traqueteo al abrir el maletero

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días,

Mi coche es un NISSAN QASHQAI 2.0 gasolina de 140 cv del 2008, Llevo unos días escuchando un  ligero ruido al acelerar el coche, iba a llevarlo al taller para que lo miraran pero aller al abrir el maletero con el coche encendido el ruido se multiplicó y también vibra el coche. Alguién sabe a que puede ser debido.?,

Gracias y un saludo

Ahora soy yo el que te pregunta que significa lo de las ruedas "cuadradas"  

Salu2 y suerte con la reparación

pertes escribió:Bueno parece ser que resurlto el misterio. Las ruedas de atras estaban cuadradas. No me han dicho el motivo pero eran unas continental que no eran mala marca. Le voy a calzar una segunda marca y parece que listo, ademas también le cambio los frenos que ya estaban gastados. Esperoq ue acierten y fuera eso, lo recojo a la noche ya os diré que tal. Gracias a todos

¿Como!? ¿Y sonaban con el coche parado al ralentí con el portón del maletero abierto!?
No tiene mucho sentido.

pichurreta escribió:Ahora soy yo el que te pregunta que significa lo de las ruedas "cuadradas"  

Salu2 y suerte con la reparación

Yo entiendo que es lo que en Formula1 se conoce como hacer "un plano" de haber clavado frenos a gran velocidad y haber dejado una zona plana (cosa imposible en un coche con ABS) ó de haber tirado del freno de mano en marcha hasta bloquear las ruedas traseras por largo tiempo, como para dejar la cubierta plana.
Tambien pasa a veces por deformación al tirarse el coche aparcado meses ó años en la misma postura el neumático, pero lo que es del todo imposible es que suene el traqueteo del neumático en parado, esté abierto ó cerrado el portón trasero

Pues yo tampoco veo sentido a que si son las ruedas a ralenti con coche parado haga el ruido ya que el ruido se supone que al estar las ruedas cuadradas lo hace al iniciar la marcha no?

Pues es lo que me han dicho, en cuanto lo vuelva a recoger os digo

DoctorT gracais lo de la F1 sí lo había escuchado pero n un coche de calle no, por eso lo pregunté, parece ser que no es el caso del compañero, ni por tiempo ni como tú argumentas por tener ABS, podría ser una deformación de los hilos de seguridad internos del neumático si es ese el síntoma, que no lo sabemos, repito gracias no lo habia escuchado nunca en coches normales de calle, si en la F1, de hecho hace un par de años en una de las frenadas a final de recta, con los neumáticos nuevos de Super Alonso, hubo de entrar a cambiar los mismos de su "cacharro McLaren con motor Honda" y el comentariasta dijo que había sido por eso que comentamos..


Esperamos respuesta de esta avería, a ver que dice el compañero Pertes

Salu2

Lo único que puedo decir es que ya no se escucha por lo tanto eran las ruedas o las zapatas de freno que también se las canbié

Pues cojonudo, asunto resuelto no? podias haber sacado una foto de cómo estaban las zapatas



Salu2

Pues me alegro pero sigo pensando que si lo hacia en ralenti las zapatas tampoco actuan,eso es algo que me deja perplejo

Llamadme malpensado pero yo tengo medianamente claro lo que ha pasado; el compañero llega al taller quejandose de una vibración al ralentí que va a más cuando el motor va revolucionado.
El mecánico se agacha y ve que se ha soltado un tirante de goma del tubo de escape. Lo mete en su sitio y solucionado.  "¿Y cuanto le voy a cobrar por esta chorrada!? Pues le meto cambio de ruedas y de frenos y si cuela, cuela" ( ...y coló... )

Es del todo imposible que unas ruedas en mal estado hagan ruido en parado, y lo mismo para los frenos (que en todo caso serán las pastillas porque zapatas estos coches no llevan, son 4 discos).

La parte buena es que el coche ha salido del taller con frenos y ruedas nuevas (otra cosa es que lo necesitase... )

Como que no llevamos zapatas los J10? 

Tu no has tensado tu freno de mano verdad?

Salu2

Un video vqle mas que mil palabras

pichurreta escribió:Como que no llevamos zapatas los J10? 

Tu no has tensado tu freno de mano verdad?

Salu2

Anda, leñe! Si llevan la misma castaña de sistema que los BMW
Pues mira, no lo sabía (apenas si llevo 6 meses con el coche y aún no había llegado hasta ahí).

Ya me dirás el desgaste que tienen esas zapatas que se ponen y se quitan a coche parado (practicamente nulo, cero), y en todo caso, a ver como es posible que ese sistema haga cualquier tipo de ruido al ralentí y con el portón abierto, parados en el sitio...

No digo que sea eso pero los J10 llevan zapatas como ves, los J11 llevan EPB

Salu2

DoctorT escribió:Llamadme malpensado pero yo tengo medianamente claro lo que ha pasado; el compañero llega al taller quejandose de una vibración al ralentí que va a más cuando el motor va revolucionado.
El mecánico se agacha y ve que se ha soltado un tirante de goma del tubo de escape. Lo mete en su sitio y solucionado.  "¿Y cuanto le voy a cobrar por esta chorrada!? Pues le meto cambio de ruedas y de frenos y si cuela, cuela" ( ...y coló... )

Es del todo imposible que unas ruedas en mal estado hagan ruido en parado, y lo mismo para los frenos (que en todo caso serán las pastillas porque zapatas estos coches no llevan, son 4 discos).

La parte buena es que el coche ha salido del taller con frenos y ruedas nuevas (otra cosa es que lo necesitase... )

Yo estoy completamente de acuerdo contigo compañero porque me paso en un tubo de escape de un coche era simplemente el tirante que sujetaba el silenciador trasero y hacia ruido al ralenti por las vibraciones