EGR

Hola alguien me puede pasar algún enlace donde poder ver cómo se desmonta EGR,bien para cambiarlo o bien para limpiarlo,o como se anula.
Gracias

Si utilizas el buscador del foro tu mismo encontrarás respuesta a algunas de tus preguntas.
Además en YouTube también hay respuesta a tus preguntas sobre el EGR. 
Suerte con la búsqueda y con la ITV si te pillan que has anulado la EGR. 

Puedes pasarme el enlace donde está el cambio o limpieza de EGR.
Es que e mirado y no e visto

Con que escribas tu mismo en el buscador del foro "Anular EGR" o "Limpiar EGR" te sale fijo.
Para YouTube tres cuartos de lo mismo.
Búscalo tu mismo, yo estoy haciendo un examen completo con el antivirus al portátil y me va muy lento... como para andar buscando cosas.

Aqui tienes uno de tantos videos que hay por la red como bien te comenta el compañero Juan,es cuestion de poner en Sant Google lo que buscas

Pues sigo sin encontrar cómo se desmonta la dichosa válvula.
Algún enlace de Qashqai 2015

Vale error mío,es un 1600 CC,130 CV,4x4.del año 2015.
A ver si ahora me podéis hacer el favor

Nadie se molesta un momento y me dice los pasos a seguir para desmontar y limpiar

La EGR del 1.6 es muy complicada de desmontar. Esta en la parte trasera del motor por debajo del turbo. Hay que desmontar bastantes componentes.

Por otro lado es una EGR colocada en la zona de baja presión del escape que toma los gases de escape después del FAP y por tanto ya están libres de partículas de ollin. Eso hace que se ensucie mucho menos que las normales. Y si la intentas anular te saltara en el cuadro el testigo amarillo de avería del motor ya que lleva un sensor de presión de gases en el circuito de la misma. Si se tapona la EGR hace que salte dicho testigo.

Ok,no me interesa anularla,pero si me gustaría ver algún vídeo dónde se veA cómo se cambia

Yo en mi vida he hecho eso de la EGR ni lo haría Potole, pero si nadie te dice los pasos a seguir para desmontarlo y limpiarlo tal y como tu pides, pues como tu comprenderás será porque nadie lo ha hecho.
Esto es un foro solamente, no el SAT de Nissan. 

Pero te sigo insistiendo que buscando en You Tube tienes vídeos por un tubo con tutoriales con el tema esa.
Aquí tienes un buen puñadito de vídeos donde elegir:
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Pues a lo mejor siguiendo los consejos del compañero Juan encuentras algo,es simplemente buscar como hemos hecho todos,ya que veo que te interesa bastante razon de mas para ir moviendo el body

No será por mirar,e mirado en todos lados,pero no encuentro el específico de este coche,encuentro de los antiguos,pero del j11 no.

Buenos días ....a ver si est video te puede valer   https://youtu.be/qXipawukAlQ

gabrielro escribió:Buenos días ....a ver si est video te puede valer   https://youtu.be/qXipawukAlQ

El motor del vídeo es de un 1.5 dci que lleva la EGR en el circuito de alta presión y por tanto es mucho mas susceptible de ensuciarse. En ese motor es mucho mas fácil de acceder a la misma ya que se encuentra en la parte superior del motor. En el 1.6 dci, como he dicho en un mensaje anterior, se encuentra en la parte baja del motor, detrás del mismo.

Pues nada después de lo visto y leído,esta tarde dejo el coche en el taller y que la cambien,gracias a todos

Acabarás antes, te dejarás de historias y el coche estará en manos de profesionales que sabrán hacer su trabajo perfectamente.
La mejor decisión. 

Potole escribió:Pues nada después de lo visto y leído,esta tarde dejo el coche en el taller y que la cambien,gracias a todos

¿Se te ha estropeado la EGR? 

Si es asi cuanto km tienes porque una de las ventajas de la EGR del 1.6 es que al tomar los gases de escape después del FAP se ensucia mucho menos que las normales y no debería dar problemas de suciedad.

Pues llevo 135,000,no sé si son muchos o pocos para que de problemas la EGR,pero el ordenador fijo que era la avería de EGR

Los km depende de si haces mucha o poca ciudad pero esta EGR debería tardar mucho mas en ensuciarse que las normales. 

Ya nos contaras que te dicen en el taller. Es el primer caso que veo de una EGR en este motor 1.6 dci.

Joder,siempre hay un primero en todo,pero en este caso preferiría ser el último,ya contaré lo que me diga el taller,pero no hay duda de que es eso,la luz del motor se encendió en el salpicadero,pusieron el ordenador y dijeron,fallo de válvula EGR

Pues mira alguna otra opinion si el mecanico no es de confianza,pero haces lo correcto zapatero a tus zapatos

Pues ya me la han desmontado y sorpresa no está sucia,está rota,eso me a dicho el mecanico,y a pedido una nueva

Buenas y malas noticias.

Buenas porque este sistema de colocarla en el circuito de baja presión impide realmente que la EGR se ensucie, mal endémico de la mayoría de EGRs actuales.

Y malas porque se ha roto y ha ocasionado la avería. Esperemos que sea un caso aislado y que no te resulte muy cara su cambio.