dudas de principiante ante el primer uso de mi coche

hola!!A ver si podéis echarme un capote porque no me han explicado nada del funcionamiento del coche y el libro es muy ambiguo.
Mi coche es manual.
1.Tras aparcar...¿lo dejo siempre con  la marcha atrás puesta o en punto muerto?¿no puedo dejar  marchas 123456 metidas?
2.Al cerrar el coche con la llave...se quedan siempre dos testigos encendidos en el tacómetro...el NATS y el testigo de freno( P)¿ES CORRECTO?¿eso no se funde la batería del coche? 
3. Para arrancar siempre piso embrague y pulso a la vez el botón de arranque...¿al apagar también hay que pisar embrague y botón?¿solo botón?..


Puf...que lio...deberían redactar mejor el libro de instrucciones...

Haber compañera te explico un poco sobre el mio y lo que yo hago, veras cuando aparques es preferible dejarlo en punto muerto porque ya el freno eléctrico hace su función y no hace falta dejarle ninguna marcha puesta, esto que te digo es lo que yo hago, en cuanto a las luces que dices el testigo del NATS se queda parpadeante y en cuanto al al testigo del freno con el tiempo se quita y no se visualiza, y en cuanto a arrancar debes pisar el embrague y apretar el botón tal como te indica el panel de instrumentos y cuando pares solo pulsar el botón no hace falta pisar el embrague otra vez, espero que te haya servido de ayuda mis modestas explicaciones, sin mas un saludo.

Buenas tardes Triana!De modestas explicaciones...nada.Te has explicado perfectamente.Un millón de gracias por prestarme tu ayuda.Gracias a ti hoy me atrevo a sacar el coche,ya me quedo tranquila sabiendo lo básico.

Buenas tardes granaina.

Al estacionar un vehículo se debe dejar introducida la marcha atrás o la primera (en cambios automáticos "P") dependiendo de la pendiente del estacionamiento además del freno de mano. El propósito es evitar el desplazamiento accidental del vehículo en caso de fallo del freno de mano. Por tanto, si aparcas en bajada según el sentido de marcha, deberías dejar introducida la marcha atrás, si es en subida la 1ª y en llano cualquiera de estas dos (es decir, la marcha "contraria " hacía donde va la pendiente).

El motivo de utilizar 1ª y no otra marcha hacia delante es porque éstas tienen menos desmultiplicación y retendrían mucho menos el vehículo.

En caso de gran pendiente, es útil cuando aparcas dirigir las ruedas del tren delantero en un sentido u otro para que el bordillo de la acera retuviera al coche. Y 2 cosas muy importantes:

- Antes de arrancar, pisa el embrague y pon punto muerto. Después, arranca con el embrague pisado, esto lo debes convertir en un hábito.

- Al aparcar, deja la marcha introducida, para el motor y se activa el freno de mano (si no lo has puesto tu antes) y no sueltes el embrague hasta un poco después. Motivo: no dejar bajo tensión la transmisión sujetando el vehículo, la marcha se introduce por si fallase el freno de mano pero el vehículo debe estar retenido por este freno, no por la transmisión.

Espero haberte ayudado y no aumentar la confusión.

Las explicaciones del compañero Triana13 son las indicadas para tu tipo de vehiculo granaina,es normal al principio quedarte pillao con las luces del cuadro que se quedan encendidas

sopli2 escribió:Las explicaciones del compañero Triana13 son las indicadas para tu tipo de vehiculo granaina,es normal al principio quedarte pillao con las luces del cuadro que se quedan encendidas