DISCOS ALABEADOS O MATERIAL DE BAJA CALIDAD

Hola compañeros,con 19000 kms empezo el problema con los discos de frenos, al frenar se movia todo el coche,solucion:rectificar los discos delanteros con mi consiguiente cabreo,(he dejado coches y camiones con 200.000 kms y sin tocar un disco)bueno con esta chapuza el coche volvio a frenar decentemente,la sorpresa ha sido que con 48000 kms ha vuelto a salir el mismo problema aunque peor porque el disco delantero derecho no frena en toda su superficie,en la parte superior se ve que hay un centimetro que esta oxidado.vuelta a luchar con la gentuza de atencion al cliente,respuesta:Nissan tan solo se hace cargo de la mitad del material, segun ellos 100 euros cada disco mas 80 las pastillas yo tengo que pagar 180 pavos mas mano de obra,estamos tontos o nos hacen tontos? En una web discos mas pastilllas TRW 110 euros. Lo dicho una cosa es que te quieran engañar y otra diferente es que te hagan tonto!!!!!!!!!!!!!!!!!NISSAN NUNCA MAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.Es vergonzoso que NISSAN monte un material de tan baja calidad en el sistema de frenado,estan jugando con nuestra vida!!!!

Te ha tocado la china macho, yo 150.000 km y aún les queda tela y eso que es automático y vivo en una zona de subidas y bajadas lo único llano en el garaje.

Yo defiendo lo bien que frena el Qashqai, desde el primer día he dicho que es uno de los mejores SUV en cuanto frenado, sin fatiga donde otros incluso de clase premium se van.

Repito has tenido mala suerte con los discos, el problema es que es un elemento de desgaste

Comparar con los camiones no me parece justo,

Repito, lo siento, te ha tocado la china y sí en el concesionario clavan, yo es una de las cosas que NUNCA cambio en el concesionario

Salu2

Pichurreta ya somos muchos a los que nos ha tocado la china,pero ya que me ha tocado que se hagan cargo!!!!!!

No te digo que no haya partidas de discos que hayan salido malas, que deberian hacerse cargo si, por supuesto, pero es muy dificil de justificar, ojo con esto no les doy la razon eh?, por ser un elemento de desgaste, pasa lo mismo que con el embrague y en este caso somos los usuarios, clientes o como quieras llamarlo los que hemos de demostrar que ese fallo es de fabrica y no nuestro, que está mal sí, que no es de recibo no, pero en este caso ellos tienen agarrada la sarten por el mango por lo mencionado anteriormente, elemento de desgaste, y llevarlos a juicio te va a salir al final mas caro que irte al taller X y cambiar tú discos y pastillas.

Repito no les defiendo, en absoluto, de hecho creo que fui uno de los primeros en el foro en poner una reclamacion al cliente, pero me dio igual, porque cuando se acaba el proceso gratuito y la solucion es pasar por el juzgado hay que valorar los pros y contras.

En fin, yo tambien en su dia dije que Nissan Nunca Mas, y hoy por hoy tampoco Nissan, tiene ningun vehiculo que satisfaga mis necesidades...pero es algo que cada uno ha de valorar

Salu2

Hola Dyngo.

Tuve el mismo problema, te cuento:

Temblor en la dirección al frenar y falta de eficiencia de frenado. Cambio de discos delanteros y pastillas cubierto por la garantía. Cero coste para mi. 

Hace un mes y aprovechando otra averia, les comenté que los discos traseros estaban con surcos. Nuevo cambio de los discos traseros y pastillas. Cero coste para mi

Mi vehiculo tiene 67,000Km con dos años y medio. 

Aquí puedes leer sobre mi problema. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos

Buen concesionario Masp 

Salu2

pichurreta escribió:Buen concesionario Masp 

Salu2

En principio si, no tengo quejas. Pero me surgue una duda ...

¿Necesitaran la autorización de Nissan España para estos cambios?

Entiendo que si, por tanto, los buenos son dos: La marca y el concesionario

saludos!

