Ya esta aqui:Nuevo Nissan Juke

el frontal algo más bonito ya es, aunque tampoco era muy difícil


solo con motor de gasolina según dicen

interiormente también ha crecido

El ojos de sapo por mucho lavado de cara que le hagan mientras que siga teniendo esos enormes faros redondos delante me sigue pareciendo más feo que los muñecos de un futbolín.

JUAN JC escribió:El ojos de sapo por mucho lavado de cara que le hagan mientras que siga teniendo esos enormes faros redondos delante me sigue pareciendo más feo que los muñecos de un futbolín.

ahora parecen más saltones todavía...   

No me gustaba el modelo anterior y esta tampoco me gusta.

Reconozco que ha mejorado algo a nivel estético, pero si no te entra por los ojos no hay nada que hacer. Cuestión de gustos. Eso no quita para que sea un buen coche, con unos acabados muy superiores con respecto al anterior.

Pues a mi tampoco me gusta exteriormente,pero parece ser que interiormente han mejorado bastante con respecto al anterior y ya colocan pantallas flotantes de 8 pulgadas como la mayoria de fabricantes.
RENOVARSE O MORIR

a mi también me parece más bonito que el anterior, lo de los faros coincido en que son algo peculiares y otra duda que me crea viendo las fotos es la altura que ha de tener el que se siente detrás.

Un saludo

Ha ganado bastante,pero hay otra cosa que no me gusta y ahora utilizan casi todos los fabricantes ,los motores tricilindricos este sale con uno de 1.0 y 117CV en gasolina con
180Nm

sopli2 escribió:Ha ganado bastante,pero hay otra cosa que no me gusta y ahora utilizan casi todos los fabricantes ,los motores tricilindricos este sale con uno de 1.0 y 117CV en gasolina con
180Nm

pues vaya motorcillo... supongo que será para no salir de la ciudad donde no hay que pasar de 50 km/h

saludos

Te puedo asegurar que el tricilíndrico de 900 cc y 90 CV del Captur tiene potencia suficiente. Hemos hecho viajes largos con él y no tiene problema ni por autovía, ni por carreteras secundarias. Yo lo estoy usando mientras arreglan el QQ y sube puertos de montaña en autovía en quinta sin problemas. Así que con 117 CV ni te cuento.

Pues verdaderamente le han echo un buen lavado de imagen, por lo menos este si se puede mirar, porque el anterior modelo ufff era feo, y el interior se ve que lo han mejorado bastante. Personalmente no me desagrada la verdad sea dicha.

Livonan escribió:Te puedo asegurar que el tricilíndrico de 900 cc y 90 CV del Captur tiene potencia suficiente. Hemos hecho viajes largos con él y no tiene problema ni por autovía, ni por carreteras secundarias. Yo lo estoy usando mientras arreglan el QQ y sube puertos de montaña en autovía en quinta sin problemas. Así que con 117 CV ni te cuento.

Pues no se que decirte, en principio me alegro de que de buenas prestaciones tal y como comentas, pero a los que vamos por carretera nacional lo de hacer algun adelantamiento con ese motor me parece un poco justo y luego esta el tema de la durabilidad, los que compramos el coche para que nos dure varios años y hacerle más de 400.000 kilometros no se si con esos motores podrá conseguirse, aunque entiendo que es una buena solución para el que haga pocos kilometros.

Un saludo

Esa es otra compañero. Lo de la durabilidad. No creo que ni el 90 CV del Captur ni el 115 CV de mi Qashqai aguantaran los 400000 km. Normalmente los míos los he cambiado con, sobre 230000 km. Y mi mujer, como por su trabajo hace menos km, más por años o cuando empiezan a dar problemas.

Bueno hay también un tetracilíndrico con un motor 2.3 y 335CV que no creo que de muchos problemas a la hora de pisarle compañeros, lo que pasa es que no es un Juke, es un Mustang capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en menos de cinco segundos según afirma la marca estadounidense. 

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Este me gusta más que el Juke, pero desde que era un chaval. 

Un saludo.

Compañero Livonan por supuesto que tienen potencia,pero yo no me referia a eso me refiero a refinamiento(3 cilindros) por mucho que hagan inventos a la larga suenan,para la ciudad no te digo que no pero al envejecer cuidado, insisto para gusto colores,yo los quiero con 4 cilindros.

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Si esta claro que según el uso a cada uno le sirve una motorización distinta, en mi caso con 12 años acabados de cumplir el QQ, esta semana llego a los 470.000 km y por eso busco coches con motor diesel de 2.0 y 150 CV, en Nissan hace años que dejaron de fabricarlo pero hace poco que han sacado un 1.7 con 150 CV, asi que ese sería el que me encajase cuando tenga que renovar el actual.

