "cosas "
Si hubiese una marca generalista que fuese muy fiable mecanicamente , con un buen equipamiento , buena terminación y caliidad , pero ademas con un buen precio veriamos ese modelo por todas partes , en cambio en la calle hay una gran variedad de modelos y marcas

Yo estoy un poco en esto del automovil y si quieris podriamos abrir un hilo con los defectos de cualquier marca

Andy 2.6 escribió:Hoy me he quedado a cuadros.
Uno de nuestros competidores, full equip, el Toyota CHR, que pasa de los 30.000 €, resulta que solo te dice si una rueda baja de presión   , u séase los sensores de presión para poco sirven. Si quieres ver presiones, a la gasolinera.
Con lo práctico que es en el nuestro ver la presión de cada rueda. Cuando ves que va bajando pones un poco de aire y andando. Y cuando se sale de vacaciones más cargado, lo mismo.

Fallo para mi de campeonato. Tanto avance y no haber implementado esa tontería...

Felices Fiestas a todos muchachos. 

También tiene el C-HR muchas otras cosas que no tiene el Qashqai, entre otras la más importante sin lugar a dudas para mi es la fiabilidad, pero vamos que todos los coches tienen sus diferencias, el BMW de mi cuñaó de más de 40.000€ no trae avisador de radar... por ejemplo
Cuando queráis os podéis dar una vuelta por el foro del Club C-HR y buscar a ver si encontráis alguna sección en ese foro como estas que se encuentran aquí y otras que ya han desaparecido o cambiado de nombre: 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


O la innumerable cantidad de quejas de muchísimos compañeros que hay desde hace mucho mucho tiempo sobre el QQ y que no cesan por muchos lavados de cara que le hagan...

Leyendo esos comentarios es cuando una persona si que se queda a cuadros de verdad.

Pero de lo que hay poco o más bien nada de que hablar compañero Andy 2.6 es que el el Toyota C-HR sea un competidor del Qashqai, creo que jugamos en ligas diferentes, uno es un híbrido que lleva poco más de 3 años en el mercado y con una fiabilidad que ya quisiera el QQ en todos los años que ya tiene, además el QQ es un atmosférico con un equipamiento muy pintón a un precio razonable para vender más con la calidad RENAULT.
Como se suele decir: No hay color.

Por cierto con los precios del C-Hr creo que estás equivocado con eso de que pasa de los 30.000 €

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:"Está a la venta desde 25 050 euros con el sistema híbrido de 122 caballos de potencia y desde 27 600 con uno nuevo de 184 (todos los precios*)"

*PRECIOS:

[th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th]

C-HR 125H Active (12/2019 - )	25.050
C-HR 125H Advance (12/2019 - )	25.800
C-HR 125H Advance Plus (12/2019 - )	27.600
C-HR 180H Advance (12/2019 - )	27.600
C-HR 180H Advance Luxury (12/2019 - )	29.450
C-HR 180H Dynamic (12/2019 - )	29.990
C-HR 180H Kaji Edition (12/2019 - )	29.990

PRECIOS TOYOTA C-HR 2020


NOTA: 125H Motor de 122Cv, desde el 2016 al 2019
          180H Motor de 184Cv, A la venta desde el 2020

Saluditos y feliz año nuevo para tod@s 

Lo primero, feliz 2020 gente!!!

Ahora alguno se me tirará a la yugular, pero yo fuí a ver el C-HR y el QQ, al final me quedé con este último y estos son los motivos:

- A igualdad de equipamiento mucho más caro el Toyota: llantas, cuero, luces led, etc... (casi igualdad, ya que el QQ tenía incluso más equipamiento, como el ProPilot, techo de cristal, las cámaras 360º, luces adaptativas y el Android Auto), el C-HR me salía por 29.000 y pico, es decir más de 3000€ de diferencia.
- El motor del QQ mucho más potente: turbo 140cv frente al híbrido de 122cv. Además que los probé y no hay color, el motor del Nissan es asombroso.
- Ruido en interior: el QQ es bastante silencioso, el C-HR al darle caña, subía de vueltas y era muy ruidoso.
- Habitabilidad y tamaño del maletero: el QQ es más grande.
- Batería: pues la verdad, me preocupaba la batería de NiMH que tenía el Toyota, cuanto duraría y que costaría reemplazarla en un futuro.

En fin, mi primera opción fué el Toyota ya que estaba (y estoy) enamorado de su diseño y calidad, pero tras probarlo y compararlo con otros vehículos, como el QQ y el 3008 pues cambié de opinión y al final preferí el Nissan (el 3008 otro que se me salía del presupuesto, y su tricilíndico de 130cv es bueno pero inferior). Según mi opinión, el Toyota es muy caro para lo que ofrece (el modelo de 122cv que es el único que había, emplea una tecnología hibrida más que amortizada por Toyota, con baterías de NiMH), y hablo de precios de este agosto pasado, teniendo en cuenta promociones, descuentos y dejando el vehículo viejo.

El tema de la fiabilidad, yo creo que todo depende, los Qashai del 2019 no son los mismos que los de hace otros años, ya que tienen nuevo motor, etc... yo no había oído de ningún problema de fiabilidad en los Qashai ni de Nissan en general, hasta que entré en este foro (y ya me había comprado el coche jejejej). El tema de los coches es complicado, al final compras lo que te gusta y te encaja por precio/equipamiento.

Por cierto, ¿la calidad Renault es mala? En mi familia hemos tenido desde el R-8, R-9, R-5 turbo, R-19, etc... y ni un solo problema de importancia como para echar pestes de la marca. Y ahora no me digáis que soy pro Renault, que también he tenido Seat, VW, Ford y Chysler y en todos he sufrido cosillas (por suerte nunca importantes).

Sinazuka no me voy a extender mucho porque esto ya roza el "offtopic" y no tiene sentido.
Por puntualizarte... yo soy exigente con mi dinero, no es el primer coche que compro y se perfectamente lo que he adquirido y la calidad del producto es muy buena.
El motivo de mi compra no ha sido el precio como tu dices, ha sido el equilibrio bien calibrado que ha decantado la balanza en mi decisión. Ese es el éxito del Qashqai, el porque se vende tanto y es referencia para otras marcas.
De Renault no diré nada que ahora no tengo coche de ellos, pero una cosa, tachar de mediocre una marca que vende millones en todo el mundo y es uno de los fabricantes más antiguos de Europa, pues hombre que quieres que te diga…, es que se perfectamente lo despiadados que son los mercados económicos como para permitir productos tan deficientes durante tantos años.
Y finalmente, en cuanto a tu deseo de que nunca tenga problemas, te lo agradezco, pero el coche es una máquina y como todas, acabará fallando algo, tarde o temprano. Jejeje.
Un saludo.

Stratojet

Transitando por via urbana

Cantidad de envíos : 26
Edad : 50
Coche actual : Nissan Qashqai Tekna 2019 DIG-T 140Cv
Coche encargado : Algo con dos General Electric F404
Fecha de inscripción : 29/07/2019
Ficha-Qashqai
Acabado: Tekna
Valoración personal (s/10):
 (10/10)
Color: Negro