Eso sí que no lo sé, es posible que luego le carguen a Nissan el costo de la operación si está en garantía, sería lo lógico, porque sino el concesionario tendría pérdidas, pero realmente no sé como funciona esto

Salu2

pichurreta escribió:.... el costo de la operación si está en garantía, sería lo lógico, porque sino el concesionario tendría pérdidas, ....

Aquí está la clave de todo esto: ¿Qué criterios determinan si se está en periodo de garantía en los dos casos?. Es decir, en el Dyngo y el mio 

-Se entiende que ambos estamos en el periodo de garantía. (corrígeme si me equivoco DYngo)
-Se entiende que los Km no influyen: léase mi caso.

Por tanto ...?

Maps como te he comentado No lo sé cómo va el tema, pero si has visto Sinazuka ha ratificado lo mismo que te dije, has tenido mucha suerte con tu concesionario, son elementos de desgaste y eres tú el que ha de demostrar que es fallo de fábrica..

Sinceramente me alegro que a ti tu concesionario te lo haya resuelto de manera satisfactoria,   para tu concesionario de veras...yo repito llevo 150.000 km +/- con los mismos discos y todavía tienen vida, y eso que mi coche es A/T y vivo en un sitio que o son bajadas y subidas, el llaneo en el garaje.

Salu2

Si, pero cabria matizar algo...
Entiendo al desgaste de los discos de freno y debido al uso cuando pierden grosor en su superficie de contacto y NO al hecho de doblarse. Un disco de freno con su superficie intacta (grosor de nuevo) y a la vez doblado no es sinonimo de desgaste por uso.

En el caso que me ocupa, y dadas las medidas de seguridad que indica NIssan como minimas debido al desgaste y que condicionaria su cambio, NO han sido así.
Por tanto, no estamos hablando de un desgaste prematuro y si a la utilización de materiales de baja calidad tal y como apunta Sinazuka.

Estoy seguro que la decisión del cambio en mi caso ha sido por este motivo. No soy más guapo o feo que el resto, no tengo acciones en Nissan, no soy primo del gerente y el Pitbull no lo suelo llevar al taller ..

saludos

pichurreta escribió:....y eres tú el que ha de demostrar que es fallo de fábrica..

Por supuesto, y sabes el cómo?

Se midió el grosor de los discos con esos Km de uso y mostro un desgaste inapreciable. 
Vamos.., que NO guarda relación lógica en el desgaste VS alabeo.

Dyngo1962, no desistas, da la brasa con argumentos solidos que igual suena la flauta. 

saludos!

Sinazuka escribió:...., en tu caso está el los últimos tiempos de su vida util.


Simplificando, eres la excepción dentro de la norma y lo que es evidente, que el concesionario se lo ha currado mucho, por el motivo que sea, para que Nissan lo acepte... no es normal, insisto.

De la mucha información que he visto, en ningun sitio de los fabricantes he visto que den unos determinados km de uso para el cambio necesario y de los que he visto como solamente recomendaciónes, en ningun momento indican su cambio debido al desgaste por debajo de los 30.000km. Estamos hablando de un uso normalizado y esto si se puede demostrar. Valores del histórico del ECO.
Sin embargo si he visto mostrar las medidas minimas del grosor debido al desgaste y, que indicaría un inmediato cambio para nuestra seguridad. 

Pero si, si me dices que he tenido suerte, sin dudarlo la habré tenido pero NO me gusta de haberla tenido. Una cosa no quita a la otra. Al Cesar lo que es del Cesar ...

Que te siga durando la suerte...y eso de que se ha medido da exactamente igual has tenido suerte

Es recomendable recurrir a organizaciones de consumidores porque hacen más fuerza. Este tipo de entidades valoran si se cuenta con pruebas suficientes para ganar ante un posible juicio. Hay que saber, asimismo, que existen dos tipos de garantías: la legal y la comercial. Aunque la legal es de dos años, la ley fija un plazo de seis meses en los que el vendedor tiene que responder por los defectos del vehículo. A partir de este periodo, es el conductor el que debe demostrar que los fallos son de origen, algo que, según avisan en Facua, “es muy difícil”.