Un saludo

Jaja con el Mustang, a ver a quien no le gusta, pero supongo que con lo que valdrá te puedes comprar tres juke.

Está genial el artículo que has puesto compañero sopli2 y me quedo entre muchas cosas interesantes que dice en él con esta:

Aunque como cualquier enamorado de los coches siempre prefiero los motores más generosos y, a poder ser, atmosféricos, nunca he dejado que la filosofía yanqui del eslogan "there´s no replacement for displacement" me nublara la vista -salvo cuando realicé la prueba del Ford Mustang GT, claro-: optar por una mecánica más pequeña tiene muchas ventajas. Y eso es algo muy bueno... hasta que alguien decide ir un paso más allá. Para después dar otro, otro y otro más. Dicen que cuando un tonto coge una linde y la linde se acaba, llegan los escándalos por las emisiones. O algo así. 

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karmaco escribió:Jaja con el Mustang, a ver a quien no le gusta, pero supongo que con lo que valdrá te puedes comprar tres juke.

Este Mustang cuesta 41.250 euros, pero la marca rebaja 2.200 euros si nos acogemos a las condiciones de financiación de la marca.

Y 9litros a los 100Km !

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JUAN JC escribió:

karmaco escribió:Jaja con el Mustang, a ver a quien no le gusta, pero supongo que con lo que valdrá te puedes comprar tres juke.

Este Mustang cuesta 41.250 euros, pero la marca rebaja 2.200 euros si nos acogemos a las condiciones de financiación de la marca.

Y 9litros a los 100Km !

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ya pero como dice más abajo acabas pagando 50.000, aunque para el que se lo pueda permitir esta muy guapo.

"Eso sí. Pese a la flexibilidad de pagos y las posibilidades que tendremos al final, acabaremos paganos unos 50.000 euros. Si nos interesa la compra a plazos, es una buena opción. Si no, mejor pensárselo dos veces."

karmaco escribió:

JUAN JC escribió:

karmaco escribió:Jaja con el Mustang, a ver a quien no le gusta, pero supongo que con lo que valdrá te puedes comprar tres juke.

Este Mustang cuesta 41.250 euros, pero la marca rebaja 2.200 euros si nos acogemos a las condiciones de financiación de la marca.

Y 9litros a los 100Km !

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ya pero como dice más abajo acabas pagando 50.000, aunque para el que se lo pueda permitir esta muy guapo.

"Eso sí. Pese a la flexibilidad de pagos y las posibilidades que tendremos al final, acabaremos paganos unos 50.000 euros. Si nos interesa la compra a plazos, es una buena opción. Si no, mejor pensárselo dos veces."

 ¡Cómo que pagar 50000 euracos !
41250 euracos billete sobre billete encima de la mesa del concesionario y carretera y manta.

No se que pasa en los concesionarios que de unos años para aqui, si compras al contado te piden como dos o tres mil euros más que si lo financias, esta practica siempre me ha parecido un timo porque te bajan el precio inicial y te suben los intereses.
No se en el caso del mustang los 41.250 al contado en cuanto se quedaran ?? y otra cosa que hacen mucho es que el coche que ofertan en la publicidad luego nunca esta a la venta en el concesionario.

Un saludo

Pues ya no me lo compro entonces, que se vayan a timar a otro en los concesionarios.
Por eso yo nunca he financiado un coche a través del concesionario karmaco, esto ya en serio, si no tengo bastante pasta o no quiero tocar algunas cosas pido un préstamo a mi banco como he hecho ahora por 6000€ y me quito de historias.

Efectivamente desde hace algunos años esta forma de venta la realizan todas las marcas de vehiculos,pero aqui esta la historia de cada uno hechar los numeros pertinentes y calcular  y si no te interesa pues como comenta el compañero Juan lo pides en tu banco,esto es como todo para gustos colores

Es muy sencillo. El comercial que te vende el coche pilla comisión por dos lados, una por el coche y otra por conseguir el contrato de la financiación. Te están vendiendo dos productos.

Pasa lo mismo que con ciertas franquicias de clínicas dentales, escuelas de idiomas... te venden el producto y el préstamo. Y tienen beneficio de los dos.

Estuve mirando varios cálculos de OCU y siempre salía más económico pagando al contado.

A pesar de todo y tras colaborar en desviar el tema, en nuevo Juke sigue sin gustarme