Fuente: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/05/18/companias/1495097860_051402.html
Eres tú el que ha de demostrar que es fallo de fábrica, el vendedor o conecesionario si han pasado seis meses si quiere se lo pasa por el arco del triunfo, sí o sí es la LEY, puede que si la lees aciertes.

Por supuesto el desgaste el normal y natural dentro de unos parámetros, el alabeo se puede dar y se da por:
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Saludos y sigue con tu buena suerte  , que otros por desgracia no la tienen.

Sinazuka escribió:Masp, no era intencion de menospreciar tú  caso, pero la normalidad en temas de garantia en Nissan, no es esa... has tenido mucha suerte.

Noooo, para nada!!! Igual no me expresé bien y dio pie a otra interpretación. 

Tus opiniones las encuentro de referente para éste y otros temas. 
La realidad es que me jode que se las gasten así con las garantias.

saludos!

Sinazuka escribió:La verdad Maps, conociendo las políticas de Nissan me ha extrañado mucho que te lo hayan puesto como garantia... solo por esos kms, aunque tengas solamente 2 años el vehiculo, Nissan no lo suele aceptar como defecto, si no como desgaste del material y en parte tiene su lógica, no estamos hablando se un componente que a los pocos kms ha dado el fallo, en tu caso está el los últimos tiempos de su vida util.
Por eso me extraña y la verdad es que tienes mucha suerte que hayan tenido esa atención comercial contigo, cuando no suele ser normal.
Existen ciertos factores que pueden hacer que la decisión del fabricante, beneficie en casos como este al propietario del vehículo  y uno de ellos, que es el más importante, el mantenimiento programado del vehículo en la red de concesionarios. Si en el historial del vehículo no aparece estas pautas, la posibilidad de que el fabricante escuche y acepte las queja, es ínfima.


Simplificando, eres la excepción dentro de la norma y lo que es evidente, que el concesionario se lo ha currado mucho, por el motivo que sea, para que Nissan lo acepte... no es normal, insisto.


Saludos.

asi es Masp,todavia esta en garantia,aunque el problema viene de cuando el coche tenia un año y medio y 19000 kms

lo que me preocupa es que no sea problema de disco!!

Dyngo1932, pudiera ser que alguna pinza frene uno más que otro pero eso lo notarias tanto por el olor como por que al coche le cuesta coger velocidad.

Yo desde siempre tengo costumbre en algunas cuestas abajo, en los manuales, pisar el embrague si ver si el coche realmente se acelera o las pastillas están pegadas.

Como te ha comentado Masp, sigue dando la "brasa" que es cierto hay veces que toca la flauta...el no le tienes así que, manda un correo a Nissan España o una queja y a ver que te dicen, repito el NO ya le tienes

Lo que es pura vergüenza es lo que comenté más arriba, que se tengan por Ley para bienes de consumo dos años de garantía, pero tambien por Ley que sólo sean seis meses reales en los que puedas reclamar con garantía y eso incluso a veces.

Salu2

pichurreta escribió:Dyngo1932, pudiera ser que alguna pinza frene uno más que otro pero eso lo notarias tanto por el olor como por que al coche le cuesta coger velocidad.

Yo desde siempre tengo costumbre en algunas cuestas abajo, en los manuales, pisar el embrague si ver si el coche realmente se acelera o las pastillas están pegadas.

Como te ha comentado Masp, sigue dando la "brasa" que es cierto hay veces que toca la flauta...el no le tienes así que, manda un correo a Nissan España o una queja y a ver que te dicen, repito el NO ya le tienes

Lo que es pura vergüenza es lo que comenté más arriba, que se tengan por Ley para bienes de consumo dos años de garantía, pero tambien por Ley que sólo sean seis meses reales en los que puedas reclamar con garantía y eso incluso a veces.

Salu2

muchas gracias pichurreta